Hakutulokset

Unkarissakin Ferrarit olivat 3. rivissä. Ovat vain kärkeen verrattuna hukassa pakettinsa kanssa.

Jeps, mutta pointti lieni kolarin tahallinen aiheuttaminen.

Myös Nico voisi olla tuplamestari, jos Mersunsa sijaan olisi Hamiltonin Mersuun tullut sama vika Abu Dhabissa 2014.

Lewis voi Englannissa vaikka lukkojarruttaa vielä autonmittoja viivan jälkeen ja asiasta ei hiiskutakaan varikkoylinopeutena. Mutta samaa oli 2019 Ferrarin touhuilut Monzassa.

Uutta sadeasua päälle, ja esitreenierään ennen aika-ajoa. #63 muistaakseni auto, eikä oikein tietoa vielä hyvistä ajolinjoista. Kokeilua siellä sun täällä kuitenkin radalla pysyen. Aika-ajo #58 WoPen ajolinjoista viisastuneena 4-ruutuun. Eka kilpailu #61 Lähdön jälkeen pitkässä vasurissa...

Hän on kyllä niin ihana, että eiköhän :) Ja olisi pitkästä aikaa mukava moikata.

Oli hän joskus Lotuksella ainakin tosi hyväkin. Nyt kyllä ollut aika-ajoissakin vähän Magnussenin varjossa ja ison tallin juna lie mennyt jo osaltaan.

"Moikka, radallamme on tällä hetkellä 16 autoa käytössä. Pyrimme tänään saamaan vielä yhden lisää, jotta on joku auto varalla. Avaamme huomenna klo 11, joten jos olette hyvissä ajoin paikalla, kerkeätte vielä ajamaan 12 min ajot ennen tilaisuuttanne. Suosittelisin saapumaan jopa klo 11:00."...

Magnussen vs Hülkenberg puntarointia itse miettisin, kumpi Perezin tallikaveriksi.

Ehkä mukana kokeilemassa Harri S. Ajanut Sodikisoja, ja siististi. Ainakin Vantaalla ja Turussa. 90+kg kaveri.

Tuli mieleen se 2011 Monaco, kun kärjessä Vettel (kuluneimmat renkaat)-Alonso-Button (tuoreimmat renkaat) lässähti kolarin ja punalippujen myötä jolloin loppu mentiin parin sekunnin eroilla ja kaikilla hyvät renkaat vaihdettuna.

Alkaisi kyllä olla aika, kun pitkään huippuautolla saaneet ajaa Keke, Häkä, Kimi ja Bottas. Italia ollut vähän kirottu suomalaisille. Mikankin harvinaiset virheet osuivat hyvin sinne. Pienellä downforcella omat haasteensa mutkissa.

Eipä noita vielä tiedä tunnilleen ylihuomisen suhteen. Veikkaan toki että kuivana pysyy, kuten tavallisesti rain expected -tilanteissa.

Hyvät pointit, saattaa se olla noinkin. Heikin ja Giancarlon kanssa autonkehityskään ei ehkä ihan parasta ollut.

Ja BMW oli silti selvästi Renaultia parempi. Kubican olisi Alonso mielestäni voinut voittaa, Heidfeldin pisteisiin yltämistä en enää itse usko.

Se Glockin kiilaus oli kyllä jo semmoinen, että olisin mieluusti nähnyt Hamiltonille tehtävän selväksi, ettei noin. Mitä muutoin tulee kuskien tasoeroihin, niin muistan kuinka Alonso Kimin lisäksi tyrmäsi myös Calvinin kommentoimasta tällä forumilla. Ja aiemmin joku jutteli Renaultin 2007 olleen...

Muistan Rubensin uhitelleen "Ei ole sattumaa että Ferrarin voittokulku alkoi kun minä tulin talliin" ja "Michael on Ferrarin nykyisyys, mutta minä tulevaisuus ja uskon että tallissa tiedetään tämä" (Heh, heillä 3 vuotta eroa [ja 3 kymmenystä]).

Mazepin oli kyllä aika mulkku. Silti vähän älytöntä kun rinnallaolevan saa kiilata ulos, mutta jos se on hiukan edellä, ei. Ihan senteistä kiinni.

Onhan monestikin varikolta ehditty juuri edelle, tai tultu aivan perään.

Olin jo valmiiksi vittuuntunut, ettei sade kumminkaan tule, kun ekan kerran sanottiin että olisi tulossa. Niin se yleensä menee. Tänään mietin, että tulisipa edes ne uudet vannekoot ja matalaprofiilisemmat renkaat noille autoille. Voisi muuttaa voimasuhteita enemmän.