Kyllä kuski voi pudota pois ykköskorista. Ei tuo ole mitenkään tavatonta. Schumi oli selkeästi ykköskorin kuski vuonna 2006. 2010 ei enää ollut. Samoin Räkä oli ykköskorin kuski ekalla Ferrari-jaksolla. Tokalla Ferrari-jaksolla ei enää ollutkaan. Enkä myöskään Vetteliä pidä enää ykköskoriin...
Myös Jenson Button olisi saattanut yltää hyville sijoille 2003 vuoden Williamsilla. Tuskin ihan mestaruuteen, mutta tasaisesti podiumeja olisi tullut. Ja silloisella pistelaskusysteemillä tasaisuus oli parempi kuin pari voittoa ja keskeytys. Ainakin seuraavalla kaudella Button todisti, että...
Häpeällisintä tuossa kaudessa oli, että Ham sai ihan minimaalisen rankun, kun kolaroi Ver ulos Silverstonessa. Musta lippu ja 2 kisan penalti kuten Schumille vuonna 1994 olisi ollut sopiva rankku Ham.
Ei muuta kuin lisää italialaisia duuniin tuohon talliin. Vasseurille potkut ja joku italiaano tilalle. Hölmöä porukkaa noi tifosit ja media, kun eivät ymmärrä, että vika on heissä itsessään ja liiassa italialaisuudessa.
Australiassa suoritti sillä tasolla, millä kuuluukin. Hyvällä autolla pystyy haastamaan kärjen, mutta keskinkertaisella autolla ei saa oikein mitään aikaiseksi.
Vuosi sitten Ferrarilla kolmesta kisasta sijat 1 & 2, 2 & 3 sekä 1 ja piikkipaikka molemmissa MM-sarjoissa. Nyt sijoitukset 4, 6 & 7 sekä 12. Kovin on taantunut vuoden takaisesta.
Kauden 2023 pisteet Australian kisan jälkeen systeemillä 10-6-4-3-2-1
Kuljettajat
1. Verstappen 26
2. Perez 18
3. Alonso 12
4. Hamilton 10
5. Sainz 4
6. Stroll 4
7. Russell 3
8. Norris 1
Valmistajat
1. Red Bull - Honda 44
2. Aston Martin - Mercedes 16
3. Mercedes 13
4. Ferrari 4
5. McLaren -...
Minä veikkaan, että Red Bullin etumatka kestää koko kauden. Hyviä vertailukohtia voisivat olla esim. 1998 sekä 2009, jolloin yksi talli oli ylivoimainen alkukaudesta. Yksi talli otti molempina vuosina kovasti kiinni, mutta ei ihan riittänyt.