Hakutulokset

Ruotsin MM-rallissa EK18:lla oli 4 suomalaista kymmenen joukossa ( Rovanperä, Lappi, Pietarinen ja Lindholm). Tästä tuli mieleen, että onkohan olemassa mitään tilastoa, mikä on ennätys suomalaisten määrässä kympin sakissa yksittäisellä erikoiskokeella MM-sarjan historiassa, jos kuitenkin...

Hieno sekuntitaistelu kärjessä. Lappi on ajanut kyllä hienosti ja näytti epäilijöille. Ei ole pitkä aika, kun ihan julkisuudessakin kritisoitiin, oliko Lappi oikea valinta Toyotalle Ogierin pariksi ja olisiko esim. Mikkelsen ansainnut mielummin paikan Toyotalta. Ei tarvitse sitäkään enää...

Tässä videossa ainakin näkyy kuvaa Kakariston peltomutkasta 1993 ja Bosse tulee ihan omalla paikallaan? eikä autossa näy merkkejä minkäänlaisesta ulkoilusta. Ehkä sitten käynyt ulkona vasta lähempänä maalia. Hienon näköistä, kun kaikki tulee leveällä linjalla koko tien leveydeltä. Nykyään...

1. Rovanperä 2. Tänak 3. Evans 4. Neuville 5. Breen 6. Lappi ek:t: Rovanperä RC2: Mikkelsen

Olipa muuten hieno video tuo viimeinen onboard Vatasen testeistä. Samalla kanavalla näytti olevan paljon muutakin mielenkiintoista, mitkä ainakin itselleni oli ihan uutta, mm. Auriol onboard Ruotsista-91 jne. Tässäkin videossa harvinaista kuvaa, kun Vatanen on armeijassa:

Evans taisi osua takapyöränsä johonkin 2015 ja nilkutti seuraavat pätkät omatekoisella kiintoavain-tukivarrella. Lisäksi: Paddon 2015 Pihlajakoski kaato Kubica 2015 Horkka kaato Loix 1999 Ouninpohja kaato Riku Tahko ulkoili myös Minillä 2012, mutta voiko ihan kärkikuskiksi laskea. Ja oliko Uwe...

Mites -86 Blomqwistin kaato Raitoossa ja samalla pätkällä myös Ericsson teloi Lancian etupyörän. Grundell taisi myös teloa autoaan. En muista heidän sijoituksiaan, mutta taisivat olla heti suomalaiskolmikon takana sijoilla 4-6. -Ari Vatanen törmäsi puuhun BMW:llä Leustussa-88. -Mikkola...

Oliko Toivosen keskeytys-83 Mantalla ulosajo? Muistelin, että olisi keskeyttänyt tekniikkavikaan Onkemäen pätkällä.

Jyväskylän MM-rallin järjestäjät ovat tässä versiossa päättäneet kokeilla erittäin kompaktia lähestymistapaa reitin osalta. Huoltoparkki sekä torstai-ja perjantai-illan Harjun erikoiskokeet on perinteisesti Jyväskylässä, mutta muuten koko rallin reitti on sijoitettu erittäin tiiviisti Jämsään...

Perinteisen RAC-rallin avauspäivänä kierreltiin aina ns. "Mickey Mouse"-puistopätkiä ja tässä hengessä suunnittelin Suomeen vastaavan MM-rallin avauspäivän. Paikaksi valikoitui Hämeenlinna, josta sopivia alueita tuntui löytyvän ihan mukavasti...

Todellinen syy tähän "tomeruuteen" taitaa olla vaan se, että minuutin päästä tulee seuraava potentiaalinen ulosajaja ja siksi on kiire saada edellinen ojasta pois.

Liinaporukan tielle juoksemisesta heti auton jälkeen on ollut puhetta, eikä jaksaisi aina valittaa, mutta onpahan tässäkin videossa taas malliesimerkkiä ajasta 2.00-3.00. Huipennuksena ajassa 2.56 oikeasti Toooosi läheltä piti-tilanne.😠

Eipä olisi vielä perjantaina uskonut Rovanperän alkuvaikeuksien jälkeen, että Kalle lähtee Ruotsiin ikään kuin MM-pistejohdossa auraamaan latua, jos siis huomioidaan täyden kauden ajavat kuskit. Käsittämätön nousu nelossijalle ja täydet pisteet powerilla. M-Sportin ja Loebin voitosta täytyy olla...

Mitsu Galantista kun oli täällä puhetta, niin tulipa mieleen Galantin erityispiirre nelipyöräohjaus, jota aina rallilähetyksissä kovasti hehkutettiin. Lapsena tuli aina silmä kovana seurattua tv-ruudulta, näkyykö takapyörissä jotain kääntymistä, vaikka todellisuudessahan tuo kääntöaste taisi...

Juuri näin. Ääni on jätetty liian vähälle huomiolle, vaikka se voisi olla se ratkaiseva tekijä, jonka myötä suuri yleisö voisi antaa tukensa sähköautoille moottoriurheilussa. Paddonin projektissakin auton ulkonäkö ja vauhti on jo kohdallaan, mutta se ääni. Ei ihmiset halua kuunnella RC-auton ja...

Voi johtua siitäkin, että aika ei vielä ole kypsä sähköautoille. Siviililiikenteessäkään ne eivät ole vielä yleistyneet. Mutta jos ennustetaan 10 vuotta eteenpäin, tilanne voi olla ihan toinen. Silloin se autonvalmistajien kiinnostus moottoriurheiluakin kohtaan voi nousta, jos/kun...

Periaatteessa ihan totta, jos lajia lähdetään liikaa muuttamaan. Johonkin se raja täytyy vetää, mutta aika paljon saa muutoksia vielä tapahtua, ettei ralli tuntuisi enää rallilta. Autojen voimanlähde tai erikoiskokeiden pituus ja määrä ei ole vielä mikään ehdoton kynnyskysymys. Mielestäni...

Ralli ja yleisesti moottoriurheilu on perinteisesti ollut se kehityskenttä, josta uudet keksinnöt on tuotu lopulta myös siviiliautoihin. Ja siviiliautojen mainetta ja heikkoja kohtia on saatu rallin kautta parannettua ja markkinoitua yleisölle. Esim. Peugeotin rallimenestys vaikutti...

1. Neuville 2. Ogier 3. Evans 4. Rovanperä 5. Fourmaux 6. Solberg RC2: Mikkelsen ek:t: Neuville

Jotain samaa myös kauden 2003 Ford Focuksen kanssa. Yleisesti ottaen joka tiimillä ihan näyttävän näköiset autot. Komeamman näköistä, kun autoihin on tullut lisää pituutta ja ilmeisesti leveyttäkin. Nyt on jo aika suuri ero vaikkapa kauden 2014-2015 kauppakassi-Hyundai WRC:hen.