Hakutulokset

Oma veikkaus että Tänakilla on nyt kovat näyttämisen paineet heti ekaan kisaan - on käyttänyt niin paljon testipäiviä. Ja lisäksi viime vuoden Loebin menestys Fordilla vielä lisää painetta Ottille - pystyykö toistamaan Mestari- Loebin suorituksen? Veikkaan että karauttaa jälleen pihalle. Voitto...

Kukaan tehnyt vertailua miten Fordin kyyti kehittyi kauden 2022 loppua kohden suhteessa muihin? Tasaakohan FIA tallien tasoeroja mitenkään sallimalla Fordille enemmän vapauksia vai onko tuo kielletty malli rallin puolella? Ratapuolellahan tuota harrastetaan teho - ja painorajoilla. Tänakilla...

tarkempaa aikataulua tunturista Kilpailun aikataulu | Perjantai 13.1. 11:00 Lähtö, Lordin aukio 12:03 EK 1 Jyrhämäjärvi - 33,38 km 13:26 EK 2 Mäntyvaara 1 - 3,50 km 13:36 Huolto, Mäntyvaaran ravirata 15:59 EK 3 Kaihuavaara - 28,20 km 17:12 EK 4 Kivalo Siikakämä - 27,13 km 18:45 EK 5...

Ymmärrän Jyväskylän mielenkiinnon kotimaan yleisön kannalta mutta äkkiseltään tuntuu että ei ole se helpoin ralli lähteä näyttämään kynsiään Rally1-kalustolla. Jos puhtaasti tulosta hakee niin olisiko joku toinen ralli ehkäpä helpompi?

eiköhän tuotakin asiaa saa kuristajan koolla korjattua. Se 350-400hp pitäisi irrota noistakin moottoreista kohtuu helposti.

Mielenkiintoista nähdä miten autojen muutokset toimii. Lähtökohtaisesti pitäisi olla helpompi startti kuin viime vuonna.

1. Rovanperä 2. Lappi 3. Ogier 4. Tänak 5. Neuville 6. Evans EK:t Rovanperä RC2: Rossel

Kullakin markkinalla on erityispiirteensä johon lainsäädäntö ja maan politiikka vaikuttaa. Taisi johonkin aikaan esim pikkudieselit olla ranskassa suositumpia kuin vaikka Suomessa. Kuitenkin esim intia ja afrikka voivat puutteellisen infran johdosta olla hyvinkin relevantteja vety-markkinoita...

Mikäs idea tuossa on - eivät ole siis ilmoittautuneet sarjaan vaan yksittäisiin kilpailuihin?

Tai sitten vanhat autot sallitaan pienellä lisäpainolla. Joskin ei taida tehtaat haluta antaa autojaan käyttöön vaikka vanhaa luokitusta onkin. Jos tuo hybrittömyys aiheuttaa mielipahaa niin voihan sen jättää esim. näyttämästä WRC All Livessä. Aika paljon saastuttavia asioita jätetään vain...

En itse ihan ymmärrä noiden käyttöä, eiköhän se takasiipi ja pohja ole suurimmat veden nostajat ja sumun aiheuttajat. Mutta varmasti joku viisaampi noita sitten miettinyt.

menee vähän ohi aiheen mutta löytyisikö jostain hyviä kuvia vuoden 1957 suurajojen voittajasta Erik Carlssonista tositoimissa Saab 93 ratissa?

Kankkunen ja Race of Champions 1988, Peogeot 205 T16 puikoissa. Kumma ettei käytä vasemman jalan jarrua? Luulin että olisi ns. vaade noiden tehokkaiden nelikkojen ajamisessa. Oliko sitten kamppeissa niin heikot jarrut ettei kestänyt ajaa jarrua vasten.. ?

6pv kuumeessa - ekat päivät mieto 37.5 ja sitten kolme pv 38.5-39’C. Suhteellisen ahterista ja on aika pitkä tovi vierähtänyt kun ollut näin pitkään ja paljon lämpöä. Nyt onneksi jo parempaan päin.

No on. Oisko joku laskenut todennäköisyyksiä ja todennut että tuskin voittaa enää toistamiseen mutta Loebin suhteen kaikki on kyllä mahdollista.

Näkyi 1989 olevan vielä pimeä jonka Pentti Airikkala voitti (kuljettajan ainoa voitto WRC -tasolla)

Roviksella pienin keskeytysprosentti huippukuskeista. https://www.juwra.com/stats_dnf.html

Uutisissa oli että n 3000 olisi ollut paikalla

Onkos kukaan tutkinut tuliko kaudella 2022 edellisvuotta enemmän kuljettajien ajovirheitä ja sitä myöten keskeytyksiä?

Fiksumpi tie jos näin. ei se nyt ihan ilmaiseksi tarjottimella tullut, joutui muutamassa kohtaa ihan ajaakin