Hakutulokset

Brittien selostamossa arvelivat Pérezin unohtaneen ajavansa autoa, kun oli jäätynyt tarkkailemaan vieressä varikolta poistunutta autoa.

Kaikki kuljettajathan eivät edes tykkää simulaattoreista. Minusta tuntuu, että simulaattorissa kurvailemalla säästää vähän aikaa perjantaina mutta ei se sen pidemmälle kanna.

Nyt taidat puhua videopelisimulaattorista, jolla kuskit ajelevat ratoja ympäri. Ei kai sellaista käytetä varsinaiseen tekniseen kehitystyöhön ollenkaan. Suunnittelutyötä varten simuloidaan ilmavirtauksia, ja niitä laskentoja tehdään ihan etänä supertietokoneilla.

Kaikilla on erilaiset simulaattorit ja erilaiset tulokset. Red Bull oli viime kaudella ainoa, joka osasi simuloida myös auton alla kulkevia ilmavirtauksia ja sai pohjan toimimaan ilman täysin holtitonta pomputusta. Mersulla taasen ei edes tiedostettu moisen ilmiön olemassaoloa.

Melkoista utopiaa. Ainahan se sattuu – saattaa jopa tulla mustelma. Voi helvetti mitä nysväilyä. Jostain syystä nykypäivänä kaikki olettavat, että jokainen pienikin kolari johtaa aina aivovaurioon ja murtuneisiin kylkiluihin, kun kaikki ovat paskat housussa joka kerta. Minulle on ihan sama...

Tämä voi ehkä olla mahdollista nykypäivänä, jolloin F1-tallien tulotaso on terveemmällä tasolla ja arvo katossa. Aiemmin valmistajilla ei ollut mitään ongelmaa vain laittaa pillejä pussiin, jotta "tietotaito" ei valuisi yhtiön ulkopuolelle, mutta nykyään jo pelkkä osallistumislupa on niin...

No mikä Tuuri ja röyhkeys. Hamilton oli tullut juuri talliin kauden 2013 alussa ja oli pienissä ongelmissa autonsa kanssa, joten Nico oli alkukaudesta niskan päällä. Seuraavana vuonna voimasuhteet olivat jo kääntyneet ympäri, mutta aika-ajoissa Rosberg vetäisi ihan vahingossa mutkan pitkäksi...

Honda tulee siis mukaan vasta kaudella 2026 ja Alonso on siinä vaiheessa 45-vuotias. Olisi pieni ihme, jos hän edes kykenisi roikkumaan sarjassa niin pitkään.

Vuosituhannen alkupuolellahan Honda perusti kokonaisen F1-tallin, jotta Takuma Sato säilyttäisi paikan sarjassa. Vaan niin kauan kuin Stroll ajaa Astonilla, ei sinne voida palkata toista tiskirättiä hänen rinnalleen.

Alonso on saanut viimeiset 4–5 työpaikkaansa vanhoilla meriiteillään eli maailmanmestarin statuksella. Leclercillä ei tätä samaa arvoa vielä ole. Dennis vaati saada Alonson talliinsa kaudella 2015 juuri siksi, että hän halusi ajattaa maailmanmestareita. Paluu Renaultille / Alpinelle onnistui...

Aston Martin ja Honda ovat virallisesti vahvistaneet yhteistyön alkavan kaudella 2026. Samalla Hondan "paluu" ykkösiin sai sinettinsä. Mediahan aina välillä väittää Hondan poistuneen ykkösistä kauden 2021 jälkeen vaikkakin se on aina ollut Red Bullin moottoritoimittaja ja tänäkin päivänä vastaa...

Vastahan Leclerc viime kisan jälkeen vannoi edelleen rakastavansa Ferraria. Uskoisin että vielä ensi kaudella Leclerc ajaa punaisissa eikä mitään sivuhyppyjä nähdä. Leclerc on vähän liian nuori alkaakseen siltojen poltteluun Alonson tapaan. Samaan aikaan olisi Ferrarilta aika tyhmä temppu mennä...

Olisi kyllä mielenkiintoista nähdä Alonson valinta tuossa tilanteessa. Ei ole enää vuosia jäljellä väärien valintojen tekemiseen. Tällä hetkellä Aston on Mersua paremmassa tilanteessa.

Alonson tuntien mies nitkuttelee vaikka vuosikaudet tallissa vain saadakseen osoittaa maailmalle, että Hondakin joutuu nöyrtymään hänen mahtavuutensa edessä.

Juu ei. Williamsille ja Haasille ainoastaan.

Männä vuosina rahalla saattoi saada kohtalaisen ajopaikan, mutta nyt sillä ei oikein pääse enää kuin kahteen jämätalliin. Kuljettajan kannalta maksukuskin roolissa ei siis ole mitään järkeä, paitsi jos sponsorit maksavat omankin palkan.

Aika monen lähteen mukaan roiskeläppiä alettiin pudottaa pois jo 90-luvulla ilmanvastuksen pienentämiseksi. Ilmanvastuksen merkitys on vain kasvanut viime vuosina, kun ekohippeilyn nimissä on pyritty leikkaamaan autojen kulutusta kaikin mahdollisin keinoin.

Sellainen fanipoikien kultti on syntymässä Lancen ympärille ainakin tällä palstalla, että jos se ottaa siivet alle ja alkaa levitä F1-piireissäkin, niin ihan varmasti on vielä mahikset Ferrarillekin asti. #eivarmastiolehuono

Espanjalaisten jokakeväiset avohoitopäivät ovat alkaneet. Eipä tässä kohinassa oikein muuta ole. Sainziahan vietiin vähän aikaa sitten Audillekin. Alpinella ei ole mitään syytä vaihtaa ranskalaisia keskinkertaisuuksia espanjalaiseen keskinkertaisuuteen.

Ayumu Iwasa ei ainakaan ole vaihtoehto (kesken tämän kauden), sillä hänellä ei ole edellytyksiä superlisenssiin. Lawsonilla sen sijaan olisi, mutta ensin pitäisi varmaan alkaa suorittaa nykyisessä sarjassa Super Formulan puolella. Markon kommentit eivät siis kyllä edes kosketa tätä nykyistä...