Hakutulokset

Mansellin hyytymisistä tulee mieleen se 1984 Dallasissa tapahtuhut. Sellaisissa olosuhteissa olisi hyytynyt kuka tahansa: Kova helle, lämmin ajopuku ja kypärä sekä laatikkovikainen Lotus 95T työnnettävänä.

Ei ollut huumoririvi. Siellä oli veikkaamani kuuden joukossa kolme oikeastikin kuuden joukossa ollutta ja ne loput kolme Tänak-Evans-Breen eivät täytä huumoriveikkauksen määritelmää.

Olipa kertakaikkisen vahva suoritus saada Ruotsista evansmainen pyöreä nolla.

Eri mieltä. Haapamäki tuo luonnollista puheensorinaa ja huumoria toisin kuin esim. Anttila, jolla voi ollakin enemmän tietoa ja osaamista, mutta ulosanti kovin vähäsanaista.

Tänak oli varsin happamana edelleen hybridin hajoamisesta perjantaina. Powerilla voiman näyttö ja täydet pisteet. Kallelta hämmästyttävää dominointia. Ilman hybridiä melkein Tänakin kyydissä powerilla. Ja koko viikonloppu varmasti läpi kovalla vauhdilla. Neuvillella myös yhtä risteyksen...

Yritystä riittää eikä se samassa paikassa niin kaukana käyttänyt Kallellakaan.

Kolmosella Huttunen hävisi ainoastaan Volkkareille. Taakse jäi kaikki Skodat ja mm. Mikkelsen ja Gryazin, jotka molemmat ovat nopeiksi tunnettuja. Ei Fiesta niin huono ole - ainakaan Huttusen näpeissä.

Hyvät hyssykät, Solberg kakkosena ensimmäisellä tauolla. Hienoa, että Hyundaikin kulkee ja toivottavasti hänellä pysyy auto penkkojen välissä.

Lappi jäikin 15 sekuntia, mutta onneksi sille löytyi selitys. Auto oli sammunut harmittavasti lähdössä. Ilman sitä EP:n vauhti olisi ollut kilpailukykyistä. Sieltä noustaan vielä takaisin kaksoisjohtoon. ;)

Kalle valitteli, että lunta on putsattavana EK3:lla, mutta niin vaan tuntuu muut jäävän. Neuville pääsi alle sekunnin sijaan, joten olisiko lähtöpaikka ensimmäisten joukossa kuitenkin jonkinlainen etu?

Myös Neuville käynyt penkassa EK:lla 2, muttei menettänyt juuri aikaa toisin kuin Breen.

Toivottavasti sama laukka jatkuu. Ei varsinaisesti ole näytöistä kiinni, ettei R1-ajopaikka ole irronnut. Kovaa tulosta tehty aiemmin Hyundailla ja nyt Fordilla samalla, kun Skoda ja Volkkari pitäisi olla nopeampia autoja.

Mulla oli sitten varmaan jostain syystä vanha versio tuosta google-taulukosta auki.

Innostuin tutkimaan Keskisuomalaisesta vuotta 1993, mutten löytänyt mainintaa Grönholmin ulkoilusta. Wilson ei keskeyttänyt Ehikin kaatoon perjantai-iltana. Talli parsi vasemmasta takakulmasta kärsineen auton kasaan. Ennen Ehikkiä Wilson oli viides. Auto saatiin nopeasti pyörilleen ja Wilson...

1981 Myhinpää Rainio Rolled Retired 1981 Laitikkala Alen 2 Rolled 3 1981 Ehikki Wittman Went off Withdrawn 1979 Murakka Toivonen 5 Went off Retired 1979 ja 1981 ei ollut vielä aiemmin listalla. Wittmanin tapauksessa en ole varma, miten tuo EK:n maaliintulon jälkeinen neljän...

1978 Salonen on ollut ennen lippaa toisena ja myös sen jälkeen toisena. Tämä tieto puuttui taulukosta. KSML:n raportissa todetaan Airikkalan jo menettäneen toiveensa kakkosijasta taistellessa. Sunnuntain KSML:ssä sanotaan seuraavasti eli kyllä minä sen kaadoksi laskisin.

Näin tosiaan on, laskin väärin KSML:n ek-tuloksista. Mikkola ollut 2 sekuntia edellä ja Hämäläinen toisena.

1991 Harju Alen - Hit a kerb 8 1978 Ouninpohja Hämäläinen 2 Rolled 94 1991 Harjulla Alen tuli aivan palasina olleella oikealla etuvanteella maaliin jääden vain viisi sekuntia pohjista. 1978 Ouninpohja on kysymysmerkki. Keskisuomalainen sanoo lauantain numerossaan, että Kyösti Hämäläisellä...

Oikeassa olet, kone leikkasi kiinni. Harhauduin tähän EWRC:ssä olleen Accident-merkinnän vuoksi. Pidetään kuitenkin tuo Toivonen ja Manta excelissä. Ek 21:llä Henkka spinnasi ja menetti puolisen minuuttia ja kolmospaikan Vataselle. Henkka oli epäillyt VM:n kisaraportin mukaan renkaan olleen...

1977 / Korpisensalo / Alen / 2 / hit a stone in the middle of the road / 3 (retired five stages later because of engine problems due to hit) Markku menetti 7min kiveen osuessa. Auto saatiin parsittua ajokuntoon. Joku laskelmoiva järkimies olisi saatellut varmistella kolmatta sijaa, muttei Alen...