Hakutulokset

Niin, ei kai sillä ilmassa ololla sekunteja voiteta. Autolla ajaminen ja kilpaileminen on muutakin kuin lentämistä, sanoisin.

Mutta näkyy tuolla olevan pelottavasti joitakin hevosaitauksia, joiden eteen voi kaataa hiekkakasan... Mukavasti ajettavia mutkia.

Mites on, kun jossain puhuivat, että Paviljongissa on vaihteeksi remontit käynnissä, varsinkin sisätiloissa ja podium-alueella. Onko kuinka isoa mylläystä menossa? Tuosta tuo mahdollinen ahtaus ilmeisesti. Siksi on tapahtumiakin karsittu alueella ja maalijuhlallisuudet Himoksella, mikä kyllä...

Millä perustein sitten Lindholmin palkkaus, tai jopa Sunisen? Eikö olisi ollut helpompi ratkaisu tehdä "wilsonit" ja ajaa kahdella kärryllä, mikäli hommaa ajettaisiin jo alas. Ainakin joltakin lajiasiantuntijalta oli lausunto, että Lindholmin tapauksessa nimenomaan olisi kyse palkkauksesta...

Juu, eikös siellä Hyundailla ole monen tietävän suusta kuultuna vasta alkamassa panostus ralliin, ensi vuonna kehitystiimiä (laajempaa?) muun muassa. Ainakin tallipäällikön, Neuvillen ja Sunisen puheissa.

Minulla on jotenkin sellainen tuntemus, että Abiteboul laittaa tallia ja sen sisäistä peliä järjestykseen (mitä kaikkea sieltä löytyykään), eikä enää ensi vuonna Neuvillella tule olemaan mitään "etuosto-oikeutta". Taitaa olla jotenkin tykästynyt vielä Lappiin ja asenteeseen.

Kyllä. Ranking tässä vaiheessa ensi kautta ajatellen: Rovanperä, Tänak, Lappi. Sitten ynnä muut.

Niin just. Kovasti täälläkin eräät vänkäävät (ja on sellaisia muuallakin tavattu), kuinka onneton kuski Latvala on ollut, kun ei ole koskaan voittanut MM:ää - ikuinen kakkonen. Taitaa Neuvillelle mennä tuo arvonimi ansaitusti, missä nämä kritisoijat? Niin no menee varmaan hänen kohdallaan huonon...

Se on jo kaksi keskeytystä. Pääseeköhän edes super rallyyn...

No ei tuo ihan odotetun mukaisena toteutunut. Toisen kerran sitten.

Lappi palaamassa pätkälle. (PS. ensimmäinen yritys liittää linkkiä. Pahoittelen, mikäli tulos ei ole täydellinen...)

Siellä kuitenkin SM-sarjan kärki on hyvin tiiviisti rallin kärjessä. Aina ei ole helppoa, mutta kaikissa olosuhteissa pitää pystyä ajamaan. Ajaa sitten vaikka järkevästi ja sen minkä kykenee.

Ajatus kun on toistaiseksi vapaa, ennen FIA:n päätöksiä, sunnuntain paremmalle kilvanajolle ja viihdyttävyydelle, niin yhdenmallinen laskennallinen viritys tuli taannoin hiljaisina hetkinä mieleen. Jos formuloiden aika-ajojen tapaan asetettaisiin sunnuntain erikoiskokeille ennen Power stagea...

"Tästä näkee hyvin. Tulkaa tänne."

Halttulaan itse olen aikonut ja pitää tosiaan sinne mennä, jos se on "tylsä". Pienempi vaara, että pätkä perutaan, jos ei yli-innokkaita katsojia eksy. Enkä omasta puolestani noita välttämättä tylsinä pidä. Laukaasta voi kysyä vaikka Meekeltä, Lapilta tai Solbergilta. Laukaa viime vuonna oli...

Lappihan se on tottunut maisemanvaihtoon aina vuoden jälkeen.. ei kun vaihteeksi takaisin Toyotalle. Voi sinne vaihtaa Neuvillekin tietysti. Aiheesta toiseen: kaivaisiko M-Sport jostain rahaa ensi kaudelle, että Evans saisi sieltä paikan? Ovathan ne nyt uusineet kiivaasti pienempien luokkien...

Niin ja johan Lappi ennakoi Safaria, eli tallimääräys on jo voimassa, mikäli Neuville seuraa takana...

Joissain yhteyksissä on puhuttu, että määräys on todennäköisesti annettu jo sopimuksen allekirjoitusvaiheessa. Lappi tajusi heti tilanteen, kun sai lähdössä tiedon Ogierin ulosajosta ja tuskin siinä mitään eri määräystä on tarvittu tai ehditty edes antaa, noudatti pullikoimatta kirjaimellisesti...

Tuossa oli tietysti sellainenkin tilanne, että vaikka Ogier olisi pysynyt tiellä ja ollut kärjessä, jossain vaiheessa Lappi olisi joutunut "odottamaan" Neuvillea. Kakkos-/kolmostilasta tuo ei ehkä herättäisi niin paljon pärinää, vaan on "normaalia peliä". Heräsi minulla sellainen ajatus...

Niin, olisihan Neuville voinut helposti sortua virheeseen, mikäli Lappi olisi jatkanut kilvanajoa. Kokemusta on. Ja kärjessähän Lappi oli tuossa vaiheessa, jos vaikka olisi punaisia lippuja jouduttu näyttämään Ogierin vuoksi. Sikäli molemmat meni oikein.