Hakutulokset

Jos ihan puhtaan nopeuden ja lahjakkuuden perusteella ajatellaan, niin Grönholm on varmaan kovin. Onhan hän itsekin todennut useaan otteeseen, että hänellä olisi muutama mestaruus enemmän, mikäli olisi tyytynyt useammin kakkossijoihin sen sijaan, että yritti väkisin voittaa. Mäkisen vahvuuksia...

Ja ensimmäinen voitto tuli Fordilla ja hän ajoi lukuisia hyviä sijoituksia myös yksityisautoilla, joten kyllä hän muillakin merkeillä osasi ajaa. Halusi ilmeisesti vain pysyä uskollisena Mitsubishille, vähän samaan tyyliin kuin Häkkinen formuloiden puolella McLarenille.

Mikäköhän siihen vaikutti, että Häkkinen onnistui kuitenkin voittamaan mestaruuden ja kaksikin McLarenilla, toisin kuin Räikkönen? Olikohan siinä juuri se aiemmin mainitsemani Häkän kovempi työmoraali sekä kärsivällisempi ja sinnikkäämpi luonne?

Ja myös Häkkisen kaudesta 2000. Myös vuotta aiemmin hänellä oli käsittämätön määrä epäonnea, vaikka mestaruus lopulta tulikin. Valmistajien mestaruus meni kuitenkin Ferrarille, vaikka se olisi ollut McLarenilla täysin otettavissa.

Pienestä se jäikin kiinni. Voitti ainoan mestaruutensa yhden pisteen erolla, ja pitkään näytti tuollakin kaudella siltä, että hän joutuu taas pettymään. Mutta sitten Hamilton sähläsi kahdessa viimeisessä kilpailussa, ja Kimi pääsi pisteellä ohi.

Keiltä menestyneiltä kuljettajilta jäi Monacon GP:n voitto puuttumaan? Itselleni tulee mieleen ainakin Jim Clark, Nelson Piquet vanhempi ja Nigel Mansell.

Itse ehkä pyyhkisin ennemminkin pois McLarenin kauden 2005 tekniset ongelmat. Jotenkin se on harmittanut, kun Kimi oli selvästi sen kauden paras kuljettaja, mutta jäi kuitenkin mestaruudesta 21 pisteen päähän. Kauden 2003 tappio oli tietyllä tavalla "hyväksyttävämpi", kun Schumi voitti kuitenkin...

Mitenköhän Salon uran olisi käynyt, mikäli hän ei olisi sortunut rattijuopumukseen vuonna 1990? Olisiko Keke kenties ryhtynyt hänellekin manageriksi, jolloin Salo olisi luultavasti päässyt jo aiemmin ykkösiin ja saanut kenties paikan jostain huipputallista?

Toisaalta, olisi luultavasti joutunut ajamaan Schumin kakkoskuljettajana, joten todellisia mahdollisuuksia mestaruustaisteluihin ei luultavasti olisi ollut.

Toisaalta, Mäkisen ja Grönholmin aika terävimmällä huipulla jäi melko lyhyeksi, koska he molemmat ajoivat ensimmäisen kerran tehdaskuljettajina vasta 31-vuotiaina. Mikkola puolestaan saavutti ison osan menestyksestään jo ennen MM-sarjan alkua.

Myös rallin puolella Marcus Grönholmia on pidetty luonteensa puolesta jotenkin epätyypillisenä suomalaisena. Hänellä onkin paljon yhteistä Keken kanssa, mm. pitkä tie huipulle, karismaattisuus ja valovoimaisuus sekä manageriksi ryhtyminen aktiiviuran jälkeen.

Tuli tässä mieleen, että ketä te pidätte Suomen kaikkien aikojen ralliautoilijana? Tämä on täysin makuasia, johon ei ole absoluuttista totuutta. Yleisin mielipide tähän taitaa olla joko Hannu Mikkola, Juha Kankkunen, Tommi Mäkinen tai Marcus Grönholm. Painaako vaakakupissa eniten esim. Mikkolan...

Tulee muuten tuosta Räikkösen kaudesta 2005 ihan mieleen Suomen jääkiekon olympiaturnaus Torinossa 2006. Tuolloinkin Suomi oli kiistatta turnauksen paras joukkue, mutta kuitenkin Ruotsi vei kultamitalit, osittain tuurin, osittain leveämmän materiaalin ja osittain paremman taktisen pelisilmän ja...

Tuosta paremmuusasiasta vielä sen verran, että ehkä se saattaisi puoltaa Räikköstä, tai ainakin sitä että hän oli kuljettajana sopeutuvampi ja monipuolisempi, että hän kykeni voittoihin hieman heikommallakin kalustolla (McLaren 2003-2004, Lotus), ja hän voitti kilpailuja kolmessa eri tallissa...

En nyt osaa ottaa varsinaisesti kantaa siihen, että kumpi on parempi, mutta jotenkin jäänyt sellainen mielikuva, että Räikkösellä oli enemmän luontaista lahjakkuutta ja älykkyyttä, kun Häkkinen puolestaan oli ahkerampi, uskollisempi ja kovempi tekemään töitä. Esim. hän jaksoi sinnikkäästi pysyä...

Olen ymmärtänyt, että rallin MM-sarjassa kuljettajat edustavat automaattisesti passivaltiotaan. Mutta ilmeisesti ykkösissä on siis mahdollista edustaa myös jotain muuta valtiota?

Oliko muuten Eddie Irvinelläkin myös Irlannin kansalaisuus vai pelkästään Britannian? Mikäli oikein muistan, niin uransa alkuvaiheessa hän ainakin kilpaili Irlannin lipun alla, mutta vaihtoi brittilippuun Pohjois-Irlannin konfliktien vuoksi.

Rallin puolelta tulee samantyylisenä tapauksena mieleen Rovanperät. Vastaava kuvio siinä mielessä, että keskinkertaisesti menestyneen ex-kuljettajan poika on saavuttanut todella paljon ja noussut terävimmälle huipulle poikkeuksellisen nuorena. Mikäli ei ihmeitä satu, niin nuorempi Rovanperäkin...

Niclas Grönholm valitsi myös jostain syystä päälajikseen rallin sijaan rallicrossin, toisin kuin muu sukunsa. Muistaakseni syiksi on mainittu mm. se, että hän viehättyi kontaktilajeissa siitä, että saa ajaa kunnolla muita vastaan eikä pelkästään kelloa ja että hän ei halunnut alkaa harrastamaan...

Grönholmit: Ulf, Marcus ja Niclas. Ja lisäksi myös Marcuksen serkku Sebastian Lindholm ja hänen poikansa Axel ja Emil. Rovanperät: Harri ja Kalle. Pojasta selvästi polvi paranee.