Hakutulokset

Landokin sen sanoi. G-voimia ei voida simuloida. Lisäksi olen jo aiemmin kirjoittanut (post #34) tuon ylläolevan tekstin.

Mä kutsuinkin Piastria vanhaksi tekijäksi enkä konkariksi. Naista saamaton Barbaran panija on selvästi myös pilkun nussija. Voin käydä laittamassa vanhan tekijän ympärille heittomerkit ihan vain sinun vuoksesi. Muut foorumilla taisivat kyllä ymmärtää mitä tekstillä tarkoitettiin paitsi sinä. Sä...

Ymmärrätkö aina asiat tahallasi väärin vai mistä tämä sun käyttäytyminen johtuu? Nytkin musta tuntuu, ettet ymmärrä ollenkaan mistä tässä puhutaan. Piastri ajaa testeissä takuu varmasti paremmin kuin kumpikaan meistä. Meillähän ei olekaan sitä simulaattorikokemusta. Hän ajaa testeissä...

Valitettavasti kristallipallo jäi Rainerin työtakin taskuun. Sen voin kuitenkin sanoa, että ainakin Piastrilla on kokemusta Alpinesta ja hän voi nyt verrata kokemuksiaan McLareniin. Siitähän tässä oli alun perin kysymys. Tai siis kysymys taisi olla, että Piastrilla on nyt helppo sopeutua Mäkin...

Saa sisäpuolen kanttarin ylittää reilusti, jopa niin paljon, ettei siitä ole ajan voitamiseksi mitää hyötyä. Pikemminkin päin vastoin. Prostilla oli kyllä ainakin joskus tapana oikaista jopa kokonaan sisäkanttarin sisäpuolelta. Onneksi tallikaverin auto oli estämässä tällaisen erheen ja auton...

Ehkä se on kiinni nimenomaan siitä Mickistä eikä niinkään simulaattorista tai Kevinistä. Ei Mickistä taida tulle huippukuljettajaa, vaikka saisi vielä kolmekymmentä vuotta kokemusta. Miksi uhrata simulaattoriin monia kymmeniä miljoonia, kun rataprofiilin voi oppia alle tonnin pleikkari-ratti...

Ei voida sanoa kokeneeksi F1-kuljettajaksi, mutta hyvin harjaantuneeksi, jolle on kehittynyt hyvä tietotaito autosta, sen toiminnasta ja käyttäytymisestä. Ihan niin kuin sullekin on kehittynyt tietoa ja taitoa tehdä naisen kanssa oikeita liikkeitä, mutta se oikea kokemus naisen kanssa vielä...

Eiköhän tuossa ole se pointti. Jos firmalla on käyttää useita kymmeniä miljoonia, niin eiköhän siitä ole lohjennut simulaattorin kehittämiseenkin muutama. Tässäkin taas raha ratkaisee ja väittäisin kärkitalleilla olevan simulaattorin päihittävän pikkutallien simulaattorit kaikilla osa-alueilla...

Ei ne taida ihan samoja simuja olla mitä driftiukot käyttää ja juutuubassa meille jakelee. Opetteleehan lentäjätkin lentämään koneita simulaattoreilla joilla voidaan simuloida hyvin todellisia ominaisuuksia ja vikoja. Pakkohan sen laitteen on jossain määrin vastata todellisuutta, että sama...

Väitän tämän simulaattorin olevan kuitenkin lähempänä aitoa kokemusta kuin mitä sinä saat pumppattavasta barbarasta.

Alpine? Kai se nyt simulaattorissa on ajanut, kun niiden kuski kerran oli.

Montako ja millä radoilla?

Alkolukko pitäisi operoida pysyvästi kurkkuun ja johtaa siitä piuhat sydämeen. Simaa vahvempaa juodessa kurkkutorvi-dräger antaisi pumpulle sellaisia iskuja jotka johtaa välittömään rytmihäiriöön.

Sen tarkemmin numeroita tutkimatta näyttäisi, että Ferrari oli kisassa nopeampi. Johtuiko taktiikasta vai auton tai renkaiden paremmuudesta. Sitähän nämä numerot eivät kerro.

Jaa. Mitäs ilkeilyä tuossa oli? Ei täällä tainnut mieltänsä pahoittaa kukaan muu kuin sinä.

Niin kysyin ja vastasin kisasijoitusten keskiarvoon liittyen. Onko se joku ongelma sulle? Kuten näkyy, niin aika-ajoissa Senna vei Gerhardia melkein 6-0, tarkalleen 15-1 eli 2,81 vs 4,56.

Tuokin kattoo vain numeroita. Sennalla oli 8 keskeytystä, mutta sai yhdestä kisasta sijoituksen keskeytettyään ihan lopussa. Sekin Bergeriä korkeammalta sijoitukselta. Luonnollisesti tämä kaunistaa keskeytystilastoja, mutta huonontaa sijoitusten keskiarvoa. Ei sun tartte kuin mennä kirjastoon...

Vale, emävale, tilasto. Pelkkiä numeroita katsomalla noin voi näyttääkin, mutta se ei ole koko totuus, jos on totuutta ollenkaan. Aika-ajoissa Senna vei Bergeriä kuin litran mittaa. Senna oli yhden kerran Bergerin takana aika-ajon jälkeen ja sekin kisassa (Mexico), jos Senna oli ajanut rajusti...

Oli. Koska Benetton ei saanut Rellun moottoreita muuten, niin se osti Ligierin pois kuleksimasta ja otti siltä Rellun koneet. Edit: Ligierin osti itse asiassa Flavio Briatore ja Tom Walkinshaw.