Hakutulokset

Aikanaan luin Michael Schumacher-kirjan. Ilmestyi muistaakseni joskus vuonna 2013 tai 2014. Kotona vieläkin tallessa. Kirjassa todetaan, että Benettonin mestaruusvuosien jälkeen Schumacher ajatteli liittyä McLarenille. Ainoastaan Willy Weber taivutteli Schumacherin liittymään Ferrarille. Mitä...

Sprinttikilpailuja huomattavasti enemmän ensi kaudella. Myös muita muutoksia siihen liittyen. Kuljettajien Grand Slam🏁 http://sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=447195

No varmaan jokainen joka katsellut Michael Schumacherin uraa, tietää juonipaljastuksia riittämiin 😃 mutta tottakai leffassa mennään ns. Pintaa syvemmälle. Schumacher oli muuten ensimmäinen kuljettaja, jota pikkupoikana ysärillä kannatin. Oli kausi 1997, ja mestaruustaistelu oli Schumacherin ja...

Mitä arvelette, kummalle menee tämän vuoden mestaruus, Hamiltonille vai Verstappenille. Itse toivon että menisi Verstappenille. Saataisiin uusi mestari. Toisaalta veikkaan Hamiltonin sen lopulta vievän kokemuksensakin ansiosta

Aika tasavä Ainakin tilastojen valossa Senna ja Prost olivat todella tasaväkisiä. GP-voitot melkein tasan, ja mestaruudet 1-1. Ainoastaan paalupaikoissa Senna oli roimasti edellä, mutta saattaa johtua myös siitä, että Prost sääti autoaan enemmän itse kilpailuun. Ei silti, yhdellä kierroksella...

Joo. Näin oli. Dennis oli tässä kauden 1989 kolarissa Sennan puolella

Mitä enemmän tiimejä kärjessä, sen parempi vaan. Red Bullin ja Mercedeksen lisäksi sinne mahtuu tulevaisuudessa hyvin myös McLaren, Ferrari ja ehkäpä vielä Aston Martin ja Alpine

Prost oli aivan yhtä loistokas kuljettaja kuin Senna. Eri ominaisuuksin varusteltu kuin Senna, mutta aivan samalla tasolla. Ja tosiaan voitti Laudan, Rosbergin, Sennan, Mansellin ja Hillin.

Artikuloin itseäni vähän epäselvästi. En tarkoittanut että Senna olisi yksin syyllinen tuossa kauden 1989 tilanteessa. Kummassakin oli vikaa. Mutta varmaan Sennassa enemmän? Toisaalta yhtä hyvin voisi laittaa Racing accidentinkiksi. Kauden 1990 tilanne oli kuitenkin täysin Sennan vika.

Miksiköhän tuossa kauden 1989 kolarin jälkeen vain Senna jatkoi matkaa radalla. Yhtä hyvin olisi Prost sen myös voinut tehdä, eikä luovuttaa. Sama myös Häkkisellä Monzassa 1999. Keula vaan menosuuntaan ja jatkamaan kilpailua 😃🏁

Ja mitä tulee Prostin ja Sennan välisiin kolareihin, niin kyllä sanoisin Sennan olleen näissä se pääsyyllinen. Kauden 1989 tilanteessa Sennalta melko yltiömäinen sukellus Prostin rinnalle. Mutta Prost edessä olevana saa valita ajolinjansa. Ja kauden 1990 kolari oli täysin Sennan vika...

Meinaatteko katsoa kyseisen dokumentin? Voisi olla kyllä mielenkiintoinen. Jos yhtään Senna-dokumentin tasoa, niin pitänee katsoa 🏁 https://www.is.fi/formula1/art-2000008261443.html

Häkkinen ja Alonso ovat myös moninkertaisia maailmanmestareita. Ja kummatkin ajoivat/ajavat kovaa, mutta reilusti ja puhtaasti. Alonso toki politikoi tiimin sisällä, mutta en muista kertaakaan radalla ajaneen likaisesti. Häkkinen oli herrasmies radalla että radan ulkopuolella. Eli eivät toki...

Usein ajatellaan, että maailmanmanmestarin tulee olla radalla kova, ja tarvittaessa ottaa vaikka se pahin vastustaja radalta ulos kolaroimalla. Näinhän esimerkiksi Senna ja Schumacher tekivät useampaankin otteeseen. Sennan ja Prostin väliset kolarit ovat jo käsite sinänsä, samoin kuin...

Tai sitten Michael Schumacher ja Damon Hill. Ainakin iltalehti.fi mukaan. Ja onhan tässä pointtina se, että myös Hill ja Schumacher kolaroivat kiivaassa maailmanmestaruustaistelussa. Ja juurikin Silverstonessa ja Monzassa, kuten Hamilton ja Verstappenkin tällä kaudella aivan yhtä kovassa...

Kumpi muuten on teidän mielestä lahjakkaampi brittinuorukainen? Russell vai Norris. Kummatkin ajaneet erinomaisen kauden ja olleet myös podiumilla. Kummasta tulee mestari, vai tuleeko peräti kummastakin?

Tuo eilinen McLarenin kaksoisvoitto toi mieleeni Melbournen 1997 F1-kisan, jossa David Coulthard voitti McLarenilla ja Häkkinen oli kolmas. Häkkinen oli palkattu tiimiin nuorena tähtenä. Mika oli ajanut tiimissä jo vuodesta 1993 lähtien ja oli vain ajankysymys, milloin se voitto tulee. Mutta...

Kauden 1999 Ferrarissa ajoasento oli sangen korkea. Tuntui ja näytti, että koko kuljettajan kypärä oli näkyvissä. Ei ollut kyllä hirveämmin suojaa silloin.

Mistä moinen olettamus?

Tässä tällainen malli.