Hakutulokset

Japanin Junnutiimihän vetää ihan huussin katolta...

AKK:n kalenterissa ralleja vähemmän, mutta harrasteralleja ja R-rallicupin kisoja on kyllä kesälläkin. Kun näitä keskusjärjestöjä on useampia ja siten järjestäjiäkin enemmän. En tiedä löytyykö kaikkia kisoja kootusti mistään...

Juuri näin... Ja koska kyseessä on kansainvälinen ralli niin myös englanninkielinen nimi, Jeespäriver on ehdottomasti suositeltava... Harmi kun nuo säännöt on niin rajoittavat mutta mielelläni näkisin esim. 2008 käytössä olleen la iltalenkin Kakaristo-Juupajoki-Väärinmaja mutta taitaa mennä...

Pikkutie Valkolassa on niin huonossa kunnossa että sinne ei kyllä kesällä mennä rallia ajamaan. Isotie kyllä mutta se on aika nopea... Olisko siinä Shake? Helppo tulla motaria pitkin vaikka matkaa toki vähän onkin...

Juuri noin sitä ajattelin mikä olisi tuo pitkä. Ja tuo iso tie toimii molempiin suuntiin joten tuo jälkimmäinenkin olisi kyllä loistava versio....

Vaheri/Patajoki/Himos voisi olla myös paljon pidempi. Ajettiin tänäkin vuonna pätkälle sieltä laivalaiturin kautta ja onhan se Vaherin isotie törkeän hieno. Kuuluu siihen kärkipäähän Ouninpohjan ja Päijälän kaltaisten legendojen kanssa. Olisi hienoa saada se reittiin mukaan. Eräs vaihtoehto...

Pekuloitiin tuossa rallin aikana että luultavasti MSport koittaa saada ens kaudelle joko Tänakin tai Evansin. Molemmilla historiaa Fordin kanssa ja molemmat myös vähän jumissa nykyisessä tallissaan vaikkakin eri syistä... Ja MSport tarvitsee kunnon ykköskuskin koska Breenistä ei siihen ollut...

Vähän myöhässä mutta nyt vasta ehtii tarkemmin paneutua... Tässä vähän hämää se että nykyään moni lähtee kakkosella. (Näyttää että Tojotat lähtee ykkösellä, Ford ja Hyundai kakkosella) Ykkönen on sen verran lyhyt että varsinkin soralla se vaan sutii eikä lähde eteenpäin. Voimaa on kuitenkin...

Kaatuneeseen autoon nuo minimipainot ei sellaisenaan päde. Tietenkään. Huoltoon saakka saa ajaa rikkinäisellä autolla. Mutta kun se kaatunut auto käy huollossa ja korjataan, sen jälkeen se pitää taas olla siinä minimipainossa. Lapin kohdalla mahdollisuutta korjata ei ollut, kun tultiin maaliin...

Vähän harmillisen kädenlämpöinen suoritus. Ei oikein kunnon aikojakaan. Ei oo helppoa noilla vehkeillä, mutta jotain olisi pitänyt väläyttää. Katsotaan mitä tulevaisuus tuo tullessaan...

Lyhyesti myös omat mestat... Torstaina Harjun ylämäki. Siinä en mainittavaa mutta kunhan haisteltiin fiilistä. Poislähdön organisointi oli vähän vajaata. Perjantaina aamulla Lankamaan loppuosan hakkuu. Hieno ja pölyinen paikka. Illaksi Moksiin ja Kaikkosen paikkaan. Samaa mieltä muiden kanssa...

Iso ongelma monella pätkällä oli järjestyshenkilöstön puute. Porukkaa on vähän ja sekin vanhaa. Moni sanoi tämän vuoden olevan viimeinen eikä uusia järkkäreitä tule. Lankamaalla ja Laukaassa olleet järkkärit oli myös Patajoella eli kun aikanaan yksi seura järjesti pätkän niin nyt sama seura...

Järkkäreiltä kuultuna syitä oli useita. Yleisö kyllä yksi niistä.

Samat naamat jotka nyt itkee lähtöjärjestyksen epäreiluutta, itki aikanaan sitä että Ogierlle/Loebille ei voi kukaan mitään kun ne saa aina parhaan lähtöpaikan...

Olihan siinä perjantaina laukaan lenkin jäleen ihan huolto jotan wi mahdoton renkaanvaihtokaan

@AnttiL juu toki tyhmä virhe. Mutta onhan Lappi nopea. Nopeampi kuin esim Katsuta tällä hetkellä. Pitäisi opetella vielä vanhoilla päivillä ajamaan maaliinkin...

Monta pohjaa pitäisi ajaa että nopeus riittäisi? Jos neljä pohja aikaa Jyskäkässä on liian hidas? Ei se siitä oo kiinni. Varmuutta puuttuu.

Sama kävi mielessä. Laukaan lenkin sijaan pari pätkää Kangasniemen lähellä. Kutemajärvi ja joku toinen. Renkaanvaihto Kangasniemellä ja samat uudelleen...

Ja Huttusen tanarissa taas tehostin sojo...

Pajari jäänyt. Prkle