Hakutulokset

Minusta se oli järjetön syöksy, koska juuri ja juuri pysyi itse vain osittain radalla. Hamilton ei yritä kääntää kylkeen, vaan ajolinjalla mutkaan, toisin kuin Max. Hamilton olisi voinut tietysti pysähtyä ja odottaa tilaa radalla. Hamilton selvästi antoi saamansa edun takaisin, koska Max oli T9...

Ei ajanut. Autosportin copypastet ovat menneet pieleen. Siinä vielä yhdistelmä uusien renkaiden nopeimmista kierroksista.

Shwartzman oli tänään ainoa tämän kauden mukaisella autolla/renkailla. Muilla 18" renkaat ja 2018-2021 runkoon rakennetut testimuulit.

Enemmänkin Bottas väistää Tsunodan "kaikki tai ei mitään" -pommin taidokkaasti. Taitaa hieman etusiipeen kolahtaa. :rolleyes:

Meinasin juuri kirjoittaa samaa. Väkisin yritetään tehdä kaikesta "farssi" tai "katastrofi". 38min myöhässä on "lähes tunti". Ihan kuin olisi historian ensimmäinen täytelähtö, joka on myöhässä aikaisemman lähdön takia. Näitä tapahtuu myös radoilla joilla on ajettu 100 vuotta.

Kyllä se voi olla myös tilanne jossa rengas ei ole kunnolla kiinni, tai vaikka tunkki lähtee auton mukana.

Tuo kaksintaisteluformaatti ei oikein toimi. Usein kisa ratkaistaan jo ekassa mutkassa. Yleensä vasta ne loppupään taistelut on hyviä, kuten tuo Timmyn ja Speedin finaali. Hauska miten Pastrana oli selostamossa tuossa Timmyn ja Speedin finaalissa ja vaikutti kannustavan Timmyä, vaikka Speed on...

Nuo on siis sama kohta, pelissä vaan ei ole seinät ihan samassa kohtaa ja mutkakin näyttää oikeasti vähän jyrkemmältä. Leclercin ulosajon perusteella pehmustetta on riittävästi. Miten Nico on aikanaan uskaltanut ajaa Monacossa ollenkaan. :D

Kyllä siellä on techpro:ta ja safer -muuria tarvittavissa paikoissa. Kuvassa on pitkän T13 ulostulo, jossa kohtaa mahdollinen ulosajo tapahtuu loivassa kulmassa. Miksei tietysti niitä voisi olla joka paikassa, mutta ei tuo nyt poikkea muista radoista.

Niin kun ei ole ajanut kierrostakaan. Mick onkin sitten pyörinyt senkin edestä. :D

Takasiiven korjaamiseen meni iso osa sessiosta. https://streamable.com/opq3pa DRS auki väpätti vieläkin ihan valtavasti.

Hondalla tuskin laitettiin tuossa vaiheessa normaalia tehokkaampaa konetta, jonka ei tarvitse kestää kuin max 4 kilpailua. Onkohan Honda kirinyt tehoissa juuri sillä, että Mersu on joutunut laskemaan enemmän tehoja kun yritetään päästä yhdellä moottorilla lähes 8 kilpailua.

Nitrokisat ovat olleet hyviä. Varsinkin noi leveät "pelimäiset" radat on makeita. Ehkä MM-sarjakin voisi mennä tuohon suuntaan. Ainakin parempi vaihtoehto kuin ne väliaikaiset F1-radoille rakennetut räpellykset, joilla on alettu korvata perinteisiä RX-ratoja.

1. Neuville 2. Ogier 3. Evans 4. Sordo 5. Rovanperä 6. Fourmaux EK:t Neuville RC2: Mikkelsen

Breen ei ole Red Bullin urheilija. Muuten samaa mieltä. Parempi Loeb kuin yksi pääluokan auto kisassa vähemmän.

1. Ogier 2. Sordo 3. Evans 4. Neuville 5. Tänak 6. Greensmith Ek:t: Ogier RC2: Camilli

Mestaruudesta taistelee enää Ogier ja Evans. Miksi talli suosisi Ogieria?

Lapin tullessa Neuvillen jälkeen siinä on valkoista, eli melko varmasti Neuvillen kompressiokivi. Östbergin valoissa.

Reilu 3km startista nopea vasuri, jossa ainakin Ogier rytkäyttää ison kiven yli. Siinä monella muullakin kolahtaa panssariin.

Yleensä M-Sportilta tulee hyvä auto uunista. Ensi kaudella se nähdään olisiko vaikka Sunisen kannattanut purra hammasta ja jatkaa siellä. Itse veikkaan Breenin pokkaavan Pumalla 2022 mestaruuden. :unsure: