Hakutulokset

Valitettavasti joudun olemaan samaa mieltä. Jos tämän takia saa alennuksella M-Sportilta korvaavan kisan, niin voiko se olla jopa hyvä juttu. Nyt on saanut tuntumaa autoon ja aeroon. Ja seuraavassa kisassa voisi olla teoriassa edellytyksiä tehdä samanlainen paukku kuin Sunisella Suomesssa 2017...

Jollain tavalla se lähtöjärjestys pitää määrittää. Ja tämä tapa vähän tasaa eroja ja pitää ehkä teoreettisesti maailmanmestaruustaistelun pidempään hengissä, kun pisteissä takaa-ajajilla on paremmat asemat. Tänä vuonna Kallen dominoinnin myötä tosin hirveän suurta tasoitusta ei ole saatu aikaan...

Loppupäässä

Nyt onneksi Patajoen maalissa vähän helpotti, vaikka vielä edellisen pätkän risteystä Lappi voivottelikin.

Ilmeisesti sama ongelma kuin aiemmin tänään siirtymällä.

Ja siihen vielä kaiken kukkuraksi kaikkien aikojen kaksi kovinta kaveria dominoimassa mm-sarjaa.

Alen on kuitenkin käynyt pari vuotta sitten kahteen kertaan Tomin Nuoteista jaksoissa, että kyllä miehet puheväleissä ovat. Tai ovat ainakin olleet puheväleissä. Ensin oli keväällä se kuskit vastaavat kuuntelijoiden kysymyksiin ja toisena aika tarkkaan kaksi vuotta sitten Jyväskylän voittajat.

1. Rovanperä 2. Tänak 3. Evans 4. Lappi 5. Neuville 6. Breen Ek:t Rovanperä RC2 Lindholm

Täytyy tutustua Kytölehdon tarinaan. Välimäellä oli kyllä aikanaan rahoitus hoidettu hyvin. Tuntui, että ehkä nopeampia kuskeja jäi ilman ajopaikkoja, mutta Välimäelle löytyi aina ”kakkoskategorian” WRC-auto jostain. Toisaalta ei se väärin ole, että on hyvät taustajoukot ja varmaan Välimäki...

1. Tänak 2. Rovanperä 3. Evans 4. Neuville 5. Katsuta 6. Breen Ek:t Tänak RC2 Lindholm

Jos Mitsu ja Citikka hoitivat läpsystä vaihdon, niin hieman aiemmin Toyotan poistuessa näyttämöltä Peugeot nousi voittajatalliksi. Mitsulla ongelmana oli se, että roikkui tosiaan liikaa Tommin varassa. 1998 ottivat kuitenkin valmistajien mestaruuden. Silloin kakkoskuski oli lahjakas...

Eikös Ford Puma ole myöskin katumaasturi tai crossover olkoonkin, että on vähemmän oikea maasturi kuin esim. Mitsubishi Eclipse Cross.

Unohtamatta vuoden 2000 Mitsubishi Lancer Evo VI Tommi Mäkinen Editionia tai vuoden 1996 Subaru Impreza Turbo Series McRaeta.

Aina löytyy autonostajia, joihin vetoaa urheilullisuus, kestävyys, tekninen edelläkävijyys sekä kaaressa lentävä sora. Ja tämä ei riipu käyttövoimasta.

Neljä valmistajaa on varmaan ihan realismia. Vähintään neljä automerkkiä on viimeisen 30 vuoden aikana kiertänyt melkein koko sarjan 20 kertaa (RAS:n, Jolly Clubin, OMV:n, Abu Dhabin ja muiden viritykset mukaanluettuna): 1992-1993, 1995, 1997-2006, 2008, 2014-2019. Ja noita neljän voittoihin...

Kalle alkaa hätyyttelemään Hirvosta ja Biasionia. Voittoja Kallen teoreettisella huippukaudella on jo enemmän kuin Hirvosella. Tänä vuonna on vielä Uusi-Seelanti ja Suomi tyrkyllä, joista Kalle saattaa suurella todennäköisyydellä ottaa paremmat sijoitukset kuin aikanaan Skodalla 2019 Chilestä ja...

Kova suoritus Rovanperältä. Ainoa virhe taisi tulla ekan pätkän ekassa mutkassa. Totesi vielä haastattelussa, että ei tullut yllätyksenä, voitto oli suunniteltu.

Kiitos! Eilen riviä tehdessä ei järjestäjän sivut auenneet syystä tai toisesta, joten en päässyt tuota edes kovin tarkkaan miettimään. Ajattelin kopioida omaan riviini muilta Mikkelsenin, jotta rivi ei jää tekemättä ennen kuin ralli alkaa.

1. Ogier 2. Loeb 3. Rovanperä 4. Neuville 5. Evans 6. Katsuta Ekt Ogier RC2 Prokop

1. Evans 2. Sordo 3. Rovanperä 4. Neuville 5. Tänak 6. Breen Ek:t Evans RC2 Suninen