Hakutulokset

Olipa tylsä skaba, noihin renkaisiin täytyisi saada kyllä isosti muutosta kun varikollakaan ei tapahdu enää mitään ja jokaisen kisan sääntö on 1-stop strategia. Eka stintti vedetään sijoituksista taistellen, joku yrittää undercuttia jne. ja sitten loppukisa himmaillaan säästäen bensaa ja renkaita.

offtopic, tämä taasen johtuu siitä että kaikki mestaruuspelaajat haluavat tehdä "viimeisen tilin" toisissa joukkueissa ja heille myös maksetaan siitä...

Juuri näin pakka on ollut tiukin aina kunkin "sääntögeneraation" lopussa...

Tämä oli Hamiltonin oma päätös koska Bottas oli ollut herrasmies Hämistä kohtaan koko alkukaude ja josta Toto "torui" Hamiltonia kisan jälkeen ettei olisi tarvinnut...

Puukengän piikkiin menee, vaihtoi jarrutusalueella linjaa.

Unohtakaa ikäraakit, katse Tuukka Taposeen! ..

Carloksen (jr.) Iskä ajaa jo Audilla...

Onhan tämä ihan uskomatonta, puu-aitaan päättyi Breenin elämä. Tätä ei olisi tapahtunut ellei putkirunko-autot...!

R.I.P Craig Breen ☹

Väitän että Lelerc ei jatka Ferrarilla mutta minne? Mersu kiinni, Aston kiinni, RD Bull no no beacuse of Max, Mclaren kiinni ja rämpii myös, Alpine EHKÄ?,

Mikä on peräpään tallien mahdollisuus saada lottovoitto sprinttiaika-ajosta vrt. Normi aika-ajo? Nyt homma on menossa pahasti liikaa kaupallisuuden puolella kuten Nascar, mitä seuraavaksi? Johtopisteet, varikkopisteet?

RBn nerokkuus piilee yksityiskohdissa, takatukivarren toiminta avainasemassa, lähinnä siihen miten ruokkii diffua ja takasiipeä. Kun tämän saa toimimaan saumattomasti voidaan ajaa pienellä siivellä. https://the-race.com/formula-1/gary-anderson-explains-red-bulls-triple-drs-trick/

Tohon rengas pelleilyyn pitäisi laittaa stoppi, ajat millä ajat ja sinun aika-ajon nopein kierros (millä ajettu)ratkaisee millä rinkuloilla starttaat kisaan.

Toiseksi, aerosäännöt ei juurikaan muutu ensikaudeksi. Muilla riittää työtä jo siinä että saavat RB kiinni jos edes... On se Newey welho.

Olihan farssi! TAAS! FIA! Miksi kisaa ei vain laitettu poikki 54 kierroksen kohdalla, sääntöpykälät oli täytetty kisamitasta ja täydet pisteet olisi jaettu...

Perezillä ongelma että ei saa moottorijarrusta tukea jarrutuksiin, kun jarru vapautetaan ja aletaan kääntämään kohti apexia niin viimeiset prosentit pitäisi tulla moottorjarrutuksesta joka auttaa perää jarruttamalla autoa kääntymään, mutta Perezilla puskee vain tangetin suuntaan. Skyllä...

Bottaksella viimeisellä vedolla parha ruuhka juuri 2. sektorilla, kierros meni siihen. Niin ja näin olisiko siitä huolimatta päässyt jatkoon.

Ei Aston ole voittava talli vielä. RB:n aerodynaamikon osaaminen alkaa näkymään vasta ensivuoden autossa joten sieltäkään ei hirveästi osaamista ole kerennyt Alperinille valua. Tuntee toki tämän kauden auton metkut ja ison kuvan ja osaa luutavasti kehittää tätä edelleen...

Mun meielstä Motoya ei koskaan panostanut F1:ssä niin paljoa kuin laji olisi vaatinut, tuli vähän soitellen sotaan jenkkimeiningillä gridille. Fysiikkaan olisi pitänut panostaa vrt. muut paljon enemmän. Ralf kuitenkin tallikaverina pystyi napsimaan voittoja joten auto oli kilpailykykyinen. BMW...

Red Bullin "triple-DRS:n" salaisuudet... On siinä muilla tiimeillä simuloitavaa että pääsevät samaan lopputulokseen, vaikka asia on nyt kaikille rautalangasta väännettynä. https://the-race.com/formula-1/gary-anderson-explains-red-bulls-triple-drs-trick/