Henri Toivosen onnettomuus korsikalla

[Ayrton-Ana]

Do you read what it's reported in a may 1986 paper? It's not the same footage. Do you see Henri moving his hand in the video it's on YouTube?

The accident video starts too late indeed, but it doesn't mean that the person who shot it didn't himself see what happened in the 1-2 seconds before the car disappeared behind the trees. The most likely scenario is that the witness statement featured in the article is from the same person who filmed the video that we all know about. Nothing in that article indicates the existence of a second video.

 

[DC]

Ehkä jossain rinnakkaistodellisuudessa on tänään juhlapäivä; Auto-Toivosella tarjotaan kaikille kakkukahvit ja yleisö ihastelee päivänsankarin maailmanmestaruusautoa, S-ryhmän Lanciaa.

Jos tähdet olisivat olleet toisessa asennossa 2.5.1986, Henkka täyttäisi tänään 70 vuotta.

Merkkipäivän kunniaksi ihan random-listauksena kolme kovinta Henkan ajamaa pätkäaikaa (allekirjoittaneen vapaa tulkinta):

1. Sanremo 1985, EK45 Passo Ghimbegna (19,79 km) - 3.10.1985 klo 07:31
- Taistelu kolmossijasta tallikaveri Alenia vastaan huipentui tälle kisan viimeiselle pätkälle joka oli myöskin Henkan viimeinen pätkä MM-sarjassa 037:lla. Taululle kirjattiin mykistävät 25 sekunnin pohjat. Kuten Markku muutamia vuosia myöhemmin Henkka-dokumentissa tunnetusti todisti: se lensi sen pätkän läpi.

2. Suurajot 1983, EK39 Krääkkiö (10,51 km) - 28.8.1983 klo 02:19
- Tallikaveri Vatanen oli muutamaa pätkää aiemmin Kalpalinnan tauolla muistuttanut Henkkaa, että kisa on ollut käynnissä jo perjantai-illasta saakka... Henkan vastaus oli lähteä epäinhimilliseen hyökkäykseen Mantalla, joka johti pimeässä syysyössä viiteen pohja-aikaan ennen kuin Opelin kone laukesi. Näistä viidestä Krääkkiö on varmaan se kaikkein järjettömin; märässä kelissä 11 sekunnin pohjat, yli sekunti per kilometri kovempaa kuin kukaan muu.

3. Korsika 1986, EK17 Campe Militaire Corte (58,14 km) - 2.5.1986 klo 13:04
- 47 sekuntia. Sen verran kertyi toiseksi nopeimmalle (Miki Biasion) eroa Henkan pohjiin. Se kertoo, minkälaisilla yksiköillä eroa tuolloin 1986 Henkan ja muiden välillä asfaltilla mitattiin.

 

[AnttiL]

Kyseinen Campe Militaire Corte oli muuten viimeinen pätkä, jonka Henkka ajoi läpi. Loppuun asti täysillä.

 

[Magnum2300]

Hieno listaus!

2. Suurajot 1983, EK39 Krääkkiö (10,51 km) - 28.8.1983 klo 02:19
- Tallikaveri Vatanen oli muutamaa pätkää aiemmin Kalpalinnan tauolla muistuttanut Henkkaa, että kisa on ollut käynnissä jo perjantai-illasta saakka... Henkan vastaus oli lähteä epäinhimilliseen hyökkäykseen Mantalla, joka johti pimeässä syysyössä viiteen pohja-aikaan ennen kuin Opelin kone laukesi. Näistä viidestä Krääkkiö on varmaan se kaikkein järjettömin; märässä kelissä 11 sekunnin pohjat, yli sekunti per kilometri kovempaa kuin kukaan muu.

Krääkkiöhän oli keskinopeudeltaan kisan toiseksi hitain pätkä (89km/h vs. koko rallin keskinopeus 108km/h). Siellä takavetoinen Manta ei varmasti ollut parhaimmillaan. Ennen tuota Kalpalinnan taukoa Toivonen oli Blomqvistia 1:45 perässä, Krääkkiön jälkeen enää 0:47. Viidessä pätkässä oli ajettu 58s kiinni. Kuinkakohan paljon Audeilla oli vielä varaa kiristää? Jos Mantan kone olisi kestänyt, niin olisiko Henkka pysynyt tiellä ne jäljellä olevat yksitoista erikoiskoetta?

Yllämainittujen kolmen lisäksi Henkalla oli kovat hyökkäykset päällä myös Suurajoissa 1985 Kalle Grundelin ylivoimaiselta vaikuttanutta Peugeot 205 T16 E2:a vastaan sekä Monte-Carlossa 1986 Salosta vastaan.

 

[AnttiL]

Eikä unohdeta Portugalin 1984 ekoja assupätkiä. Henkan eka kisa Lancialla, viidelle ekalle pätkälle pohjat, 17s johdossa näin koviin konkareihin. Ja sitten sillankaiteeseen.

 

[Rutajärvi]

Eikä -84 Ouninpohja 2:sta 037:lla. Ennätys, 11:48.
H oli hihkunut autossa viimeisellä kilometrillä.
Hämepohjassa tuli nähtyä, veti sen puoli kaarroksen läpi kuin formulalla.

 

[Kemper]

Eikä unohdeta Portugalin 1984 ekoja assupätkiä. Henkan eka kisa Lancialla, viidelle ekalle pätkälle pohjat, 17s johdossa näin koviin konkareihin. Ja sitten sillankaiteeseen.Näytä liitetiedosto 8104

Kaksi vuotta aiemmin samassa kilpailussa Henkka järjesti Asconalla vastaavanlaisen ilotulituksen. Pohjat seitsemälle ekalle pätkälle.