Hakutulokset

Sääntöjen mukaan johtavan kuljettajan tulee pysytellä 10 autonmitan päässä turva-autosta. Hamilton jätti kaulaa puoli minuuttia. Jos tästä ei tule rangaistusta, niin voidaan perua koko sarja.

Hülkenberg sijalla kuusi. Mielenkiintoista nähdä, millä tavalla hän pilaa kisansa tällä kertaa.

Russell bussin alle FIA:n toimesta.

Ihanpa samalla tavalla Mersun ja Ferrarin kiintiöt ovat laskeneet tälle kaudelle. Aston Martin sijoittui MM-sarjassa häntäpäähän, joten heiltä kehitysaikaa ei ole vähennetty lainkaan. Vähennys koskee sekä oikean tuulitunnelin käyttöä että supertietokoneilla suoritettavaa simuloitua kehitystä.

Siitä on jo yli 10 vuotta aikaa, mutta kun Pirelli korvasi Bridgestonen, niin eikös aika moni alkanut puhua, että Bridgestone teki paremmat renkaat... Eikä ollut kyse vain sadekelin nakeista.

Hienoa kehitystä. Toivottavasti se yleistyy muissakin lajeissa. Jalkapallossakin voitaisiin vaikka ennen päämatsia pelata puolituntinen viidellä viittä vastaan ja lisäksi järjestää kisa siitä, kuka potkaisee pallon pisimmälle.

Voisi ihan suoraan sanoa, että Ferrari on ollut jo 40 vuoden ajan ihan sekaisin. Ainoastaan Todt ja Schumacher taustajoukkoineen saivat tallin jonkinlaiseen järjestykseen, ja Kimi pääsi onnekseen valmiiseen pöytään. Talli pysyy keskikastin edellä todennäköisesti vain siitä syystä, että sille...

Olen haukkunut Ferrarin kylkipalakonseptia viime vuoden auton julkistuksesta lähtien. Nyt on mediassa liikkeellä huhu, jonka mukaan Ferrari toisi Imolaan auton B-version uudenlaisilla ponttooneilla. Varmaankin jotain Aston Martinin ja Red Bullin väliltä luvassa siis...

Jostain valtataistelusta puhuttiin silloin kauden 2018 aikana, mutta lopulta Mauri taisi lentää pihalle sen vuoksi, ettei suostunut tekemään Vettelistä ykköskuskia ja "pilasi" mestaruussaumat sillä. Tämän vuoksihan Binotto julisti seuraavan kauden alussa Vettelin olevan ykköskuski suhteessa...

Hamilton on viime aikoina kunnostautunut haukkumalla tallinsa teknistä osastoa ja tallikaveriaan. Yleensä tällaiset alati lisääntyvät purkaukset ovat merkki siitä, että kuljettaja on matkalla ulos. Viimeisimpänä asiana Hamilton on syyttänyt istuimen sijaintia hänen huonosta suorituskyvystään...

Juu, yhdessä mutkassa pieni kompromissi. Ei vielä tuhoa kierrosta eikä kisaa.

Kääntäisin kyllä asian toisin päin. Murtuneilla käsillä joko voi ajaa tai sitten ei voi. Siinä on kyse vain ja ainoastaan siitä, että kestääkö niitä kipuja vai ei. Jos kestää, niin tuskin se hirveästi vauhtiin vaikuttaa. Vatsatauti ja korona ovat sellaisia asioita, että kropasta lähtee voimat...

Räikkönen jäi lopulta sijalle 29 ja oli viimeinen voittajan kanssa samalla kierroksella maaliin ajanut kuljettaja. Vielä kisan lopussa hän ajoi vahvasti top 10:ssä ollen korkeimmillaan neljännellä sijalla, mutta lopulta kisan pilasivat rengasongelmat, pyörähdys ja vielä viimeisenä kruununa 30...

Noihin aikoihin oli aivan yleistä ajaa muutama vuosi paskatallissa ihan vain lajia harjoitellen. Sennakin meni Toleman-vuotensa jälkeen Lotukselle, joka toki oli vielä voittanut mestaruuksiakin lähihistoriassa, mutta oli kuitenkin jo matkalla alaspäin. Edellisestä voitosta oli muutama vuosi ja...

Voihan sen noinkin ilmaista. Mielummin ajetaan kylkeen kuin annetaan periksi.

Massa oli kyllä helisemässä siinä MM-taistossa. Aika usein hän sortui virheisiin, joita voisi jopa pitää puolitahallisina, kun ajoi Hamiltonin kylkeen useammin kuin kerran.

"Vanhoina hyvinä aikoina" tallin sai kasaan ostamalla käytetyn F1-auton jostain romikselta ja ilmestymällä paikalle. Siinä on pieni vivahde-ero nykyaikaan, jolloin puhutaan että uusien tulokkaiden pitäisi maksaa vähintään 200 miljoonan euron osallistumismaksu ja että sitäkin pitäisi nostaa...

Hirveän vaikean oli Porschen löytää valmista pöytää istuttavaksi. Suuremmat tallit ovat jo valinneet kumppaninsa ja osa pienemmistäkin seuraa ns. emotallin perässä. Tällä hetkellä potentiaalisia kumppaneita on enää jäljellä oikeastaan vain McLaren ja Williams ja pienellä varauksella myös Aston...

Jotain muutakin se vaatisi kuin että Pérez vain yhtäkkiä alkaa ajaa kovempaa, sillä ihan pieni parannus vauhtiin ei riitä. Onhan Saudi-Arabian konflikti osittain myös Red Bullin vika. Miksi pitää pyytää kuskeja hölläämään, jos voidaan jo ennakkoon arvata, ettei Verstappen siihen tule...

FIA avasi viime viikolla tarjouskisan virallisen rengastoimittajan roolista kausiksi 2025–27. Nykyinen nakkitehdas Pirelli ei vielä ole päättänyt tarjouksen jättämisestä. Yli kymmenen vuotta on jo valitettu renkaiden laadusta. Voisi olla sopiva aika vaihtaa vuoroa viimeinkin. Jos FIA malttaisi...