Hakutulokset

Uusi rallipäivän käynnistyy pikkuhiljaa. Ei muuta kuin Rovikselta ja Lapilta painetta Tänakille. Eilen jo hetken näytti siltä, että virolainen karkaa, mutta eipä sittenkään. Kaikki on vielä tässä kisassa auki.

Ihan hyvä kokonaisuus. Kestää kyllä useamman katselukerran. Odotin, että myös Portugalin 86 tapahtumia olisi käsitelty 3. jaksossa, mutta oli jätetty pois. Miksiköhän Kankkunen tuntuu olevan aika lailla paitsiossa näissä dokkareissa / filmeissä?

Mahdollisesti tässä on hyvinkin painava syy.

Matsku Bettegan onnettomuudesta, pelastushenkilökunnan tulo paikalle ja Alen huoltopaikalla kuulemassa uutista Attilion kuolemasta on uutta minullekin. Olikos Markku siinä lopussa Bettegan onnettomuuspaikalla? Attilion autoa ainakin näytettiin.

Eikös Markku ollut huutanut onnettomuuspaikalle tullessaan: "Missä äijät on?" Eli tuon perustella voisi päätellä, että sisällä olivat molemmat. Alenhan on kaikki nämä vuodet ollut hyvin haluton puhumaan onnettomuudesta. Tubessa on yksi Erkki Vanhasen toimittama Alen dokumentti ja kun tulee puhe...

Eka jakso katsottu. Tykkäsin kyllä. Huomenna tulee varmaan katsottua putkeen loput kolme. Lopussa tuli nostalginen ja haikea fiilis, kun näytettiin Markkua ja Kiikiä samassa autossa, vierekkäin. Aivan kuin silloin ennen.

1. Rovanperä 2. Evans 3. Tänak 4. Lappi 5. Neuville 6. Breen Ek:t Rovanperä RC2: Suninen

Mielenkiintoista spekuloida, pohtia, analysoida tilannetta, että Ogier olisi edelleen vakituisessa palveluksessa. Kallen voitontahto, nopeus, ajotaito, nuoruuden into ja "raikkaus" vastaan Sebin kokemus, rutiini, ajotaito, nopeus.

Oma top 5-lista nykykuskeista. 1. Kalle 2. Tänak 3. Evans 4. Neuville 5. Breen Listattu vain vakkarit. Ogieria ja Loebia on tämän vuoden kisoilla aika vaikea (mahdoton) laittaa listalle.

Neuville 11,6 (15/129) ja Tänak 11.4 (14/122)

LIsätään tähän vielä Grönholm

Jyskälä, Kreikka ja Uusi-Seelanti tuntuvat aika varmoilta. Tekninen vika Toyotassa on äärimmäisen epätodennäköinen ja Kalle pysyy kyllä ojien välissä. Belgiassakin voitto on otettavissa, vaikka assulla ajetaankin. Japaniin jos/kun mestaruus on ratkennut ennen sitä, ei välttämättä lähdetä...

Ykkösija Suomen rallista, niin Kalle nousee kovaan ryhmään. Tähän asti vain neljä kuskia (Auriol, Loeb, Ogier, Tänak) on pystynyt kuuteen tai useampaan voittoon kauden aikana.

Jep. Kallen voittoprosentti on nyt 15,5 (7/45). Alenilla 14,7 (19/129), Mikkolalla 14,6 (18/123) ja Kankkusella 14,1 (23/162) Granholmin lukema on 19,6 (30/153) ja Mäkisen 17,2 (24/139) Ja vielä vertailun vuoksi: Salonen 11,5 (11/95), Vatanen 9,9 (10/101), Hirvonen 9,2 (15/163) ja Latvala 8,6...

Jännitystä on nykyään lähinnä kahdessa asiassa. Kuinka isolla marginaalilla Kalle voittaa. Ja kuka tulee toiseksi.

Se oli siinä. Mestaruusjuna kulkee vakaasti eteenpäin. Ja seitsemäs voitto vuoden sisään ensimmäisestä ykköstilasta. Sainzin rinnalle.

Alen Audilla on mielenkiintoinen skenaario. Kausilla 1982-1984 mestaruus olisi ollut mahdollinen nelivedon tuoman edun vuoksi. Tosin 82 taisi Audi olla vielä aika epäluotettava ja teknisiin probleemoihin meni silloin Moutonin mestaruus (titteli meni Röhrlille). Toisaalta, tokkopa Markkukaan...

1. Rovanperä 2. Tänak 3. Evans 4. Neuville 5. Lappi 6. Breen Ek:t Rovanperä RC2: Mikkelsen

Pösöä ja Citikkaa vähän mietin / toivoin itsekin. Että voisiko olla saumaa? Siis jommallakummalla. Molemmat ranskalaismerkit eivät samaan aikaan lähde. Lonkalta: mitenköhän Mitsubishi? Tai Audi tai VW? Kun tulevaisuus on täys sähkärien (hybridit on vain välivaihe), niin eikö nimenomaan kannata...

Jos oletetaan, että mikään nykyisistä kolmesta ei lähde lipettiin, niin mikä olisi se neljäs? Mikä voisi olla se autonvalmistaja, jolla on taloudelliset ja imagolliset resurssit ja motiivit lähteä mukaan?