Uusien autojen lanseeraukset

comm

Well-known member
Liittynyt
25.3.2012
Viestit
5430
Aika moni talli kommentoinut että RB käänsi tehot alas voimayksiköstä, kun löi heti alkuun luun kurkkuun muille.
Uskon kyllä itsekin, että vähintään kärkikakkosessa ovat.
Itse katsellut noita vertailuja vanhojen autojen ja uusien nopeimmista kierroksista, niin ajolinjat ovat muuttuneet aika paljonkin mutkissa.
Ja autojen hitaudesta, niin nyt oli ero ensimmäisten maa-efektiautojen ja nykyisten välillä 0,3 sekkaa. Uskon että kehitys on nopeampaa nyt, kun aika paljon ymmärretään vaan softan päälle, miten sitä akustoa käytetään ja ladataan.

Ja vielä, jos lähtee kauteen kisaamaan, sillä mentaaliteetillä, että voi vittu mä vihaan näitä vehkeitä, niin ei sitä tulostakaan tule.
Selvä ero oli tosiaan erojen päivien jälkeisissä sijoituksissa. Ensin kärjessä joka sessiossa ja sitten keskisakissa.
 
Liittynyt
17.1.2017
Viestit
7116
Alo vääntää varmaan rattiaan solmuun dejavunsa kanssa. Hondan värinäingelma palannut jälleen. Tämähän se aiheutti Mäkin aikana alitehoisena köröttelyn ja vasta Hondan lentokoneinssit sai korjattua asian, kun Mäkki sanoin sopimuksensa irti ja vaihtoi RBlle.
Hieman jo tragikoomista Alon osalta

https://www.motorsport.com/f1/news/honda-reveals-cause-extremely-challenging-aston-martin-f1-engine-issue/10800733/
Alonsolla tulossa perheenlisäystä ja ikä rauhoittanut Samurain. Tokkopa tuollainen lähtee enää aukomaan päätä radalla. Toki toivottavasti olen väärässä näin viihteen nimissä.

Ihmettelen jollei mene Alonson pensselit santaan tämän kauden jälkeen. Suurimmalla osalla gridillä umpeutuu sopimukset tämän kauden lopussa, ihmettelen jos Aston Martin lähtee vieläkin 45-vuotiaalla ykköskuskilla tekemään nousua Neweyn autoilla kohti kärkeä.
 

BJohnson

Ukrainan aseistaja 🇺🇦
Liittynyt
11.3.2020
Viestit
7727
Koko Astonin projekti on vähän epäuskottava tuon kuskikaksikon kanssa.
 

comm

Well-known member
Liittynyt
25.3.2012
Viestit
5430
Alonsolla tulossa perheenlisäystä ja ikä rauhoittanut Samurain. Tokkopa tuollainen lähtee enää aukomaan päätä radalla. Toki toivottavasti olen väärässä näin viihteen nimissä.

Ihmettelen jollei mene Alonson pensselit santaan tämän kauden jälkeen. Suurimmalla osalla gridillä umpeutuu sopimukset tämän kauden lopussa, ihmettelen jos Aston Martin lähtee vieläkin 45-vuotiaalla ykköskuskilla tekemään nousua Neweyn autoilla kohti kärkeä.
Sillä hetkellä, kun Alo lopettaa -> talli pomppaa kärkeen. Voisin melkein lyödä vetoa, että näin käy Alonson historiaa katsoessa. Ei ole ukon vika, mutta ajoitusten kanssa mennyt aina vähän metsään.
 

SJ

F1 asijan tuntia
Liittynyt
6.9.2011
Viestit
6689
Sillä hetkellä, kun Alo lopettaa -> talli pomppaa kärkeen. Voisin melkein lyödä vetoa, että näin käy Alonson historiaa katsoessa. Ei ole ukon vika, mutta ajoitusten kanssa mennyt aina vähän metsään.
Ikää on jo niin paljon ettei voi realistisesti kuvitella kuin ajavansa tämän kauden ja ehkä juuri ja juuri ensi kaudenkin.
 

OriginalFormulastara

Well-known member
Liittynyt
22.2.2017
Viestit
414
Kyllä siellä monet kuljettajat tietävät jo sen, että tämän kauden alun voimasuhteet määrittävät marssijärjestyksen usean vuoden ajaksi. Leclerc sanoikin sen myös ääneen. Max ei lähde kylpemään minnekään Aston Martinille, jos autot ovat epäluotettavia ja moottori huono. En usko kenenkään nimikuljettajan haikailevan sinne (siinä tilanteessa), koska jokaiselle on tilaa kyllä kärkinelikossa tai miksei Williamsilla ja Alpinellakin.
Itse asiassa ei se pikkulintujen mukaan niin kaukana ollut, ettei Max olisi lähtenyt Neweyn mukana Astonille. Nyt kävi pienimuotoinen tuuri. Ja hyvä niin, koska haluamme parhaimmat kuskit parhaimpiin talleihin.
 

