Hakutulokset

Mun mielestä se kuvastaa vain tallien tasoa. Kärjessä on tiukkaa Ferrarin ja Red Bullien välillä. Sitten pieni ero mersuun, jolla on pieni ero Mäkkiin. Sitten tulevat Alpine, Alfa, Alpha Tauri ja Haas. Keskijoukko on todella tasainen ja lähellä toisiaan. Ehkä radasta enemmän kiinni mikä talli...

Olikohan vain tästä radasta kiinni, mutta ihan kuin Mersumoottoriset tallit olisivat saaneet lisää vauhtia suorille. Kovin vaikeilta tuntuivat ohittaa oli sitten mikä mersutalli tahansa kyseessä. Tuolla kun jotkun morkkasivat Bottasta, kun hän ei meinannut pästä Zhoun Tauri-auton ohi, niin...

OK. Ei siis Silverstone ja Ferrari -uusintaa. Hyvä taktiikka kuitenkin.

Ja nerokkaasti sen tekivätkin. Viimeisellä kierroksella, jolloin ulostulossa leikkasivat maaliviivan varikolla. Nerokasta, todella nerokasta.

En omista telkkaria joten en ole nähnyt sieltä tulevia uusintojakaan. Mitä ei ole nähnyt sitä ei voi olla olemassa. Näinhän se nyky maailma toimiin. (y)

Oho oho. Ilmeisesti nyt sohaistiin pahasti alonsorakastajan "muurahais" pesään. Kun sua noin kovasti hydrauliikka Alonson kanssa kiinnostaa, niin kerro toki sinä syyt ja seuraukset tapahtuneeseen.

Tuosta Alonson ulosmenosta ja -tulosta. Hän sanoi kolauksen loputtua ratioon, että ei pystynyt vaihtamaan vaihdetta alaspäin. Skyyn selostajan höpisivät siihen, että juu, moottorijarrutusta ei voinut hyödyntää tai jotain sinnepäin. Sitten skyyn haistattelussa Alonso loihe lausumaan, että...

Totta. Hyvä perustelu asiaan. (y)

Haas väläytti ekassa kisassa, mutta sen jälkeen on ollut hiljaisempaa. Miksi? Alfan taso on pysynyt, mutta haasilla ei. Ovatko muut kehittyneet näin paljon parin kisan aikana ja Haas ei ollenkaan? Mielenkiintoisia asioita... :unsure:

Eihän tätä Albert Parkin muutosta pysty edes vertaamaan Hocken kokemiin muutoksiin. Mun mielestä muutos on aina hyväksi, jos sillä edes yritetään parantaa kilpailua. Tietysti pitäisi myös hyvän tavan nimissä mainita turvallisuus, mutta usein turvallisuuden lisääminen on ollut pois...

Aika rakasti sanottu, että koko kausi on hävitty testien perusteella. Toisaalla voit kuitenkin aivan hyvin mainita, ettei testien perusteella pysty päättelemään yhtään mitään. Ristiriitainen persoona? Eiköhän se ollut silloin kuten nytkin eli muutama ensimmäinen kisa katsellaan kuka saa...

Joo toki. Tässähän on hyvin aikaa puljulla kehitellä moottoria, jos diili tehdään ja sen pitää olla valmis 2026. Ehkä Red Bullilla on meitä suurempi varmuus siitä, että Honda todellakin lyö hanskat tiskiin 2025 kauden lopussa, vaikka he olisivat ylivoimaisempia kuin Mersu koskaan.

Tämähän ei sinällään estä sopimuksen tekoa Audin tai Porschen kanssa. Helpompaa se aina on saada joku muukin jakamaan kustannuksia, jos hintana on vain moottorivalmistajan nimen mainitseminen aina lehdistötilaisuudessa.

En kuitenkaan ihan yhdistäisi Rubenssia ja Valtteria. Näen ilman suomilasejakin Bottasissa suuremman potentiaalin kuin Barrichellossa, samoin Patresessa. Se että kaverit ovat ajaneet elämänsä aikana saman merkisellä autolla, ei todellakaan tarkoita sitä, että heidän väliinsä voi vetäistä...

Tämän päivän Honda on aivan eri tuote kuin Mäkissä aikoinaan ollut, varsinkin ekan kauden tuote. Se oli raakile ja ihan oikeutetusti haukkuivat. Eipä se bullikaan uskaltanut heti hypätä Hondan kelkkaan, vaan eka kokeiltiin junioritiimin kanssa. Mikään ei estä Audin tai possun konttaamista...

Patresen mm-hopea on mielestäni kyllä enemmän seurausta täysin ylivoimaisesta Williamsista kuin miehen taidoista. Hyvä kakkosskuski, keskitason suhari kuten Fisichella. Pystyy hyvänä päivänä voittoihin, mutta nopeampiakin kuljettajia on tarjolla. Jaa, Fisichella vai Trulli. Tämä on vain minun...

Ei se Ocon minunkaan mielestä ole se terävin kärki. Perezin kanssa samaa tasoa ja molemmat ehkäpä hitusen heikompia kuin saintz. Fisicoa en oikein pysty pitämään kovin hyvänä. Keskitasoa sanoisin ja heikompi kuin Ocon.

Aika ylivoimaisen auton Alonso tarttee, jos vielä meinaa mestaruuden voittaa. Kyllä se niin vain on. Aika rankkaa Alonso-hypeä väittää Oconia Fisichellan tasoiseksi kuljettajaksi. Ocon ja Perez olivat hyvin tasaväkisiä aikoinaan enkä ainakaan minä oikein osaa sanoa kumpi oli silloin kovempi...

Mersu taitaa olla kauempana kahdesta kärkitallista kuin keskijoukko mersusta. Mulla tuli sellainen tuntuma, että esim. Alpine oli saanut lisää nopeutta tai sitten se sopi paremmin tälle radalle. Lisäksi vaikutti Haas olevan Alfan takana nopeudellisesti, mutta syntyneeseen mielikuvaan voi olla...

Se ei ole kuitenkaan drs:n syy. Pikemminkin seuraus. Autot ovat sellaisia, että niillä on vaikea ohittaa. Esim. Monacossa on aina ollut vaikea ohittaa, vaikka olis alla millainen auto tahansa ja miltä aikakaudelta tahansa. Nykyiset linja-autot sopivat huonosti katu radoille ja ne on suunniteltu...