Hakutulokset

Sikäli mikäli nämä psykologiset maalailut joita täälläkin on piirrelty JM:sta pitävät paikkansa, voi edessä olla raskas vuosi. Paljon raskaampi kuin ajajana. Eikä siinä auta edes nämä viimeisimpien kuukausien ihmissuhde- ja talouspyöritykset. Nyt mua alkoi kovin epäilyttämään. Toisaalta, elä...

Toisin sanoen ei "voi" jäädä jauhamaan WRC3-luokkaa vaan on noustava astetta ylemmäs, jolloin taso nousee siinä luokassa johon noustaan. Tätä samaa ideaa käytetään joissain moottoripyöräsarjoissa. Se on tietysti raakaa peliä, mutta kovia kuskeja se poikii.

Evääksi ranskanleipäpötkö jonka välissä on voita ja lauantaimakkaraa. Kyytipojaksi pullollinen maitoa.

Mikähän tässä on ajatuksena?

Eikös tämä nyt ollut vähän ristiriitaisesti saneltu? Jos kaiken on tapahduttava japanilaisen kulttuurin ja piäkonttorin mukaan, miten siihen sopii JML? Päätös tuli kuitenkin sieltä suunnasta.

Sekin on tässä yhteydessä hyvä muistaa, että matkustaminen ja kaikki muu resuaminen oli silloin paljon rankempaa kuin nykyään. Meidäthän on hemmoteltu piloille nykyteknologian myötä. Asiat hoituu kun vain jaksaa vähän sormiansa näpyttää ja kaikki kulkuvälineet ovat priimaa.

On kuitenkin muistettava se Timo Mäkisen tallikaverina Peugeotilla 70-luvulla vietetty jakso, jolloin ranskalainen ruoka kuulemma maistui ja janokin oli. Ruuan maistuvuuden saattoi nähdä kyllä silloisista kuvistakin. Pojat olivat potrassa kunnossa. Jaksoi ajaa kun oli paljon energiaa!

Sen verran voisin kommetoida Mikkolan uraa, että hän säilyi yllättävän kilpailukykyisenä yllättävän pitkään, ja kaikenlaisilla autoilla. Kuten tuosta ylläolevasta kisaputki-jutusta käy ilmi, ihan herkästi ei tullut väsykään, vaikka ei mikään varsinainen atleetti ollutkaan.

Olihan tämä vähän yllättävää, mutta mielenkiintoista!

Harvinaisen miellyttävä ja egonsa kanssa sinut oleva kaveri. Ura on niin pitkä ja ansioitunut, että se kommentoi itse itseään:)

Samaa mieltä ja kommenttina muuten aiheeseen ylipäätään: hyvä vaan kun annetaan porukoille mitä erilaisimpia mahdollisuuksia päästä ajohommissa etiäpäin. Valuutta on katoava luonnonvara.

Ralli on rouheeta meininkiä. Kaikki jaksaa kaikkea, rahaa ei tarvita juurikaan ja yleisö on niin innokasta tulemaan koronarajoitukset huomioiden paikalle, että ne kapuaa vaikka puihin istumaan sopivalle etäisyydelle toisistaan. Oikein kun kannustaa ja lämmintä mustikkasoppaa (ja Pervitiiniä)...

Rolloon vaan! Vielä kun olisi pimeätä, rutosti lunta ja hitosti pakkasta. Voisi olla ikimuistoinen tapahtuma. Kenties ruotsalaisetkin heräisivät ensi vuodeksi ajatukselle siirtää kisat pysyvästi pohjoiseen. Jäisi se joka vuotinen onko lunta vai eikö sitä ole jaanaaminen veks. Ajetaan nyt...

Täytyy jättää sitten tänakin vuonna Monteen menemättä!

Pakko heittäytyä tähän hekumointiin mukaan. Tunturiralli olisi kyllä aivan omanlaisensa otatus MM-sarjassa. Siinä saisi moni pähkäillä, että minkämoisella taktiikalla tästä koettelemuksesta kunnialla selviydytään? Helppo täältä kotisohvalta huudella, mutta go for it!

Siinä sitä olisi ulkomaisille kuvausryhmille ihmettelemistä ja esimerkkiä rallifaniudesta kun porukat lapioisivat itsellensä autopaikkoja reitin varrelle!

Saat Huttusen mahdollisen jatkon R5-luokassa kuulostamaan kovin ankealta päivätyöltä.

Nimenomaan näin. Ei pidä tehdä WRC-luokasta itselleen eikä muillekaan mitään pakkomiellettä. Me like! Kovia taistoja on aina hauska seurata. Sinne vaan Lappi ja Suninenkin, jonsei muuta ajopeliä löyty ja ajohalut on kuitenkin pakottavat. Puhumattakaan Huttusesta, Lindholmista ja Pietarisesta.

Niin sopisi! Siinäpä ne tärkeimmät alustat olisivatkin. Assulle on kait isompi urakka pusata auto valmiiksi kuin lumelle? Renkaat tietysti maksaa jonkin verran kun on ne nastat ja kaikki.....

Ajohaluista riippuen voisi tehdä myös Östbergit. Vuan eipä siinä mittää!