Hakutulokset

ja voi myös katsoa tilannetta tietyn pätkän kohdalla, esim EK14 jälkeen https://www.ewrc-results.com/leg/85535-eko-acropolis-rally-2024/?leg=3&s=460178

On Greensmith kehittynyt, mutta toisaalta on myös tullut ihan totaalisia hutikisoja kuten Jyväskylä viime ja tänä vuonna. Sellaisia ei saisi enää tulla tällä kokemuksella. Toki Munsterin pesee, mutta siihen ei paljoa tarvita.

Tämähän oli Jonne Halttusen ehdotus viime vuoden lopulla YLEn podcastissa. https://itgetsfasternow.com/2023/11/21/jonne-halttunens-concept-for-wrc-event/ Siinä olisi paljonkin hyvää, jos sunnuntaina ajettaisiin pelkkä poweri kahdesti. Voitaisiin jopa palata 2023 pistejärjestelmään...

Niin itse näen tämän että näitä kommentteja on tullut tässä jo aiemmin, erityisesti Latviassa Tänakin kommentit FIA:n turvatarkkailijoiden nauttimasta hyvästä ruuasta ja punaviinistä. Ehkä siihen herättiin myöhässä ja päätettiin että seuraavan kerran kun tilaisuus tulee, niin lopetetaan nämä...

Minusta nimenomaan "maksukuski" on sellainen kuten Loubet tai Camilli, jolla oli varmasti rahallisia tukijoita (ranskan liitto ja jotain henkilökohtaisia tukijoita), mutta autossa ei ollut mitään isoja sponsoreita. Ehkä joku Freddy Loix menee sitten siihen kategoriaan, että ovi talleihin aukesi...

Kuski X on nopein perjantaina ja tekee viiden minuutin kaulan, sitten köröttelee loput rallista ja powerin, voittaa ja saa 25+3=28 pistettä. Toiseksi tullut kuski Y on toiseksinopein perjantaina ja nopein muina päivinä ja powerilla, saa 18+2+3+3+5=31 pistettä.

Eikä tulla saamaan. Tästä voin lyödä isosta rahasta vetoa.

Ajovirhettä en kiistä, mutta minusta siinä on tuurilla merkitystä mikä on ajovirheen lopputulos. Pajari selvisi kolmesta virheestä ilman suurempia vaurioita, Katsutakin sai auton kuntoon vielä ja otti sunnuntailta isot pisteet. Tänakin autokin olisi voinut kaatua sillä tavalla ettei perjantaina...

Safarissa kivi linjalla, Puolassa peura eteen. Ja Latviassa se banneri, mutta siitä ei tullut aikatappiota. Jyskälässäkin osui peltoaukean ainoan koivuun. Ilman sitä olisi voinut saada vielä sunnuntaipisteet edes

Niin että mitä? Miten pistesysteemi vaikuttaa tähän? Moottoriurheiluun kuuluu aina sekä kuljettajan että kulkuvälineen paremmuus. Tai alkuaikoina pelkkä kulkuvälineen paremmuus. Sitten jos kaikki ajaa samalla vehkeellä, voidaan verrata jossain määrin kuskien paremmuutta.

Tuossa systeemissä olisi myös mahdollista ettei voittaja saisi eniten pisteitä.

En usko että mikään tallipaikka vuoden 1990 jälkeen jäi kiinni sponsorirahoista. Ja Repsolin kanssa yhteistyö loppui kauteen 1998 kun Carlos ajoi Castrolin värisellä Toyotalla.

Kiitos ei näin monimutkaiselle systeemille kun kuskit ja toimittajat ei ymmärrä sellaisia

https://dirtfish.com/rally/wrc/acropolis-stage-times-amended-for-most-drivers-after-gps-fault/ Ajanotossa ollut häikkää EK9:llä

Mun mielestä muuten hyvä superspesiaali mutta noi moottoritien kaksi donitsia lopussa on kyllä vähän liikaa. Tähän olis sopinut vaikka semmonen ramppihyppyri paremmin.

Rossel ajanu 34 sekuntia Virvesiä ja 22 sekuntia Pajaria kiinni kahdella aamun ekalla ja on taas kolmantena, 50 sekuntia kärkeen.

Tänakin täytyy ajaa nyt varovasti koska ei ole enää vararenkaita

Ja toinen rengasjumppa Tänakille

https://dirtfish.com/rally/wrc/wrc-2027-crunch-talks-include-radical-rally2-overhaul/ Putkirunkoa harkitaan myös Rally2:een, koska uusia automalleja tähän segmenttiin ei tule enää

Tänak vaihtaa rengasta