Hakutulokset

Kyllä...

Ruokasta vähän epäilen kyllä. Prinsportin ja Ville omien sosiaalisten kanavien testikuvissa oli Rally3 Fiesta Lapinkumin väreissä joten arvelen että jatkaa luokassa 2... Ja jotenikin hieman epäilen tuota Gardeakin. Olisiko syynä se että ilmoittautuu teami-sarjaan omalla nimellään kun ei ole...

Roope Hirvonen/Mikko Hirvonen ilmoittautuneet Rallin Sm sarjaan luokkaan 4 V1600 Fiestalla...

Ja yksi pointti tuli vielä mieleen. Eihän EP:llä ollut tälläkään kaudella saumaa ajaa mestaruudesta. Itse myönsi että laittoi nimensä sellaiseen paperiin missä pitää antaa Növillelle tietä jos se on perässä. Eli kun jo kauden alussa on tieto siitä että ei olla samalla viivalla niin eipä tuo...

Eikös tämä soinut ralliradiossa joitain vuosia sitten hyvinkin paljon???

Periaatteessa noin, mutta luulen että EP tietää omat rajansa, ja kun on ollut Kallen tallikaverina, niin tietää että ainoastaan ihan kaiken panostamalla voi olla häviävän pieni mahdollisuus pärjätä. Ja kun vaakakupissa on muutakin niin ei enää näe realistisena mahdollisuutena ajaa oikeasti...

Älä älä älä vaan lähde sille linjalle....

Kaukosen ja Fermin turinoita...

MM-sarja tarvitsee välttämättä tehtaat mukaan koska yksityisellä rahoituksella ei ikinä saada katettua sarjan kuluja. Yksityiskuskit olisivat lähinnä samaa tasoa rahoituksen kanssa kun esim. Heikkilä ERC sarjassa tällä kaudella. Alussa on vähän rahaa ja toivotaan menestyksen tuovan...

Km hinnasta muistan kuulleeni Tuohinon Fiestan auton hinnaksi 350€/km. Silloin kun Jannella vielä sellainen oli. Suuntaa antava näihin Rally1 autoihin verraten...

Jos hinta on kerran kynnyskysymys niin miksi ei sitten tartuttu FIA:n ehdotukseen siitä Rally2:sta? Taas sitä tarjottiin ja taas siitä kieltäydyttiin. Viimeaikaisten julkisten tietojen mukaan nyt mennään seuraavasti. Halukkaat tehdasteamit tai vastaavat jotka haluaa ajaa MM-sarjaa Rally2...

Rahalla saa ja hevosellä pääsee...

Nehän on sanoneet ettei kiinnosta rally2 pääluokkana. Mitä muutakaan se tarkoittaa? Jos niitä kiinnostaisi niin kai ne sen olisi fialle ilmaisseet kun sitä niiltä kyseltiin...

Tässäpä se. Isossa kuvassa tehtaat haluavat ajaa niillä Rally1 autoilla. Koska niiden hinnalla ei ole mitään merkitystä. Juuri siinä isossa kuvassa. Jyskässä taitaa olla jo 200 ukkoa töissä ja koko Toyotan rallitallin kausipudjetti lähempänä 100M€, joten maksaako auto 500000 vai miljoonan on...

Jotenkin haiskahtaa nyt siltä että kun tätä järjestelmää on muutettu, on vain verrattu excelissä pisteitä uudella ja vanhalla järjestelmällä. On todettu että uusi tapa pitää tilanteen tasaisempana ja siten kiristää kilpailua. Mutta se rallin voittaja unohtui tuossa excel-maratoonissa kokonaan...

En usko että se muuttuu. Eli pitää vähintään startata lauantaille että pääsee myös sunnuntaina mukaan... Mut voihan sitä keskeyttää heti siinä aamuhuollon jälkeen...

Tahko ei ollut ikinä mielestäni mikään ilmiömäisen nopea tai muuten silmiin pistävä kuljettaja. Mutta ei kahdenkymmenen vuoden uraa rakenneta huonon kuskin ympärille. Markinointi mielessä esimerkillistä tekemistä ja toivoisin että hän jakaa tuolla saralla tietotaitoa AKK:n rallivalmennettaville...

Juu ei se joka kisassa ole mahdollista. Ja jos rally1 autot kärsivät lisäinflaatiota ja Fordilta ei lähde yhtäkään autoa johonkin kisaan niin tilanne muuttuu äkkiä... Ei toki todennäköisin skenaario mutta mahdollinen. Ja esim. Meksikossa lauantaina kuudes oli Greensmith 10min 33sek kärkeä...

Ensivuonna joissain kisoissa rally1 autoja on vähän ja nopeus ero taas rally1/rally2 on suuri, joten yksi tai kaksi pätkää väliin jättämällä on mahdollista olla kuuden joukossa joissain kisoissa. Aika rajuja nousuja on nähty ennenkin joten miksei myös tulevaisuudessa. Ja kun tietää esim Huyndain...

Juu ehkä tämä tästä kun sulattelee hieman. Mutta eniten tosiaan kaihertaa tuo voiton merkityksen väheneminen. Nythän tulee tilanne että joku joka keskeyttää perjantaina voi ajaa lauantaina kuudentena maaliin ja sunnuntain hyökkäyksellä ottaa samat pisteet kun kisan voittaja. Tämän ei kuuluisi...