Hakutulokset

No eihän tässä sääntöjä olla poistamassakaan. Miksi pitäisi olla? Autojen sääntöjen mukaisuuden tarkastavat katsastajat kuten tähänkin asti. Ei se nyt ole vaikeaa, jos säännöissä sanotaan, että iskunvaimentimen merkki ja malli vapaa, mutta rakenteen pysyttävä alkuperäisen kaltaisena. Silloin...

Kaksivetoiset kitcarit pärjäsivät vain asfaltilla, missä pito ei ollut niin rajoittava tekijä. Tehoa niissä oli vajaa 300 heppaa ja painoa vähemmän kuin nelikko wrc/a-ryhmäläisissä. Kyllähän sellainen menee kuivalla ja sileällä pinnalla lujaa. Heti jos on märkää, niin ei mene, ainakaan...

Ensinnäkin, kirjoitin moottorista, että kuristinta muokkaamalla, en virittämällä moottoria. Toisekseen, Fordiin ei ole edes mahdollista saada ylivoimaista moottoria, koska Ford. Kolmanneksi moottorin huipputehon määrää tasan tarkkaan kuristimen koko. Aukosta menee tietty määrä ilmaa läpi ja...

Tässä tietysti tullaan siihen, kuinka aktiivisesti tehdas panostaa autonsa kehitykseen ja luokittelee siihen uusia osia. Vaikka sinänsä autot ovat samanlaisia ja säännöt tiukkoja, niin tehtaat eivät ole samanlaisia. Näin päästään tilanteeseen, jossa nyt ollaan. Kaikki haluavat ajaa Skodalla...

205:n suurin moottori oli 1,9 litrainen kaksiventtiili kannella oleva moottori. Sehän on samaa sukua kuin B-ryhmäläisessä takapenkillä ollut moottori. Sama 1,9 oli sitten mm. 405 mi16 mallissa neliventtiilikannella ja vahvojen huhupuheiden mukaan tämä kansi on raakavalultaan sama kuin 205 t16...

205 oli siviilissä aina etuvetoinen, mutta 405:sta sai myös nelikkona. Ainakin mi16 mallia taisi saada, t16 turbomalli oli aina nelivetoinen.

Kaikki heidän vuosien MM-ajovuosien aikana käyttämänsä tietysti. Joo, kuulostaa typerältä ja onkin sitä, mutta ihan yhtä typerää se on jäädyttää mitään(43) numeroa. Sitä paitsi numero 43 on ikuisesti jäädytetty Richard Pettylle. Oli laji mikä tahansa.

Voihan siinä käydä niinkin, että seuraavan kauden auto ei sovi niin hyvin Verstappenin hanskaan kuin Perezillä. Peli muuttuu kerrasta. No, en siltikään usko Perezin vievän tätä valssia edes Monacossa. Tuskinpa edes Perez erehtyy tekemään samaa virhettä pyörähtämällä ikävästi mutkassa ja saaden...

Tuossa tilanteessa promoottori voisi myydä kameran ja kuvaoikeuden ja tuotto käytettäisiin nuorten lupausten harrastustoiminnan tukemiseen tavalla tai toisella. Onko promoottorin velvollisuus tuottaa rahaa Ken Blockille ja hänen sponsoreilleen? Hypoteettinen kysymys, mutta ymmärrätte mitä...

Varmaan onkin, mutta täyttääkö hän mielestäsi kriteerit nuori tulevaisuuden lupaus? Kysymyshän on siitä, että annettaisiin näille oikeasti nuorille mahdollisuuksia kokeilla niillä neljänsillä autoilla ilman painetta tai ainakin näkyvyyttä Wrc2 sarjassa ajaessaan. He sponsoreineen tarvitsevat...

Onko Bertelli nuori tulevaisuuden lupaus? ;)

Jos kuljettajille laskettiin vain 7-8 kilpailua kauteen, niin laskettiinko merkkimestaruuteen kaikki osakilpailut?

Saako noita vanhempia autoja päivittää paremmilla osilla kuten A/N-ryhmissä aikoinaan vai miten se näissä menee? Voihan tuo Toksportti omistaa vaikka kymmenen autoa, mutta riittääkö heidän fasiliteetit hoitamaan ja huoltamaan kaikkien halukkaiden autoja kisoissa?

Mulla on kyllä sellainen kutina, että malttaisiko Skoda olla pois areenalta, kun heillä on sarjan paras autokin olemassa? Kyllä sitä voisi nyörit hieman löystyä, jos huomataan heidän autonsa saavan suurinta palstatilaa rallimaailmassa. Sitä en kuitenkaan usko, että Volkkarikonserni kahdella...

Ei sarjamallissa ole sinänsä mitään vikaa. Vika on siinä, ettei huipulla ole tarjolla enempää työpaikkoja JA huipulla ajatetaan kaikkia vanhoja kehäraakkeja. Raakkien muutama kisa vuodessa olisi sekin ihan ok, jos muihin kisoihin auto annettaisiin sille nuorelle lupaukselle.

Sehän ei ole kovien WRC2 kuskien eikä Rally1 pudonneiden vika, jos sulla ei edes seiso. Ykkösluokan kiinnostavuus ei ole häviämässä minnekään. Juurihan sitä hehkutettiin kuinka hieno kausi on tulossa, kun jokaisessa tallissa on vähintään yksi huippunimi ajamassa. Tämä ei kuitenkaan vähennä...

Siinä on nyt hyvät mittarit nuorille. WRC2 sarjan taso alkaa olla jo aika kova. Vaikka nämä ns. nimimiehet eivät mitään mm-kandidaatteja olekaan, niin ovat kuitenkin WRC1-luokan entisiä kuljettajia eli kyllä se jotain tasosta kertoo. Olisi kiva jos sitä näytettäisiin lähetyksissä enemmän eikä...

Pommin varmaa siksi, ettei kakkosesta ole mestaruuden tuomisesta talliin. Helmut Marko on paska jätkä, mutta mielestäni hänen sanomisiaan siteerattiin vähän väärin taannoin. Saa olla oikeasti kova kaveri, joka Maxin voittaa ajamalla. Ei siihen edes tarvita mitään vippaskonsteja. Sitähän se...

Ihan mukavasti sarjassa oli kuitenkin valmistajia mukana, vaikka hybridejä ei ollutkaan. Itseasiassa näivettyminen taisi alkaa, kun hybridisäännöt oltiin jo lyöty lukkoon tai ainakin niistä kovaan äänen silloin puhuttiin. Se on epäselvää ainakin minulle mikä Citroenin kanta hybridiasiaan oli...

No sittenhän siitä ei olisi mitään haittaa, jos sellainen sääntöpykälä laitettaisiin. Jotain on kuitenkin tehtävä, jos lisää talleja halutaan mukaan. Nyt homma ei näytä juurikaan kiinnostavan, vaikka kuinka on hybridiä markkinointisyistä. Tämäkin "ongelma" hoituisi vain kynää heiluttamalla...