Ralliuutisia, vol 2
- Viestiketjun aloittaja Renngeist
- Aloituspäivämäärä
nordic man
Well-known member
- Liittynyt
- 9.5.2009
- Viestit
- 4352
Tavallaan joo, mutta voipi olla että innostus koko lajia kohtaan kärsisi.
henkka_ok
penkkapelle
Ei hätää, onneksi voi sitten tilalle ottaa vaikka jalkapal... eikun olympial... eikun... no pubitikkaa ainakin!
FIA myötäilee Venäjä-kiellon kumoamisessa muiden lajilittojen vastaavia päätöksiä, joiden pohjana on KOK:n venäjä-sulun poisto. Vaikka Venäjä on ollut kilpailuista poissa, niin maan urheilujohto on saanut pitää pallinsa johtoportaissa ja siten vaikuttanut päätösten tekoon.
AnttiL
Reittinörtti
Hopeareunus tällä pilvellä on, ettei venäläisiä ole ollut lajin huipulla oikeastaan koskaan. Novikov ehkä ainoa joka päässyt podiumille (kahdesti) tai ajanut yk:n pohjat (15). Gryazinista olisi jossain kohtaa voinut odottaa samaa tasoa mutta on kyllä pahasti ruvennut taantumaan tasossaan. Harva muuten on ajanut noin kauan Rally2:lla putkeen, ja vielä MM-sarjaa. Kyllä siellä rahaa on taustalla. Saa nähdä vaihtaako takaisin Bulgarian lipun alta. Vaikea myös kuvitella, että sieltä tulisi nyt ketään uutta lahjakkuutta.
DC
Helsingin UA
Veikkaisin, että Stellantis, joka on vetäytynyt Venäjältä ja jonka Venäjän toiminnot ilmeisesti riistettiin Venäjän hallinnon käsiin (kuten monen muunkin länsi-yhtiön), ei näyttäisi vihreää valoa tälle idealle.
Jeep CJ-5
Well-known member
- Liittynyt
- 17.9.2023
- Viestit
- 679
Varmasti eniten takkiinsa otti Renault. Stellantiksella oli yhdessä Mitsubishin (30%) kanssa autotehdas Kalugassa. Tehdas on noin 120km Moskovasta lounaaseen. Nykyisin tehtaassa toimiii venäläinen Automotive Company, joka valmistaa kiinalaisen Dongfengin (mm. Voyah, M-hero, Dongfeng) toimittamista kit-careista esim. Citroen C5 Aircrossia.
Kiinasta vietiin Q1/2026 186.000 autoa Venäjälle.
Viimeksi muokattu:
AnttiL
Reittinörtti
jjx
Well-known member
- Liittynyt
- 20.11.2019
- Viestit
- 1991
Eli burnout. Jos tuo on totta mitä hän sanoi, niin olis ehkä mieluummin kannattanut kehitellä joku valkoinen valhe. Esim kaatuminen maastopyörällä, joka mursi solisluun ja ranteen jotka tarvii kuntoutusta. Jos loppuunpalaminen on todellinem syy, niin sitten olisi pitänyt supistaa kilpailuohjelmaa silläkin uhalla, että olisi alkanut kiertää huhu, että rahat on loppu.
Miksi on huono asia myöntää Burnout? Parit sellaiset vierestä katsoneena voi sanoa että ei ole ihan helppoa aikaa ja takaisin työelämään pääsy voi olla todella ison vuoren takana. Hyvä että näistä puhutaan ääneen.
jjx
Well-known member
- Liittynyt
- 20.11.2019
- Viestit
- 1991
Burnout on vakava asia ja onneksi se ei ole enään nykyään mikään häpeä kuten ennen. Sanoisin, että nuorelle huippu-urheilijalle saattaa olla negatiivinen asia jos esim sponsorit näkevät hänet heikkona. Se saattaa vaikeuttaa tulevia rahoitus neuvotteluja. On riski satsata isoja summia urheilijaan, joka saattaa vaikka lopettaa kun ei jaksa tehdä duunia. Rahoittajille pitäis mielestäni yrittää antaa sellainen kuva, että on valmis painamaan duunia niska limassa tavoitteen eteen joka ikinen päivä. Taustoja tuntematta väittäisin, että hän elää nuoren urheilijan unelma elämää tehden sitä mistä eniten nauttii. Jos näin ei ole, niin hyvä jos hän itse tietää rajansa ja hakee muutosta.
Annetaan pisteet hänelle kuitenkin avoimuudesta. Hänellä on vielä aikaa näyttää teoillaan, että huilitauko voi tehdä terää. Jos vaikka sitten huilin jälkeen uutta virtaa täynnä kohti parempia tuloksia. Ehkä on aika rikkoa lasikattoja tässäkin asiassa ja heittää tunkkainen macho-kulttuuri romukoppaan.
Mahlainen jarruton
Well-known member
Pääset ytimeen viestisi lopussa. Nykyään rallimiehenkään ei tarvitse olla tunteeton kone ja sponsorien näkökulmasta tarina on kiinnostavampi, jos siinä on säröjä. Ihan vihonviimeistä menneen maailman typeryyttä olisi ollut kehitellä valkoinen valhe jostakin fillarionnettomuudesta.
Toivottavasti tauko tuo Tuukalle virkeyttä ja palauttaa ralli-innon. Kilpailutahti on ollut niin pitkään niin raastava, että ei ole ihme, jos alkaa uuvuttaa.