Hakutulokset

Harmi et Kuismanen pisti jo pillit pussiin. Severillä olisvarmaan riittäny paalua ja käyttöö omalke testiradalle...

Löppöselle kerrottiin Wilsonin taholts ettei tallipaikkaa löydy. Kaikki resurssit on tähdätty Ottopojan mestaruuden tavoitteluun. Ja Löppönen tuskin lähtee ilmaiseksi ajamaan.

Koska säöntöjä on muutettu s.e. WRC autolla saa ajaa kansallisessa kisassa? Eikös alkujaan ne olleet vain MM-sarjaan varattuja ja EM-sarjassa ynnä alemmissa sarjoissa oli nää RRC (Regional Rally Car) himmelit joita nykyäön vastaa Rally2 speksin autot?

Evans ja Lappi? Nope. Ykköshevosiin satsataan ja nuo saavat toimia sekundantteina ja kiusata toisiaan. Tosin en usko et Evansin vauhti riittää ees siihen. Mut ei saa ajaa Kallelta tärkeitä pisteitä pois. Huyndailla peli on selvä kuin pläkki. Nevi ajaa mestaruudesta ja EePee kerää takana...

Löppösen mestaruuksien suurin yksittäinen tekijä oli PSAn resurssit, jotka valjastettiin yksinomaan tuota tavoitetta palvelemaan. Autot rakennettiin kuin mittatilauskinnas sopimaan Löppösen käteen ja 2.kuskin rooliksi jäi sopeutua ja toimia sekundanttina. Ogier koitti potkia aisan yli mutta...

Sörkab GT- ja DTM- skabat niitä modernin ajan isoimpia tapahtumia. Ja tietty RX kisat Ahvenistolla ja Kouvostoliitossa.

Oisko mustat pyöreet Pirellit

Ei mitään uutta Montessa. Luntahan ne on tielle lapioineet mssilman sivu. Nyt täutyy keksiä vaan uudet kujeet.

Ei hullumman näköinen ollakseen kiimasukkula.

Stratos oli ihan normi peltikorinen siviiliauto. 037 oli jo lasikuitupulkka, josta tehtiin väkisin tarvittava määrä katukelpoisia Stradale versioita.

Ei riitä että oot maailman nopein heikki kun ryhdytään tosissaan rallattelemaan. Penkka kutsuu.

No selvisikö jotain? Alastaron laajennus pitäs olls loppukesällä kisakunnossa.

Kenillä kävi toisaalta parempi tuuri kuin vaikkapa Schumilla. Lähti kerrasta eikä tarvinnu jäädä kitumaan. Rest in peace.

Aikanaan ainakin Ur Quatrossa oli juurikin kiinteä keskitasauspyörästö ja sen myötä auto oli legendaarisen kankea kääntymään. Lisäksi kun turbon paineita oli pidettävä alueella pedaltamalla, niin melkoinen kanttori-urkuri sai olla jos halusi pärjötä. Ehkä nää Rally1:t vaatii saman kaltaista...

Asiasta psremmin tietämättä ihmetyttää miten se kartturi on sinne kaarien sekaan mahtunut? Eikö diagonaalit ole tiellä?

AFAIK koko nastarenkaan konsepti on tuntematon/kielletty sillä puolen ison veden. Siellä laitetaan kettingit pyöriin kun tarve vaatii ja muutoin ajetaan all terrain gummeilla. Edes kunnon kitkarenkaita ei siellä ole saatavilla. Mahtaisko olla ees hyväksyttyjä tieliikenteeseen jos sellaiset...

Oleellista on ajaa Nevillelle jäljet selkään heti alusta alkaen. Vain siten pysyy Kallen ja Toyotan iholla.

Strippihän on ollut jo pari vuotta rata-varikkona ja lähtöpäästä jopa P-varikkona.

Mielenkiintoisia pimeitä paikkoja pätkällä. Tuota kun ajettais jollain kitkarenkailla ja pimeenä kisana niin olis varmuudella ohjelmaa.

Lähinnä kai suurin kysymys on kuka/mikä taho ajsttaa Huihain Rally2:a kun RedGrey ei sitä tee. Ei tallia ihan tyhjästä voi polkaista.