Hakutulokset

Ajan mittaan se johtaa hirmuiseen kilpavarusteluun l. joka kisasta/ottelusta yritetään tehdä oheistarjonnaltaan ja vaatimuksiltaan aina vain massiivisempi ja massiivisempi, houkutella kaikenlaista porukkaa paikalle, kunnes koko höskä kaatuu omiin mastodontin koipiinsa. Sitten ihmetellään tovi...

Voisi sanoa, että paljon on tehtävää ennen kuin kantsii paukutella henkseleitä. Jostain sitä on kuitenkin aloitettava. Itse kunkin.

Jollain oudolla tavalla pidän siitä, että MM-osakilpailuja ei ole alvariinsa tyrkyllä, vaan joutuu vähän venaamaan. Voihan siinä välillä ajella, niin kuin ennen vanhaan, jotain kotomaisia arvokisoja. Paitsi ei noi aja. Mutta voisivat! Tai vielä parempi; pitäisi! Vaikka sitten Saab 96:lla.

Hieno taltiointi! Sitä katsellessa tuli mieleeni, kuinka vielä tuolloin naapurimaamme Ruotsi tuotti kelpo ajomiehiä aina sinne kärkikahinoihin saakka. Nyt on ollut todella pitkään melko hiljaista, vaikka kyllä ne siellä rallia ajavat niin kuin aina ennenkin. Miten ihmeessä Suomesta tulee...

Kopran ohje näyttää toimivan. Sehän kääntyili niin maan perusteellisesti!

Tässäkin on Heikillemme hyvästä kun hän pääsee ajamaan ilmeisen tasaisesti ja paljohkosti(?). Ainakin aiempina vuosina on tullut kohtuullisen hyvin ajokilometrejä. Rallissa se on harvinaisen tärkeää. Nuottiskaala minuakin huvitutti. Suuripiirteistä kurvailua.

Katselin tiivistelmän. Olin oikeastaan iloisesti yllättynyt. Keli oli kamala ja tapahtumia riitti, joten ei siitä ihan huonoa saldoa syntynyt. Tietysti mellevimmässä tapauksessa iso kööri kiertäisi koko sarjan ja taistelu mestaruudesta huipentuisi loppumetreillä. Kaikkea ei voi kuitenkaan saada.

Heh heh, "pikku virhe"! Siinä saa aika ronskisti nykyralliautoa keventää, että saisi 200 kiloa pois.

Ehdottomasti arvostan. Ryhti on ihmiselle hyvästä.

Breenin arvio lumen määrästä: riittämiin!

Mitä enemmän tiukkoja kisakilometrejä Pajari saa ahmittua, sitä parempi. Se on yksinkertainen ja yleismaailmallinen totuus. Toinen yksinkertainen ja yleismaailmallinen totuus on, että ne tiukat kisakilometrit on kalliita. Mikä moisen ahminnan vain mahdollistaa, siihen suuntaan vaan.

Vaikka tämä kaikki tieto ja tutkimukset vaikuttaisivatkin tässä vaiheessa ja vielä tulevaisuudessakin ihan toivottomalta sekasotkulta, niin lopputulema tulee kuitenkin olemaan mielenkiintoinen. Joka kivi käännetään ja joka näreen alle kurkistetaan. Lopulta saatamme yllättyä, toivottavasti...

Ihan mahdottomia kavereita selvittämään, missä milloinkin mennään!

Montakohan pistettä saisi simulaattorikurvailu?:)

Vaikka muistikatkoksia olisikin, on paljo ajaminen ihan parhautta Suniselle. Helposti unohtuu, että ajamaan pääseminen on se tärkein juttu, ja kilpaileminen, vaikka sitten vähän kotterommallakin laitteella. Ihmetellessä ja peukaloita pyöritellessä ei mennä mihnään!

Uon sammaa mieltä. Keskimäärin hyvin ne sitä paitsi liinahommansa hoitivat, ohjeistivat jopa autokuntia siitä miten ja missä mennään. Kaikessa taso nousee, myös nostoporukoissa, sanoo yksi joka oli paikalla kun Eeva Heinonen ajoi Opelinsa katolleen joskus 1970-luvun alussa. Ukot huuti...

Pitäisikö meidän lajitella rallifaneja hyödyllisyyskategorioihin? Vai mitä tuo "huoh" viestisi alussa tarkoittaa? En tiedä muista, mutta minusta penkalle "vaivautuvat" ovat huipputyyppejä, mutta liekkö tuo aihe luokitella ketään siksi tai täksi?

Jostain syystä nämä (ei tietenkään ne läheltä piti-tilanteet) liinaporukat herättävät minussa aina suurta hilpeyttä. On niin mukava nähdä, kuinka tomerasti potrat pojat säntäävät liinojensa kanssa nostotalkoisiin. Jos sattuu olemaan urheilukello ranteessa, siihen piirtyy varmaan jännät lukemat...

Mielenkiintoista. Mulla on kyllä sellainen mielikuva, että riikinruotsi on mitä parhain nuottikieli. Suomen toisaalta luulisi olevan mitä huonoin, kun meillä tuo lauseen tai sanan loppuosa tuppaa helposti laskemaan volyymiltaan nollaan. Nuottien lukeminen on toki oma taiteenlajinsa, eikä...

Hetsilleen käynnistyvän Ruotsin rallin kunniaksi, kaksi jo poismennyttä herrasmiestä pistää eskoilla paritanssiksi: