Hakutulokset

Kun tämä toikki tuli luotua niin silloin ei vielä oman forum-urani alkuaikoina vielä ihan jokaisesta toikistani tai viestistäni maristu toisin kuin sitten myöhemmin. Tämä toikki tuli luotua myös eräänlaiseksi yleistoikiksi koskien juurikin noita pääotsikon mukaisia asioita. Menneestä kuin...

Hmm. Onkohan noita pieniä lisämuutoksia noihinkin sääntöihin tehty mediahuomiolta piilossa viime vuosina? Sääntöjen rajamaita hipoillaan kyllä myös hieman noillakin lisäpykälillä. Kun jotenkin tuntuu vähän kyllä siltikin siltä, että ei oikein pitäisi kyllä jakaa pisteitä siltikään kun noinkin...

Aivan lopussa tosin kaikki menivät turva-auton takana varikolle joten tulkittiinko sekin tavallaan tuon maalilinjan ylittämiseksi? Tuo tuntuu myös olevan ihan vähän taaempana kuin lähtöviiva sellaisenaan.

Huonoimmillaan tilanne voi olla tulemaan noin ja FIA rikkoisi omia sääntöjään melko törkeästi. Noin menetellen kilpailu pitäisi edelleen julistaa tuloksettomaksi ja olla jakamatta mitään pisteitä. PS. Tietysti mikäli tämä edellisen päivän kisa käsitellään tai tullaan käsittelemään noin niin...

Vuoden 1996 Barcelonaan itse asiassa piti lähteä Safety Carin takaa, mutta viime hetkellä ei lähdetty. Vuoden 1993 Doningtoniin olikin erikoista, että Safety Caria ei hälytysajon korostetusta valmiudesta huolimatta koskaan lähetetty radalle toisin kuin edeltävässä kisassa tuolloin eli...

Ihan aina ei sumussakaan ajettu. Muun muassa Mosportin kisa vuonna 1971 keskeytettiin ja lopetettiin punaisin lipuin sumun vuoksi.

Eilisen kisan kierrosmäärän lopullisuuskin tulee hetkeen varmasti tuottamaan oman mielenkiintoisen laskelman. Mielestäni ehdittiin ajaa mikäli vain katsoin oikein noita tulostauluja kierrosmääristä kaiken laskien niin 4-6 kierrosta. Tosin tulokset otettiin kaiketi hammasta purren kierrokselta...

Näinpä. Tuo kierrosmäärä tosin vaihteli kieltämättä erikoisessa kilpailussa eilen. Tunnin aikakisassa vilahti jossain välissä hetken aikaa tuo oletettu kierrosmäärä ja se olisi kai ollut enintään 39 kierrosta. Sinne päinkään ei olisi ehditty vaikka rata olisi äkkikuivunut ja muutoin olisi...

Välillä tosin Senna myös pui nyrkkiä tuomaristolle ja vaati, että kisa lopetetaan mikäli sataa liikaa. Näin kävi Adelaidessa 1991 päivänä jolloin edes Goodyearinkaan sadekelin renkaat eivät voineet mitään sille, että vettä vain tuli liikaa. Sama oli myös melkein käynyt Adelaidessa 1989, mutta...

Vuonna 2006 alettiin jo valmistella luopumista/kieltoa ja vuonna 2008 oli viimeinen kerta milloin niitä oli mahdollista käyttää. Yksi syy, että miksi ne jo kaikkea siihen mennessä umpihuonoa vedenpoistoa myöten edeltäviin polviinsa nähden kiellettiin tai luovuttiin tuomasta lajiin oli niiden...

Monsuunirenkaita ei ihan tuolloin vielä ollut vaan ne tulivat lajiin vasta vuonna 1997 Bridgestonen toimesta. Ne olivat aina vedenpoistoltaan kautta linjan huonompia kuin Goodyearin sadekelinrenkaat, mutta aivan ensimmäiset rengaspolvensa edustajat olivat myöhemmin parempia kuin yksikään...

Hollannin Grand Prix 1981 ajettiin tänään tasan 40 vuotta sitten 30.8.1981 Zandvoortissa. Kilpailun voitti Alain Prost, Nelson Piquet oli toinen ja Alan Jones oli kolmas. Tämä oli viimeinen kilpailu missä Hector Rebaque tulisi samaan urallaan pisteitä. Nelostilasta huolimatta hänen...

Vuoden 1991 Belgian Grand Prixistä ja vuoden 1996 Belgian Grand Prixistä Spa-Francorchampsin radalla kumpienkin ollessa ajettu siellä tulee tänään kuluneeksi 30 vuotta ja 25 vuotta. Päivämäärät olivat 25.8.1991 ja 25.8.1996. Molemmissa kilpailuissa riitti mielenkiintonsa. Spassa 1991 voitti...

Tänä päivänä on tullut kuluneeksi 35 vuotta Itävallan Grand Prixistä 1986. Kilpailu ajettiin 17.8.1986 Österreichringin radalla ja sen voitti Alain Prost, Michele Alboreto oli toinen ja Stefan Johansson oli kolmas. Alan Jones oli neljäs, Patrick Tambay oli viides ja viimeinen päivän pistemies...

Itävallan Grand Prix 1981 ajettiin tänään tasan 40 vuotta sitten 16.8.1981 Österreichringillä. Kilpailun voitti Jacques Laffite, Rene Arnoux oli toinen ja Nelson Piquet oli kolmas. Laffite otti tuossa kilpailussa tärkeäksi osoittautuneen voiton. Ensimmäisen vuodelleen kreivin aikaan...

Pitkästä aikaa tuleekin tähän viestiin formuloiden katsojalukuja tältä kesältä kotimaisittain. Joissakin kisoissa katsojalukuja oli enemmän jolloin edes pahin vuoden alun ja viime vuoden lopun syöksykierre on edelleen pysähtynyt. Oheisohjelmien osalta joissakin kisoissa ne eivät yleisesti...

Vuoden 1991 Unkarin Grand Prixistä ja vuoden 1996 Unkarin Grand Prixistä Hungaroringin radalla kumpienkin ollessa ajettu siellä tulee tänään kuluneeksi 30 vuotta ja 25 vuotta. Päivämäärät olivat 11.8.1991 ja 11.8.1996. Molemmissa kilpailuissa riitti mielenkiintonsa. Hungaroringissa 1991...

Tänä päivänä onkin aiemmin aamulla mainitsemani toteamuksen nimissä tullut kuluneeksi 35 vuotta ensimmäisestä Itä-Euroopan Grand Prixistä kun tuolloin eli 10.8.1986 ajettiin Unkarin Hungaroringin radalla. Kaikki oli mahdollista pohjimmiltaan kiitos vuonna 1970 alkaneen Unkarin talouspolitiikan...

On tullut jälleen aika julkaista pieni, mutta tavallaan myös suuri päivitys vuosien 1973-1996 Safety Carin/Järjestysauton/Course Carin/Safety Carin eri kuljettajien suhteen. Merkittävimmät päivitykset jäävät lyhyeksi, mutta ovat hyvin merkittäviä kaikkiaan. Harmittavasti vielä ei ole...

Laitetaan vuoden 1990 Medical Careihin vielä kerran hieman pikaista päivitystä. Interlagosin 1990 kilpailun Medical Cariksi tulee tietenkin uusien tietojen myötä toinen Chevroletin malli eli Chevrolet Ipanema SL/E 2.0 Turbo 250 hevosvoimaa kehittäneenä parhaimmillaan kun Chevrolet Kadett oli...