Hakutulokset

Tottahan tuo mutta Gardea tuskin lämmitti.

Hitto kun nää kolahtaa vaan suomalaisille turhan usein... 2005 juuri samasta sai kärsiä Gardemeister.

Uudet autot, säännöt, reitit ja kaikki muukin uusi on täyttää ****aa! Been aikaan autoja piti AJAA kuskit oli MIÄHIÄ, väh. 800heppaa joka autossa, kierroksia, pauketta, liekkejä, ahdintekniikkaan liittyviä ääniä, vastaheittoja sata metriä ennen mutkaa!! AI ETTÄ! :cool: Ne muutama b ryhmän kausi...

No perhana tekipä muisti tepposet. Jotenkin päässä oli kuva että se loppui jossain 2000 luvun alkupuoliskolla

Ihan kuin tämä että sarjassa on "2,5 merkkiä" olisi jotenkin uusi tilanne? Tiesitkö että kauden 2005 päätteeksi sarjasta lähdettiin joukolla kävelemään ja 2006, 2009 ja 2010 kaudet olivat 1,5 automerkin sarjaa? Noistakin vuosista selvittiin. Kuitenkin(merkkien määrästä huolimatta) kausi 2005 oli...

:confused: Vaikka eihän tuo nyt suuren suuri ylläri olisi

Tämmöinen mennyt ihan ohi? Mikä särki välit?

Ties vaikka kävis toisinpäin.

No joo siis spekuloin lähinnä tilanteella että MM pääluokassa mentäisiin moisilla joskus. Oli kyseessä sitten läpyskän painallus tai kepin nykäisy tjsp niin silti sen pois jääminen vie hommaa mielestäni väärään suuntaan. Tai ehkä musta on tulossa vanha jyyrä.

Niinpä, mua häiritsee myös se että sähkövehkeiden myötä historiaan äänten lisäksi jäisivät myös vaihteet ja vaihtaminen. Eihän se vaihtotapahtuma ole ollut aikoihin enää muuta kuin painallus läpyskästä mutta kuitenkin huomioon otettava juttu.

MIstähän nyt tuulee? Eihän tästä oo kun pari vuotta(?) kun toimintaa siirtyi tuonne logistisista syistä?

Koskas ajanottoon tuli sekunnin kymmenykset mukaan? Oliko niin että rinnakkaisten ratojen eekoot vaikutti kun tapahtui sitä kaksi autoa kirjataan tasa-ajalle, vaikka toinen ylitti maaliviivan selkeästi ennen toista?

Taisi olla Chistian Loriaux joka vuosituhannen alussa mullisti ralliauton rakentamisen vaatimalla auton keventämistä äärimmilleen ja Fordin pojat olivat huuli pyöreänä: "Miksi? Autohan on jo alle minimipainon?" Ja vastaus oli jotain että paino pitää saada sinne missä sitä tarvitaan, eli...

Mä aloin kelailla puhelin sovellusta josta voisi valita miltä auto kuulostaa, vaihtoehtoja vaikka juuri S1, larion bmw, korhosen manta jne. Valittu ääni kuuluisi puhelimeen kytketyistä kuulokkeista ja se muuttuisi & voimistuisi sen mukaan mikä on mikä on auton etäisyys ja lähestymis nopeus...

Mulla oli vaan ilmeisen vanhaa tietoa. Luin joskus suht kauan sitten tuosta. Mutta hyvä, fiksummalta ratkaisulta tuo nyt kuulostaa. (y)

Olen käsittänyt että pätkät ajetaan polttomoottorin voimin ja siirtymät sähköllä??? Ainakin aiemmin joskus luin että homma olisi tarkoitus hoitaa näin? Silloin on "hieman" harhaanjohtavaa puhua siitä mikä on polttomoottorin ja sähkön yhteistuotto kun niitä ei kuitenkaan missä tilanteessa käytetä...

Juu eipä tarvitse ees harkita tolla menolla tuonne lähtemistä. Ihan jo protestina moiselle meiningille. Nooh, historiallisista syistä johtuen virolaiset vieläkin ilmeisesti hieman harjoittelevat kapitalismia. Rallilisää hintoihin joku +30-50% tjsp. tuossa tilanteessa olisi ollut ok mutta nyt...

No voihan perhana, tämä mennyt täysin ohi. :(

Anteeksi kun olen hieman ulapalla mutta miksei tämä nyt sitten tulekaan? :rolleyes: Itsellekin tämä olisi ollut se mielenkiintoisin.

Eikähän tämä ole jo aika avata kun SD:kin on jo ajettu. Hätäisintä kyytiä ajoi Latvala. Latvala: 3:55.7 Galli: 3:57.2 Hirvonen: 3:59.4 Atkinson: 4:00.4 Loeb: 4:00.7 H. Solberg: 4:01.4 P. Solberg: 4:01.7 Mikkelsen: 4:02.4 Sordo: 4:03.9 Aava: 4:04.3 Wilson: 4:05.6 Villagra: 4:10.1 Gardemeister...