OriginalFormulastara

Well-known member
Liittynyt
22.2.2017
Viestit
414
Siis eihän Aston Martinilla muuta ongelmaa ole, kuin moottori.

Vikatikki oli vaihtaa Mercedeksen moottorit Hondaan. Tosin eihän kukaan voinut tätä etukäteen tietää, sillä Red Bullin kanssa Honda toimi hyvin.

Aston Martinin autohan on varsin innovatiivinen Neweyn luomus.
No höpö höpö. Emme voi tietää johtuuko ongelma polttomoottorista vai siitä, ettei sitä voida kunnolla pyörittää puutteellisen jäähdytyksen vuoksi. -Tai sähköjärjestelmien ylikuumenemisesta tai kaikkien komboista johtuvista syistä.

Mun mielestä todennäköisin syy löytyy Neweyn tiimin kynästä, jonka tavoitteena on selkeästi ollut ensisijaisesti maksimoida aero ja sitten vasta keksiä mitä tekis jos kaikki ei mene putkeen niinkuin ei nyt mennyt. Tilanne kulminoitui niin, että ne puhkoi auton ajokelvottomaksi, jotta Honda ja kaikki ei hajoilisi ja hajoili silti :D Shit happens mut, ehkä ensi vuonna ylivoimainen. Tod näk ei.
 

OriginalFormulastara

Well-known member
Liittynyt
22.2.2017
Viestit
414
Vaikuttaisikohan erilaiset turbon siivet kuultaviin ääniin? En nyt suoraan tarkoita, että Audin tapauksessa olisi siitä ollut kyse, koska ääni oli alunperin hyvinkin erilainen, mutta aihe kyllä kiinnostaa.

Mistä tuollainen "äänen murros" voisi teoriassa muodostua? Pakosarjan erilaisella muodolla ja mitoituksella ehkä osittain, mutta se tuskin voi tässä tapauksessa olla mahdollista muuttua/muuttaa tiukan paketoinnin takia. Voitaisiinko samaa moottoria ohjata kahdella niin eroavalla tavalla, että ääni muuttuisi noin suuresti?
Kaikki äänet kiinnostaa mua todella paljon ja toi on hienoa, että on erilaiset äänet. Kaikilla itseasiassa on aika erilaiset äänet kun tarkkaan kuuntelee ihan suorillakin kun turbot laulaa. Siihen(ääneen) vaikuttaa ihan kaikki. Se, minkä kokoiset ja muotoiset ilmanottoaukot ponttoooneihin on plus ylähormi, polttomoottorin perusääni, pakosarjojen muoto ja myös koko auton malli ja muoto mitä tulee ponttooneihin ja moottorikatteeseen.

Tämän huomaa selvästi esim. siitä, että Mclarenin ja Mersun soundit ovat erit, vaikka on sama moottori ja varmaan aikalailla samanlaiset intaket ja outputitkin.

Sitten on tietenkin tämä tapaus Audi. En nyt puhuisi "tiukasta paketoinnista" verraten vaikka Red Bulliin, mutta juuri näin se menee, ponttooni resonoi aivan eri lailla kun se on melko totaalisesti eri mallinen mitä se eka versio oli.

Jengillä tuntuu joskus olevan käsitys(en tarkoita sinua) että moottorin ääni on se mitä pakoputkesta pruuttaa ulos. No näinhän se ei tietenkään ole, vaan siellä on kaikista edellä mainitsemistani syistä erilaisia harmoonisia ja epäharmoonisia äänikomponentteja jotka vaikuttavat yleissointiin riippuen vahvasti siitä, missä kohtaa auton mikrofoni sijaitsee. Ja senkin merkitys on obviously melko ratkaisevaa meidän kuuntelijoiden kannalta. Usein kamera/mikrofoni ei ole täsmälleen samalla kohdalla per auto, koska autot ovat eri mallisia. Ja joskus(yllättävän usein) stereofonia on mennyt väärin päin. Eli esim. niin, että auton vasemmalla puolella olevasta kamera/mikistä tuleekin moottorin ääni vasemmalta, joka on tietenkin fysikaalisesti mahdotonta. Mut onneksi näihinkin on ihan lähivuosina alettu panostamaan ja räikeitä virheitä ei tule enää niin alvariinsa.
 
Viimeksi muokattu:

Busso

Well-known member
Liittynyt
14.7.2019
Viestit
688
Mainittakoon nyt että Audin projektihan vaikuttaa lupaavalta. Heillä ihan järkevän oloista tekemistäkin ja pitkän aikavälin strategia.
 
Ylös