Hakutulokset

Voisiko tämä olla Kuvatiimin tuotantoa? Selostuksen ammattitaidosta voidaan toki olla montaa mieltä. Kytölehto jää tällä erikoiskokeella vain 16 sekuntia N-ryhmän pohja-ajasta.

VideoStylen tuotos on ainakin se, missä Eki on poliisin matkassa. Tavoittavat vielä punaisella Mersulla ojaan ajaneen rattijuopon jota Eki käy (syystäkin) kovistelemassa.

Takuulla. Ja lopultahan yhtälö osoittautuikin mahdottomaksi. Mutta huikea on tosiaan ollut ero kuluttajahinnassa, vaatimattomat 75% 😧 Lisänä vielä se, että lienee turvallista olettaa GTV:n kasettien tuotantokustannusten olleen huomattavasti VideoStylen tuotteita pienemmät. Ehkä Espoossa oltiin...

Hintojen osalta VideoStylen ja GTV:n tuotteissa oli tosiaan huomattava ero. Tosin, neljä vuotta aiemmin Miikkulaisen putiikin tuotteet olivat vielä hieman tyyriimpiä. Oheinen esimerkki 190 mk.

Sopisi kuvaan, että juuri Respekti on ollut se Vanhasen ja Pulkkisten yhteistyöviritys. VideoStyle ajautui konkurssiin 1990 ja sen jälkeen toimintaa jatkettiin suurinpiirtein entiseen malliin Respekti-nimellä. Kasetteja alettiin julkaista VideoFlash-nimen alla joskus vuonna 1991 ja itseasiassa...

Tämä oli kova kisa; vastakkain kotimaisten ralliteiden kivenkova veteraani, Timo Mäkelä, ja tuore tallikuljettaja Kankkunen. 13 vuotta myöhemmin Mäkelä kertoi VM:n Elämäni kisa-jutussa: Rallikisoista jännittävimmän kamppailun kävin -84 Juha Kankkusen turbo-Celicaa vastaan Helsinki-rallissa. Oli...

Jo mainitun vuoden 2015 Maxell-rallin lisäksi ainakin näissä kisoissa. Jälleen yksi esimerkki, miksi rally-mapsin related stages-toiminto on yksi ihmiskunnan historian parhaita keksintöjä.

Vuoden 1997 SM-sarja tarjoilee näemmä toisenkin listoille kelpaavan suorituksen. Kauden viides SM-ralli, Kokkolan ympäristössä ajettu Sokos Hotels-ralli, sisälsi muutamankin nopean (=keskinopeus yli 130 km/h) pätkän, mutta erityismaininnan saa 12,23 kilometrin mittainen EK4, jossa Basti...

Kyllä, kaikki nuotista ajettuja. Ja oikeassa olet, että Salorassa 1986 sai nimenomaan tutustua ennakkoon niihin assupätkiin, muu kisa ajettiin perinteiseen malliin pimeänä.

Taisi käydä siinä mielessä ns. klassisesti, että Fourmaux pisti vähän turhan hyvän debyytin nyt tiskiin. Sunisen vuoro on sitten nokittaa Italiassa... ei ole helppo - tai ainakaan paineeton - paikka, joskin lähtöpaikasta ei ainakaan jää kiinni.

EK1:n ja EK10:n kellotuksillahan kiilataan 1900-luvun suomalaisten rallien pätkänopeuksien Top5:een, jos nyt en äkkiä ihan väärin ynnäile. Kuuden kärki taitaa nyt olla: e. Tosiaan, näistä ainoastaan listan kakkonen ja nelonen on sorapätkiä, muut on ajettu assulla. e2. Nämähän ovat muuten...

Ottamalla ne S-ryhmän kauppojen valikoimiin?

1. Kyösti Hämäläinen 5.46 2. Timo Mäkelä 5.57 3. Mikael Sundström 5.59 4. Harri Väänänen 6.03 5. Jouni Kinnunen 6.04 6. Olli Mertsalmi 6.07 6. Masi Korhonen 6.07 8. Timo Mäkinen 6.08 9. Fredrik Donner 6.09 9. Seppo Mustonen 6.09

https://dirtfish.com/rally/wrc/matton-adamant-no-hybrid-delays-in-wrc/ Olenko ihan pihalla vai onko tämä ollut jo aiemmin esillä?

Keskipäivän knoppi: yllämainitun tarkastelujakson (1980-1984) yli 40-kilometriset pätkät SM-sarjassa. Vuosien 1981 (pääosin) ja 1982 Tunturista, sekä vuoden 1980 Pohjolasta on tosin käytettävissä ainoastaan tasakilometrit, joten järjestykset listan kakkosen ja kolmosen, sekä kuutosen ja seiskan...

Härreguud mikä aika Fourmaux'lta :oops:

Breen stopissa?

Subaru-diili tehtiin tuon jälkeen, kesällä (?) 1998. Täytyykin tehdä Kankaan vauhdista pientä vertailua ennen ja jälkeen Eltsun mällin.

Case Juha Kangas: Subaru järjesti kesällä 1998 testiajon, jossa tähän koulutusohjelmaan kartoitettiin sopivaa kuljettajaa. Koko osallistujakaartia en tiedä, mutta Suomesta olivat mukana ainakin Kangas ja Gardemeister - ja myös joku kolmas, muistaakseni Tuohino, mutta en uskalla laittaa siitä...

Nimenomaan. Ollaan pari vuotta vaikka ajamatta niin sitten 2023 asiat on taas hyvin.