Hakutulokset

Vuonna -90 ilmestyi myös Autokanava-nimisiä kasetteja, jotka sisälsivät moottoriurheilun lisäksi erilaisia liikenneaiheisia katsauksia. Näissä muistaakseni Timo ja Jorma Pulkkinen toimivat pääasiassa selostajina ja Erkki Vanhanen oli myös näissä kaseteissa mukana. Eki teki mm. Karpo-tyylisen...

Jossakin ketjussa käsiteltiin MM-tason huippuja, jotka ovat vierailleet kotimaan ralleissa testimielessä. En löytänyt tuota ketjua, mutta Juha Kankkusella on kertynyt ihan mukava määrä kotimaan kisoja siinä vaiheessa, kun on jo ajanut MM-sarjaa: 1983 Helsinki-ralli, Itäralli, Repekka-ralli...

Päivitystä listaan: Matti Kyllösen Creavideo taisi olla ihan ensimmäinen kotimainen rallivideofirma, joka teki kasetit Suurajot-80, -81, -82 ja -84. Myös Hankiralli-81. 80-luvun alussa aloitti toimintansa myös A-Markkinointi, joka oli siis yhtä kuin Antero Miikkulaisen perustama GTV:n...

MM-rallin voittajaa veikatessa sortuu usein tuijottamaan liikaa shakedownin tuloksia ja vetää siitä helposti johtopäätöksiä kenellä kulkee ja kenellä ei. Laskin huvikseen 50 viimeisimmän MM-rallin osalta, montako kertaa Shakedownin nopein on lopulta voittanut koko rallin. Tulos oli 10/50...

Eihän niitä hybridejä kukaan innolla hehkutakaan, mutta lajin huipputasolla jatkumisen kannalta se on välttämätön välivaihe, ennen sähköautoja. Jos nyt päätettäisiinkin jatkaa seuraavat pari vuotta R5-kalustolla, voisi käydä niin että kaikki kolme tallia päättäisivät vetäytyä sarjasta. Samalla...

Juu, Nordgrenin tapausta olen myös ihmetellyt. Ajot loppui kuin seinään. Sekin täytyy todeta, että vaikka suurin osa kuljettajista nauttii ajamisesta, vaikka vaan harrastusmielessä, osa voi suhtautua ralliin puhtaasti bisnesmielessä. Jos tämä homma ei kannata, sitten tehdään jotain muuta. En...

Joo, eihän äänet ole mikään suuri tekninen haaste, mutta jos ne tuotais tässä kohtaa mukaan johonkin Paddonin uusimpaan Kona-videoon, saattaa olla että se suuri massa niitä vanhan liiton rallikatsojia voisi kokea ihan uuden ahaa-elämyksen ja antaa varovaisen hyväksynnän sähköralliautoille.

Vieläkös Mia Miettinen on Toyota Gazoo Racingillä? Olen ymmärtänyt, että nimenomaan kuljettajilla oli hänen suuntaan jotain eripuraa. Vai lähtikö hän muihin tehtäviin samalla kun Tommikin?

Täytyi oikein tarkistaa tuo Kankaan Subaru-juttu. Uudessa-seelannissa keskeytti 12.Ek:lla ja oli sillä hetkellä yleiskisassa sijalla 13. Ajat oli siihen asti melkein joka pätkällä siinä 15.sijan nurkilla, mutta nousujohteista ajoa kokoajan. Hän jatkoi vielä seuraavana vuonna Prodrivella, mutta...

Olisikohan siinä tullut perinteinen rahoitus loppu-tapaus, vai vaikuttiko Uuden-seelannin vaisu suoritus jatkoon? Itse asiassa, en edes muista millaisia aikoja Kangas ajeli Uudessa-seelannissa, mutta ulos lipsahti ainakin.

Se on totta, jos miettii asiaa autonvalmistajien ja tavallisen autonostajan näkökulmasta. Mutta ralliin äänet kuitenkin ehdottomasti kuuluu ihan jo fiiliksen, mutta varsinkin turvallisuuden vuoksi. Ja desibelit täytyisi olla aika lähellä nykyistä. Reitin varrella huomaa, että jo R5-Skodan ääni...

Tiet on kyllä makeen näköisiä Kroatiassa. En panisi pahakseni, vaikka siellä ajettais jatkossakin MM-tasolla. Hieno ralli katsoa ihan jo ruudun välityksellä, mutta rallituristillekin hyvä matkakohde.

Tallitkin on kuitenkin ymmärtänyt tosiasiat, mihin suuntaan maailma on muuttumassa. Kyllähän Millener, Latvala, Adamo ja myös FIA haluavat muutosta, mutta ei niinkään sähköön, vaan mielummin hybridiin tai vetyyn.

Jos joku avaisi pelin ja esittelisi sähköralliautoon kunnon muhkeat äänet, voisi iso joukko vanhan liiton rallifanejakin muuttaa mielensä sähköautoista positiivisempaan suuntaan. Ainakaan se Opelin esittelemä uuden aikakauden avaruusauto-soundi ei nostanut yhtään pisteitä.

Oli tuo vuosituhannen vaihde kyllä hienoa aikaa rallissa. Sen lisäksi, että WRC-tiimejä oli paljon mukana, myös suomalaiskuljettajia oli iso nippu huipulla tai ainakin lupaava tilanne päästä MM-tasolle. Noiden edellä mainittujen suomalaislupauksien lisäksi voisi kai vielä mainita Pasi Hagströmin...

Aikamoinen vaaratilanne oli lähellä, kun Ogier meinas livetä Kallen paikassa. In-car-kuvasta näkee, kuinka rotkossa tien pinnan alapuolella seisoo kaksi punatakkista (Kalle ja Jonneko?) ja Ogier on lähellä tulla päälle. Tuli hieman mieleen Fiorion ja Torphin onnettomuus Montessa-89.

Kannattaiskohan kysyä asiaa myös talleilta/autonvalmistajilta, mitä he haluavat? Kukaan ei ole toistaiseksi ollut kovin innostunut sähkö-wrc:stä. Kyllä siellä nimenomaan on ollut tahtoa tehdä tämä hybridi tai sitten esim. vety. Ne, jotka tämän lystin maksaa ja ylipäätään mahdollistaa, heiltä se...

1. Evans 2. Neuville 3. Ogier 4. Tänak 5. Rovanperä 6. Breen ek:t: Evans Rc2: Mikkelsen

Basti: Channel four 99 EK6 Roviksen in-car, jossa näkyy kuljettajien kasvot, on kuvattu Channel fourista 99, mutta keulasta kuvattu pätkä on Jyskälän testeistä -99 Savosta.

Aika usein tuohon ajankohtaan syys-lokakuun vaihteessa on ajettu SM-ralleja ja omien muistikuvien mukaan penkalla on ollut yllättävänkin kesäisen aurinkoista. Toki sitten jos osuu sadepäivä, niin sää voi tuntua äärimmäisen kurjalta ja kolealta. Mutta enpä usko, että se siinä kohtaa paljon...