Formula 1 - 2026 - 10 Belgian GP
- Viestiketjun aloittaja Jeep CJ-5
- Aloituspäivämäärä
comm
Well-known member
- Liittynyt
- 25.3.2012
- Viestit
- 5924
Myös Mäkki saa ADUO päivitetyn padan tänne. Muilla oli jo aiemmassa kisassa
https://racingnews365.com/mclaren-to-finally-receive-new-mercedes-f1-engine-at-belgian-gp
https://racingnews365.com/mclaren-to-finally-receive-new-mercedes-f1-engine-at-belgian-gp
Jeep CJ-5
Well-known member
- Liittynyt
- 17.9.2023
- Viestit
- 633
Kilpailijat saavat käyttöönsä kaksi sarjaa Hard -rengasta (valkoista), kolme Medium -sarjaa (keltainen) ja kahdeksan Soft -sarjaa (punainen). Lisäksi on välikelin renkaita (vihreä) ja sadekelin renkaat (sininen), jos niitä vaaditaan. Extra Soft -sarja on varattu niille, jotka pääsevät Q3: n aika-ajoissa.
Kilpailun aikana pitää käyttää vähintään kahta erilaista slick -seosta, mikäli raita on kuiva.
Kilpailun aikana pitää käyttää vähintään kahta erilaista slick -seosta, mikäli raita on kuiva.
Viimeksi muokattu:
The Hallikainen™
Muusikko
- Liittynyt
- 17.1.2017
- Viestit
- 7723
Olen ostanut liput sitten F2-kisoihin. That's just great.
BJohnson
Ukrainan aseistaja 🇺🇦
- Liittynyt
- 11.3.2020
- Viestit
- 8310
Älä usko kaikkea mitä Twitteri tai Alonso julistaa.
Näet kyllä eron sitten paikan päällä.
The Hallikainen™
Muusikko
- Liittynyt
- 17.1.2017
- Viestit
- 7723
Ehkä Alonso puhuu omasta autostaan. Otmar puhelee niinkin villejä juttuja että Unkarin päivitys tuo yli 2 sek parannuksen. Uskon vasta kun näen.
Eli onko asia nyt sittenkin, että Newey kynä onkin ollut tylsä ja auto on vain rungon puolesta hidas alkukaudesta.
2s parannus toisi Astonin keskikastiin, koska taitaa olla tällä hetkellä 1s Cadillacin takana ja Cadillacilla on taas vajaa 0.5s seuraavaan.
Jos moottori olisi alle F2 ja auto sysipaska, auton parantuessa ja saadessaan vaikka Mersun tehot, olisi 4s muiden edellä. Joku ei täsmää.
2s parannus toisi Astonin keskikastiin, koska taitaa olla tällä hetkellä 1s Cadillacin takana ja Cadillacilla on taas vajaa 0.5s seuraavaan.
Jos moottori olisi alle F2 ja auto sysipaska, auton parantuessa ja saadessaan vaikka Mersun tehot, olisi 4s muiden edellä. Joku ei täsmää.
Viimeksi muokattu:
BJohnson
Ukrainan aseistaja 🇺🇦
- Liittynyt
- 11.3.2020
- Viestit
- 8310
Nyyvvi teki vasiten liian painavan auton, josta puuttuu aerodynamiikka.
Nyt on hyvä kopsata muiden ratkaisut.
The Hallikainen™
Muusikko
- Liittynyt
- 17.1.2017
- Viestit
- 7723
Ehkä huomattu että Honda Monkeyn myllyn ympärille on turha lähteä laittamaan isosti paukkuja.
comm
Well-known member
- Liittynyt
- 25.3.2012
- Viestit
- 5924
No ei ihme, että ajelevat sekuntikaupalla hitaampaa. Nyt alkaisi olemaan Alonson Hondan "GP2 engine" kommenti aivan osuva
CCMK
Well-known member
- Liittynyt
- 9.11.2009
- Viestit
- 16468
Ikävä juttu mikäli myös jää voimaan. Hankaloittaa sitten saman tien viikonloppua, mutta toisaalta onneksi ajetaan ohittamisen mahdollistavalla radalla.
Hungaroring olisikin sitten vain vielä tuhoisampi uutinen. Tosin onhan sekin oikein hakemalla hakien ohituksia sisältävä rata ja enemmän sentään kuin Monacossa.
comm
Well-known member
- Liittynyt
- 25.3.2012
- Viestit
- 5924
Linkki Landon rankusta unohtui
https://www.the-race.com/formula-1/norris-gets-f1-grid-penalty-for-belgian-gp-spa/
https://www.the-race.com/formula-1/norris-gets-f1-grid-penalty-for-belgian-gp-spa/
Jeep CJ-5
Well-known member
- Liittynyt
- 17.9.2023
- Viestit
- 633
Eli Norris sai Belgiaan Mercedeksen ICE -yksikön päivityksen. Se mikä tuli Mercedekselle Itävaltaan ja Alpine/Williamsille Silverstoneen. Samassa yhteydessä vaihdettiin CE -yksikkö (Control Electronic Unit), josta 10 -paikan pudotus tuli, koska limiitti per kausi yiittyi.
