Hakutulokset

Liam Lawson voitti toisen lähdön mutta hylättiin kisan jälkeen. Kaasun kanssa jotain hämminkiä vissiin ollut. Sääli, sillä ajoi hienon kilpailun ja otti kärkipaikan Piastrilta ohittamalla(!) Monacossa. Uusi top 3: 1. Ticktum 2. Piastri 3. Vips

Minkäs Wolff/Mersu/Hamilton sille mahtaa että ovat vaan niin paljon parempia kuin kaikki muut. Tuskin siitä heitä voi syyttää. F1 on bisnestä Wolffille ja Mersulle, miksi ihmeessä heitä kiinnostaisi, mitä muut heidän dominoinnista ajattelevat.

Tuota Monacon ratavirkailijoiden toimintaa on kyllä mukavaa katsoa. Turva-auton jälkeen Sato ajaa ykkösmutkassa seinään ja auto on raivattu pois ennen kuin letka tulee toisen kerran kys. paikkaan.(y)

Ykkösissä kuitenkin pahimmat ruuhkat on jo ohi Q1:n jälkeen, joten en näe syytä tuolle systeemille. F2:ssa kun ajavat vaan yhden session niin eri juttu. Tuo radan puhtaisuus on nimenomaan se ongelma, yleensähän F2:ssa Monacon paalumies tulee lähes poikkeuksetta kakkosryhmästä, vaikkakin...

On toki lupaava kuski, mutta ainakin mun silmissä selkeästi askeleen Leclercin, Verstappenin ja ehkä Russellin alapuolella. Otti kuitenkin pataan Sainzilta kaksi kautta putkeen siinä missä esim. Leclerc oli heti Vettelin tasolla ja nopeasti yläpuolella, kun siirtyi Ferrarille.

Silloin ennen vanhaan ei myöskään ollut valoja eikä ikkunoita Monacon tunnelissa vaan kuski joutui ajamaan sokkona. Niin ja Hunthan kävi kerran varikkopysähdyksen yhteydessä kasinolla pelaamassa pari erää rulettia.

Red Bull on niin useasti ollut kitisemässä muista tiimeistä että hieman ehkä vahingonilosta repeäisin kun saisivat kunnolla itse nenilleen.

No joo nyt kun tarkemmin ajattelee niin ihan oikeassa olet, 14 on jo kyllä alakanttiin. Kyllähän Massa nyt kuitenkin on selkeästi ihan eri kuski näillä pappavuosillaan kuin mitä Kimin aikoihin, tai sitten Kimi vaan oli melko keskinkertainen kuski, mitä tuskin kukaan uskoo sekuntiakaan.

Tottakai Valtteri on kova rattimies, sanoisin että nykygridillä jossain top 10-14 paikkeilla. En mä lähtis kuitenkaan suoraan vertaamaan podiumeiden määrää eri aikakausilla, Olemalla kärkitallissa nykyään saat muutamassa kaudessa enemmän podiumeita mitä entisaikojen paljon paremmilla kuskeilla...

Hieman eri asia tämänpäiväinen kuin se, että antaa Hamiltonille pari hehtaaria tilaa kun taistellaan voitosta. Tänään Valtterilla ei ollut mitään saavutettavaa, ainoastaan vaaransi entisestään jo nyt ontuvaa tallipaikkaa.

Huonoa tuuria sen verran että menetti Imolassa kahdeksannen (?) sijan. En tiedä onko tuo nyt mainitsemisen arvoista.

Onko tähän muitakin syitä kuin se, että on vaan paljon parempi kuin kaikki muut?

Minun mielestä F1:n mielenkiintoisuus on kuitenkin ollut ihan hyvällä tasolla viime vuosina, kunhan jaksaa katsoa kärkitaistelun taaksekin. Dominoivia talleja/kuskeja on aina ollut, oli säännöt sitten mitkä tahansa. En lähtisi vielä älyttömiä johtopäätöksiä tekemään, että nähdään tylsähkö kisa...

Eli käytännössä varmistettaisiin että kaikki tallit on lähes samalla taktiikalla liikenteessä? Ei se ainakaan lisää mielenkiintoa toisi. F1:sten mielenkiintoisuus nykyään nimenomaan perustuu suuresti taktiikoiden erilaisuuteen.

Ja sitten Bottas olisi ajanut helppoon voittoon. Sekin tekee kisasta mielenkiintoisen ainoastaan siinä tilanteessa, että olet suomalainen / Bottas-fani.

Olisko tää kisa sitten ollut parempi jos Verstappenin tai Hamiltonin auto olisi hajonnut ja kisan voittaja olisi ollut siitä lähtien selvä?

Kylläpä Alpinen renkaat levisi lopussa. Kävi ns. Kimin Kiinat. Alonso tippui monta sijaa ja uoutui tulemaan varikolle ja Gaslykin otti viimeisen 2 kierroksen aikana Oconia 10 sekuntia kiinni muttei aivan riittänyt.

Olipa tylsän helppo ohitus. Olisivat muutaman kierroksen nyt edes vääntänyt.

Nyt on Bottaksella sen verran uudemmat renkaat että pääsis vaikka Latifi ohi Leclercistä. Helppo nopein kierros siitä taskuun.

Hamilton pystyy seuraamaan Red Bullia yhtä hyvin kuin Valtteri Ferraria. Nää on taas näitä.