Hakutulokset

1. Rovanperä 2. Evans 3. Tänak 4. Lappi 5. Katsuta 6. Breen EK:t Rovanperä RC2: Lindholm

1. Rovanperä 2. Evans 3. Tänak 4. Lappi 5. Katsuta 6. Breen EK:t Rovanperä RC2 Lindholm

Huhuillaan, että MM crossit ajettaisiin Hyvinkäällä.

1. Ogier 2. Breen 3. Evans 4. Loeb 5. Rovanperä 6. Katsuta EK:t Ogier RC2: Kajetanowicz

1. Lappi 2. Sordo 3. Evans 4. Breen 5. Rovanperä 6. Katsuta EKt: Lappi RC2: Mikkelsen

1. Ogier 2. Rovanperä 3. Neuville 4. Sordo 5. Breen 6. Loeb EK:t Ogier RC2 Mikkelsen

Lähetyslaitteissa on viive ja kuva pimenee kun lähettimet hajoaa.

Sama uhka oli jo viime kaudella. Ei pitäisi tulla yllätyksenä tai olla syy peruutuksiin kun tuonne on ylipäätään lähdetty kisaa viemään. :rolleyes:

Tuolla ei taida olla kuin Alfa, jonka auto on ylipäätään lähellä painorajaa. Monet tallit ovat vielä jopa pari kymmentä kiloa ylipainoisia. Ehkä Pietro maksaa osan ajoistaan PR-työllä, mutta se kovin avoimesti puhui testeissä auton nopeudesta. Hänen mielestä ovat kisabensoilla monien kanssa...

Red Bull Ferrari Mercedes McLaren Haas AlphaTauri Williams Aston Martin Alpine Alfa Romeo Itse laittaisin tuollaisiin ryhmiin. Kakkos- ja kolmosryhmä voi sulautua yhdeksi. Myös sisäinen järjestys varsinkin tuossa kolmannessa ryhmässä on epäselvä ja erot pieniä. Haas on selvästi taas mukana...

Heillä oli hyvin erilainen lähestyminen kauteen. Mick ajoi monta isoa mälliä ottaen enemmän riskiä. Mazepin keräsi kilsoja kun monta vuotta vanhalla autolla ei muuhun ollut asiaa. Sinäänsä järkevää kun Haasilla oli lähes joka kisassa todella rajallisesti varaosia. Mazepin ajoi myös pääosin...

Toivottavasti sotatilanne rauhoittuu pian ja pääse taas vaikka 2023 kaudelle mukaan. ;)

Harmi Mazepinin kannalta. Hän kuitenkin rämpi viime kauden läpi käytännössä 3 vuotta vanhalla autolla ja maksoi tämän uuden, jolla nyt ei päässyt kuin testaamaan.

https://www.motorsport.com/f1/news/fia-russia-drivers-no-ban/8614049/ FIA ei lähde bannaamaan ketään kansalaisuuden perusteella. Mielestäni ihan oikein.

Ei kai missään enää kennoja käytetä, vaan transponderilla otetaan ajat? En tuolta sääntökirjasta löydä mitään rajoitusta sille, miten maalilinja ylitetään. Se on tietysti, että ennakkomerkin ja stop-merkin välillä ei saisi pysähtyä. :rolleyes:

Välitykset on selkeesti kääntynyt ympäri edellisen generaation autoista. Ford ja Hyundai vaihtanut paikkaa ja Toyota pysynyt paikallaan. Jotenkin ennakkopuheista luulin, että kaikki menisi yli 200 tällä kaudella.

Ekan päivän aamulla jäähdytinvuoto ja iltapäivällä lattia rikki. Toisena päivänä hajosi bensapumppu. Kolmantena öljyjärjestelmän vika, joka päätti koko päivän alkuunsa. Mahtaako Alfan ja Haasin ongelmat johtua Ferrarin täysin uusitusta voimayksiköstä. :unsure:

1. Evans 2. Breen 3. Rovanperä 4. Lappi 5. Neuville 6. Katsuta EKt: Evans RC2: Lindholm

Autojen erilaisuus kertoo siitä, miten pihalla toistaiseksi kaikki on. Tai no joku on tietysti kärjessä ja ei "pihalla", vaikka ovat varmaan toisten tiimien autoja nähdessä olleet epävarmoja omasta. Itse ajattelin nyky ATK:n simuloivan kaikille lähes samanlaisen auton. Tosiaan se n. 50%...

Ilma taitaa tulla ulos pölärin ulkolaidoilta. Nämähän pyörii vanteen mukana, toisin kuin ne edellisen aikakauden pölärit. Näissä on juuri ideana, ettei sieltä voida ohjata/hyödyntää ilmavirtaa ulos. Astonin on ainakin epäilty kokeilevan kuvan kaltaista viritystä.