Hakutulokset

Tokalla ek:lla Breenin auto tosi paljon levottomampi kuin muilla tähän asti tulleilla. Muut menee nopealla osuudella oikealla kaartuvan mutkan helposti kaasu pohjassa, Breenillä lähti perä irti.

Kyllähän muissakin lajeissa kilpailijaa rankaistaan laittomista laitteista. Mäkihypyssä liian iso puku tai ylipitkät sukset, niin tulokset mitätöidään. Pyöräilyssä liian kevyellä pyörällä ajanut diskataan. Samalla tavalla mielestäni laittomalla tavalla kehitetty F1 -autokin vertautuu, vaikka...

Minä en kyllä edelleenkään ymmärrä sitä, että miten huijaamalla saadun mestaruuden poisotto veisi uskottavuuden, mutta huijaamalla saadun mestaruuden pitäminen ei. Yhtälailla vastenmielistä oli se Ferrarin laittoman moottorin lakaiseminen maton alle.

No kyllähän noi muualle tehtävät työt on varmasti kirjattu, joten oikean summan osoittaminen on hyvinkin helppoa.

Lähinnä tässä ajattelin turva-autoon erona sen, että nykyään siinä kestää ihan tuskaisen pitkään että autot saadaan kasaan, ja vasta sen jälkeen ruvetaan tekemään asioita. Tuolla minun ehdotuksella lyhennettäisiin sitä aikaa, kun punaisen lipun jälkeen pitää tulla heti varikolle. Bensa ja auton...

Punainen lippu voisi olla myös paljon kevyempi prosessi kuin se on nyt. Kaikki autot varikkosuoralle, ei pilttuisiin. Kun rata puhdas, varikon portti auki, lämmittelykierroksen aikana autot oikeaan järjestykseen. Renkaiden vaihto punalipun aikaan kielletty.

Eihän tällaista voi luvata. Mitä jos auto jää kolarin jäljiltä keskelle tietä?

Tämäkin oli aika helppo rangaistus, kun ei sillä oikeasti ollut mitään merkitystä. Schumi hävisi mestaruuden kumminkin. -94 sen sijaan olisi pitänyt jotain tehdäkin. Mutta nää on näitä.

On toki, mutta ovat silti saaneet ansaitsematonta epärehellistä etua. Minusta siis oikein olisi rankaista sekä tallia että kuskeja kaudesta -21, mutta vain tallia vuodelle 23.

Minä olen tästä täysin eri mieltä. Mielestäni rangaistus pitää koskettaa kautta jolloin on rikkonut sääntöjä, ja lisäksi siitä eteenpäin. Kyllähän dopingistakin saa rangaistuksen siltä ajalta kun on todistettavasti käyttänyt kiellettyjä aineita, ei vasta kiinnijäämishetkestä eteenpäin. Ei...

Ainakin Red Bull ja Ferrari vastustivat rangaistusten määrittämistä (miksiköhän?), niin siksi sitä ei ole. Sitä minä en kyllä ymmärrä että miksi tallit pääsevät päättämään näistä asioista.

Sennaa, Schumacheria ja Verstappenia yhdistää se, että kiilaavat ja työntävät autoaan paikkoihin joka on hengenvaarallista kanssakilpailijoille. Tosin Maxin puolesta on sanottava, että tämä on vähentynyt huomattavasti viime vuosina.

Bianchi kuoli koska ajoi liian kovaa. Siksi näistä rankaistaan. Joo, kisajärjestäjät mokasi laittamalla työkoneen ja ratavirkailijoita radalle, mutta ei se poista myöskään kuskin vastuuta.

Miten niin nykyään? Samaa se on ollut niin pitkään kuin minä muistan, eli jostain ysärin puolivälin tienoilta.

Niin on, mutta F1:ssä on päätetty että nykyään ei enää ajeta kun näkyvyys on nolla. Ei sitä pehmeät sadepyörät muuta. Edit: Uskon siis kyllä että tämänhetkinen sadekelin rengas on huono, mutta se ei ole syy siihen että nyt ei ajeta.

Ei se renkaista ole kiinni, vaan näkyvyydestä.

Mä tykkään Indycarista enemmän. Nascaria pitäisi jaksaa katsoa joka viikonloppu ja kisat kestää ihan liian pitkään. Indycar -kisoja on vähemmän ja kisojen kesto on inhimillisempi.

Turha käyttää rahaa sellaisen tuotteen kehittämiseen mitä ei koskaan käytetä.

Minusta armottoman hidas on vähän turhan raa'asti sanottu. Maailmanmestaria Sunisesta ei tule, mutta uskon että Sordo-tyyppinen ura on vielä mahdollinen, mutta vaatii kyllä sen että ehdottomasti viimeistään kaudelle 24 pitää saada useampia kisoja pääluokassa, ja silloinkin voi olla jo myöhäistä...

Todennäköisesti oikea ratkaisu Hyundailta. Liian nopeasti nostettiin pääsarjaan. Nyt vain kokemusta vielä lisää WRC2:sta ja parin vuoden päästä uusi yritys.