Ohessa lista missä vaiheessa Norriksen autossa mennään...
- Internal Combustion Engine (ICE): 3 käytetty (limiitti: 4)
- Turbocharger (TC): 2 käytetty (limiitti: 4)
- MGU-K: 2 käytetty (limiitti: 3)
- Energy Store (ES): 3 käytetty (limiitti: 3)
- Control Electronics (CE): 4 käytetty (limiitti: 3). Ylitys ja rangaistus.
comm
Well-known member
- Liittynyt
- 25.3.2012
- Viestit
- 5924
Radalla on pari kovempaa jarrutusta, jossa saa ladattua varmaan hyvin, niin riittäisikö poweri koko kierroksen.
Nopeita suoria ja nopeita mutkia, niin sen puolesta olisi RBn rata, mutta eiköhän se Mese ole siellä kärjessä kuitenkin. Eri asia sitten, että pääsevätkö maaliin saakka
Nopeita suoria ja nopeita mutkia, niin sen puolesta olisi RBn rata, mutta eiköhän se Mese ole siellä kärjessä kuitenkin. Eri asia sitten, että pääsevätkö maaliin saakka
The Hallikainen™
Muusikko
- Liittynyt
- 17.1.2017
- Viestit
- 7723
Vielä ehtii, lento lähtee iltapäivällä. Hallikaisella piikki auki Grandstand gold 6 bussipysäkillä.
Hyvää matkaa.
Jeep CJ-5
Well-known member
- Liittynyt
- 17.9.2023
- Viestit
- 633
Ohessa FIA:lle ilmoitetut muutokset. Näyttävät kaikki keskittyvän aerodynamiikan hiomiseen Spa:n radalle.
McLaren: Uusi takasiipi kokonaisuus: Suunniteltu erityisesti Spa:n radan vaatimuksiin. Uusi siipi vähentää ilmanvastusta sekä suorilla että kaarteissa.
Mercedes: Ylemmän siipielementin kaarevuutta on pienennetty downforcen ja ilmanvastuksen vähentämiseksi. Takajarrujen ilmanohjausta optimoitu Spa:n radalle sopivaksi. Etusiiven päätylevyjen camber -kulmaa lisätty.
Red Bull Racing: Takasiiven keskituen profiilia muutettu.
Williams: Uusi takajarrujen siivekesarja. Pyritään vähentämään takaosan kuormitusta mutkissa. Pohjaan lisätty trimmitasoja sekä diffuusoorin muotoilua muutettu. Haetaan auton parempaa balanssia.
Racing Bulls: Aerodynamiikka -paketti pelkästään Spa:n radalle. Koneen suojuksia muutettu, samoin sivuhelmoja, takasiiven laippojen profilia muutettu ja ilmanohjaimet etujarruille muutettu.
TGR Haas: Etusiiven profiilia muutettu samoin päätylaippoja, takasiiven alaosan siipeä muutettu.
Audi: Spa:n radalle suunniteltu uusi takasiipi kokonaisuus ja diffuusori.
Alpine: Halo -turvakaaren muotoilua muutettu, pyritään parantamaan takaosan ilmanvirtausta.
Cadillac: Uudet etusiiven päätylevyt.
McLaren: Uusi takasiipi kokonaisuus: Suunniteltu erityisesti Spa:n radan vaatimuksiin. Uusi siipi vähentää ilmanvastusta sekä suorilla että kaarteissa.
Mercedes: Ylemmän siipielementin kaarevuutta on pienennetty downforcen ja ilmanvastuksen vähentämiseksi. Takajarrujen ilmanohjausta optimoitu Spa:n radalle sopivaksi. Etusiiven päätylevyjen camber -kulmaa lisätty.
Red Bull Racing: Takasiiven keskituen profiilia muutettu.
Williams: Uusi takajarrujen siivekesarja. Pyritään vähentämään takaosan kuormitusta mutkissa. Pohjaan lisätty trimmitasoja sekä diffuusoorin muotoilua muutettu. Haetaan auton parempaa balanssia.
Racing Bulls: Aerodynamiikka -paketti pelkästään Spa:n radalle. Koneen suojuksia muutettu, samoin sivuhelmoja, takasiiven laippojen profilia muutettu ja ilmanohjaimet etujarruille muutettu.
TGR Haas: Etusiiven profiilia muutettu samoin päätylaippoja, takasiiven alaosan siipeä muutettu.
Audi: Spa:n radalle suunniteltu uusi takasiipi kokonaisuus ja diffuusori.
Alpine: Halo -turvakaaren muotoilua muutettu, pyritään parantamaan takaosan ilmanvirtausta.
Cadillac: Uudet etusiiven päätylevyt.