Hakutulokset

Kaudella 1994 oli historiallinen tilanne suomalaisittain, sillä peräti kolme suomalaista kuljettajaa osallistui F1-kilpailuun samanaikaisesti ensimmäistä kertaa. Kyseessä tietysti Mika Häkkinen, JJ. Lehto ja Mika Salo. Salolle GP oli F1:ssä ensimmäinen.

Viisi unohtumatonta taistelua Japanin GP:n historiasta. Suzukan aika-ajo kaudelta 2000 ehkäpä se kaikkein kovatasoisin koskaan kahden huippukuljettajan välillä.

Kuinkahan monta kertaa Suzuka on ratkaissut MM-taistelun? Kausien 1989 ja 1990 lisäksi ainakin kaudella 1996 Damon Hill voitti mestaruuden juuri Suzukassa, ja Häkkinen varmisti kummatkin tittelinsä, eli kausien 1998 ja 1999, mestaruudet juuri kyseisellä radalla.

Mielenkiintoinen 3D -analyysi Sennan ja Prostin kolarista Suzukassa 1989. Näkee hyvin, miten Prost kääntää mutkaan rahtusen liian aikaisin. Tämän kolarin siis voi laittaa Prostin piikkiin. Seuraavan kauden , eli 1990, kolarin syy on puolestaan Sennan.

Näinpä. Tuntuu kyllä erikoiselta, jos kuljettaja ei saa säätää autoa haluamakseen. Kuitenkin jokainen tiimi haluaa sijoittua myös valmistajien sarjassa mahdollisimman korkealle. Silloinhan kummankin kuskin pitäisi menestyä mahdollisimman hyvin. Vakka siis Schumacher olikin lähtökohtaisesti...

Eddie Irvine oli harvoin tiimikaverinsa Michael Schumacherin vauhdissa Ferrari-vuosina. Mutta Suzukassa 1997 hän todentotta sitä oli. Irvine ohitti kilpailussa mahtavalla tavalla Schumacherin, Häkkisen ja Villeneuven. Ja varmasti olisi myös voittanut kilpailun, mutta Eddie pelasi voiton...

Ensi viikolla ajetaan sitten Suzukassa. Kyseinen rata ollut mahtava suomalaisittain. Häkkinen voitti Suzukassa 1998 ja 1999 varmistaen samalla maailmanmestaruudet molemmissa kisoissa. Kauden 1998 GP:tä. Kauden 1999 GP:tä. Räikkönen ajoi ehkä uransa parhaimman kisan Suzukassa 2005...

Alla pisteet Singaporen jälkeen. Hamilton ohitti Alonson pisteissä kolmannesta paikasta. Lawson otti ensimmäiset pisteet urallaan. Saa nähdä, meneekö Sainz vielä Alonson ohi pisteissä kauden päätteeksi. Kuljettajien MM-pisteet 1. Max Verstappen, Red Bull 374 2. Sergio Pérez, Red Bull 223 3...

Liam Lawson ajoi tänään Singaporessa ensimmäiset pisteensä urallaan. Pisteet olivat tälle Uusi-Seelantilaiselle siis ensimmäiset. Mutta kuka olikaan edellinen uusi-seelantilainen, joka ajoi F1:ssä pisteille? Ja minkä tiimin autolla pisteet tulikaan tuolloin?

Ei ole kyllä Strollin paikka kärkitiimin autossa. Ei vaan ole riittävästi miehellä lahjoja. Joku keskikastin jyrä voisi olla. Mutta kun Alonso menestynyt niin hyvin tällä kaudella, näkyy se selkeästi Strollilla isoina paineina. Pää ei kestä.

FIA:n vastinetta tähän odottelen. Luulisi, että FIA jotenkin reagoisi Massan vaatimuksiin myös julkisuudessa.

Ferrari ottanut aimo loikan kärkeen. Tuntuu myös Singaporen rata soveltuvan Ferrarille, kuten melkein aina sopinut. Aston Martin Alonson käsissä tuntuu myös kulkevan hyvin. Red Bull näyttää olevan vaikeuksissa. Johtuisiko jopa siitä, että tuulitunneli-aikaa on muita vähemmän. Alkaako siis...

Massa lakitiimeineen ottanut yhteyttä Hamiltonin lisäksi myös Renaultin ja Ferrarin entisiin pomoihin, kuten Flavio Briatoreen ja Pat Symondsiin. Massa ei aio perääntyä vaatimuksissaan. Massan lakitiimi käskenyt entisiä Renaultin pomoja säilyttämään kaikki asiaan liittyvät asiakirjat...

Oli kyllä Stroll lähempänä Vetteliä kuin Alonsoa. Tarkoittanee siis sitä, että Alonso Vetteliä kovempi kuski. On kyllä jännä, että huipputiimissä ajaa Strollin kaltainen kuski. Maksukuskeja on ollut aina, mutta eivät he ole ajaneet kuin korkeintaan keskikastin kalustolla. Sää nyt nähdä...

Aston Martin on ottanut kovan tavoitteen loppukaudeksi. Valmistajien MM-sarjan toinen tila pitäisi saavuttaa. Saas nähdä, miten tässä käy. Kova on taistelu Mercedeksen ja Ferrarin kanssa tästä.

Pitää paikkansa tämä.

Kausina 1998-2008 F1-autoissa oli kuvioidut renkaat. Tarkoitus oli vähentää pitoa mutkissa, jotta kierrosajat saataisiin putoamaan. Tämä kaiketi toimikin jonkin aikaa. Tällä esimerkki videolla, joka on tietokone-simulaatio, on kaksi Ferrarin F1-autoa vastakkain kaudelta 2004. Toisessa...

F1-youtube-tililtä Singaporen radalta taisteluita. Mukana myös Kimi Räikkönen.

Mahtoikohan muuten Räikkösen ekan ja toisen Ferrari-stintin aikana olla paljonkin samaa henkilökuntaa Ferrarilla? Ainakin tiimipomo oli vaihtunut.

Kimi Räikkönen sanoi jo aikanaan McLarenilla, että hänelle riittää se, että voittaa yhden maailmanmestaruuden urallaan. Hän ei tavoittele ennätyksiä. Ja varmaan niin olikin, että yhden maailmanmestaruuden voitettuaan Kimi koki, että nyt se vihdoin tuli. Tavoite saavutettu. Tämä ei tietenkään...