Hakutulokset

Erinomaisia huomioita. Valitettavasti tässä on vielä vähän teknisiä haasteita juuri näiden asioiden (kisapaikkakunnat, mestaruudet yms.) kanssa. Korjataan ensitilassa.

On todella. Nuo tunnelmakuvat huollosta jne. ovat itselle vähintään yhtä hienoja kuin nuo varsinaiset ajokuvatkin.

Beestä Evoon! Sehän se oli! Nimi oli pyyhkiytynyt kovalevyltä. Olen nähnyt tuon nauhan joskus silloin, kun VHS-nauhurit kuuluivat vielä jokaisen olohuoneen vakiovarustukseen. Muistin vain tuon Salosen. Ah, mahtavaa! Urheiluruutu- ja Kymmenen Uutiset(?)-klipit ihan suoraan fantasiamaailmasta ja...

Video Stylen tuotannosta olisi mukava nähdä Ruotsi 1986 ihan vain suomalaishaastattelujen takia. Video Flashin joskus 1993 tuottamassa toisessa B-ryhmä-koosteessa (ei siis Superautojen Aika) on Salosen haastattelu Ruotsin rallin aattona (oletettavasti juuri tuolta kisakoosteelta), mutta muita...

Ihan muista syistä vuoden 1987 VM-vuosikertaa selatessa osui silmään hauska ja tavanomaisesta poikkeava yleisönosastokirjoitus (VM 3/87). Itse Terry Harryman selvittää kuvioitaan vuodelle 1987 ja oikaisee lehdessä aiemmin olleen "uutisen". Tässä vaiheessahan Harrymanin oli tarkoitus istua kausi...

https://www.rally-maps.com/Hankiralli-1987/Antiainen Eikös tuo noilla huudeilla ole?

Jaksoa kuuntelematta, mutta hieman hämmästelen tällaisia puheita. Samoin kuin taannoin WRC-some-keskustelussa käytettyä tikkari-vertausta Toyota-konsernin liikevaihdosta puhuttaessa. Yleisellä tasolla kehtaan väittää, että mitä suurempi pörssiyhtiö, sitä tarkempi budjettikontrolli...

Njääh, ei siitä nyt niin paljon tietoa löytynytkään kuin mitä muistin/toivoin. Kankkusen palstalla (VM 6/89) todetaan "FISAn heltyneen" ja myöntäneen ykköskuuman luokituksen Vataselle ja Sainzille, mutta sen tarkempia yksityiskohtia tarinasta ei kerrota. Matadorillakin kriteerit tosiaan...

Tähän keissiin liittyi joku juttu, että Vataselle anottiin Monten jälkeen erikseen ykköskuumaa luokitusta joka sitten myönnettiinkin. Täytyy tarkistaa...

Onkos PUKS just se lafka jonka 1992 (?) kaatokoosteen (oliko vielä nimetty ytimekkäästi "Kaatoja") eka puolituntinen (öbaut) on tärvelty aivan järkyttävällä pilipali-musiikilla?

Jossain vaiheessa oli juttua siitä, miten ja millä perustein FISA aikoinaan luokitteli ykkös- ja kakkoskuumat kuljettajat. VM:n numerosta 1/86 löytyi oheinen listaus. Nopeasti tulkittuna ykköskuuman statuksen on saanut: 1. seuraavaksi kolmeksi vuodeksi MM-rallin voitolla TAI EM-sarjan voitolla...

Esa Illoinen: Hankis - Hankirallia vuodesta 1955 (Hankiralli-Yhdistys ry 2014) Vahva suositus, mahtava kirja.

Teboil-ralli 1988. Ajoi vielä 1993 SM-sarjan (pl. Jyskälä). Eikä ihan huonosti ajanutkaan, vaikka Mazda (pari ekaa kisaa GT-X:llä ja sitten Hankiksesta eteenpäin GT-R:llä) kokolailla museoauto olikin. Esim. Pohjanmaa-rallissa toukokuussa Sundström hävisi Lindholmin Escort Cosworthille vain 12...

Arvelisin, että siihen oli laitettu kaikki, mitä siinä vaiheessa enää oli kiinni laitettavissa. On muistettava, että Suomea 90-luvun alussa kohdannut lama kaatoi myös ikonisen Muurala Motorsin ja jos en aikalaistarinoista ole ihan väärin ymmärtänyt, tämä osaltaan vaikutti monellakin tapaa...

Ainakin manageri olisi kyennyt joko 1) kieltäytyä Lancian suuntaan kunniasta (jos kuvio olisi sopimusteknisesti ollut mahdoton) ilman, että Todt tai O'Dell olisivat sotkeutuneet asiaan ollenkaan, tai 2) kertoa Todtille, ettei oikeusjutulle ole mitään perusteita, että Mikko ajaa sitten Jyskälässä...

Kyllä siitä vieläkin huikeampi trilleri olisi tullut, jos Lindholm olisi pysynyt tiellä. Toki itsehän Basti pelin lopulta ratkaisi. Ensimmäisen päivän jälkeen Lindholmin ja Sundtrömin ero oli 2.28. Lauantai-iltapäivänä Forssan tauolla, 136,96 ek-kilometrin jälkeen, eroa oli 1.23. Eli n. 0,47s/km...

Rakensi. Ja rakensi paljon muillekin. Suuruutensa päivinä Muurala Motorsin valikoimissa oli sekä Mazda että Lancia. Myös eräs tuleva maailman mestari (zoomaus konepeltiin) aloitti nousunsa yleisessä luokassa kyseisen pajan laitteella.

Varmasti monen tekijän summa. Yksi oli aikakausi kaikkine mullistuksineen; 1984-1991 oli seitsemän vuoden jakso, jolloin Suomesta ei tullut yhtään uutta tehdaskuljettajaa MM-sarjaan. Sundströmin nousu (ja käytännössä tuhokin) ajoittuu sopivasti juuri tähän väliin. Toinen merkittävä, kenties...

Viimeisimmän Tomin nuoteista-jakson (Silander) innoittamana päätin katsoa Sundströmin tuloksia A-ryhmän valtakauden alkumetreillä, talvella 1987. Kisasta viis, aikamoista dominanssiahan se on ollut. Viisi rallia (voi olla, että joku pikkukisa jäi huomaamatta), 57 ajettua ek:ta, 47 pohja-aikaa...

Aivan oikein. Diamond-sarja 1993: 20.5. Radio 3-sprint (Petikko) 22.5. Tapiola-sprint (Lommila?) 23.5. Planet FunFun-sprint (Myllynummi)