Hakutulokset

Niin, tämähän on siis San Remosta 1994. Kaikkien aikojen vääryys on ettei -94 Suurajoista ole Kankkusella onboard-kameraa. Auriolin autossa kamera oli..

Olosuhteisiin mahdollisimman tarkoituksenmukaisesti vastaaminen on ammattimaista jos mikä. Lisäksi noillekin pikkupojille jäi taatusti iso muistijälki, kun pääsivät aivan toiminnan ytimeen. Yleisölle tuota lajia tehdään.

Tuota rentoa tunnelmaa Subarun huollosta on ikävä. Ralli on etäännyttänyt itsensä yleisöstä, vaikka yrittääkin päinvastaista. Tuollainen spontaanius ja välittömyys on likipitäen lajista hävitetty.

Nyt on kerrankin Vatasella tilaa hakea ajolinjoja. Melkoista arpajaista on nuotinluku pelkän tiekirjan avulla. :D Manta sentään kiekuu hyvin.

On kyllä kovan luokan rallinaattia :cool: (y)

Ainakin Lancialla oli tapana, että kuljettajat saivat aivan tavallisia vitamiinipillereitä joka aamu. Olisiko siitä tullut väärinkäsityksiä ja tuo lääkecocktail-juttu jäänyt elämään. Toipilaanahan Henkka siis ajoi, ei kuumeessa.

Mitähän troppia tässä on otettu? Ei kovin hyvässä hapessa olla.

Ajohaalari on ainakin eri vielä Corten tauolla:

Se on totta. Tarvittiin kuitenkin vielä uudet autot ja puuppolalaistalli, että toipuminen pääsi alkamaan. ;)

Kuten sanoin, ajomieshän se on, mutta kyllä suru oli puserossa niinä vuosina 2005-2016, kun sitä sarjaa yritti seurata. En sitten edes yrittänyt, joten mistäs minä mitään herran ajotyylistä tai yrityksen tasosta tiedänkään. :D Mitään muistijälkiä ei ainakaan jäänyt.

Eihän se Loebin vika ole, mutta tuo tyhjänpäiväinen ajanjakso rallissa henkilöityy juuri häneen. Ajotyyli on näyttävää viimeistään silloin, kun yritystä on tarpeeksi, mutta tuntuu että Loebin ei tarvinnut koskaan edes ajella riskirajoilla.

Minulle Loeb edustaa sellaista aikakautta rallissa, joka on totaalisen tylsä, yhdentekevä ja harmaa. Samaa sarjaa on hänen ulosantinsa ja ajotyylinsä. Ei säväytä niin millään lailla. Toki on kova ajomies, mutta ei mikään suosikkikuljettaja.

Mäkinen on sanonutkin joskus, että yksi vuosi täysipainoista MM-sarjan kiertämistä vastaa 5 vuotta normaalissa työelämässä, ja että ne menestysvuodet painettiin kuin sumussa eteenpäin.

No eihän esimerkiksi -94 Suurajot kovin huonosti mennyt, vaikkei Mitsubishia tai Lampea ollut lähimaillakaan, eikä Tommi päässyt mitenkään rakentamaan autoa itselleen. Mitsullakin pärjäsi seuraavana vuonna varsin hyvin, vaikka Kenneth Eriksson oli ollut tallissa koko 90-luvun. Samoin Burns oli...

Tuota hieman epäilen edelleen. Sainzilla parempi auto kuin Auriolilla, Kankkusella ja McRaella? En usko. Kyllä siellä on ollut arvonsa tuntevia tallikavereita paljon samassa tallissa ja aivan tasaväkisesti suoritettu. Jotain nuoren Grönholmin testikyykyttämistä ei tässä lasketa. Kaikki muuten...

Vaikka 80-luvulla kaikki eivät täysiä kausia ajaneetkaan, mestaruuksilla oli silti arvoa. Nykyään voi unohtua, että kuskit ajoivat tuolloin myös omia autojaan ja olosuhteita vastaan. Kisat olivat pitkiä ja vaihtelevia, ja autot vaikeita ajaa, etenkin B-ryhmän aikaan. Usein haastatteluissa...

Hyväksyn. :D

Maailman kaikkien aikojen parasta rallikuljettajaa ei olekaan, on vain eri aikakausien parhaita. 1960-1982: Hannu Mikkola Timo Mäkinen 1983-1986: Walter Röhrl Henri Toivonen 1987-1994: Juha Kankkunen Carlos Sainz 1995-2003: Tommi Mäkinen Colin McRae 2004: Loeb 2005-2016: ZzZZzZ...

Tässä on jotenkin autenttista meininkiä (y)

Ei oikein jaksa innostua, vuosi vuodelta vaan väsyneempää touhua. Onnea Hämilttonille mestaruudesta ja tekopyhänä mielipidevaikuttajana olemisesta tänäkin vuonna.