Hakutulokset

Alessandro Nannini oli varsin lahjakas, ehkä Trullin ja Fisichellan tasoa. Hänellä oli yksi voitto Japanista 89 Sennan ja Prostin kolaroitua. Sandro oli Benettonilla aavistuksen Thierry Boutsenia nopeampi joskin epätasaisempi suorittaja ja myöhemmin pysyi hyvin kolminkertaisen mestarin...

Pahus, jotenkin jäi mjs huomaamatta, kun tuo mestaruus oli jaettu ja siinä oli tuo Henrizion nimi ensin.

Kiitokset järjestelyistä! On ollut kiva osallistua näihin. Onkohan nuo vanhojen vuosien loppupisteet tallessa jossain? Forumipäivitysten myötä vanhemmat ovat kadoksissa. Mukavasti ainakin mestareiden suhteen ollut vaihtelua, ei ole rallitietäjien Loebia/Ogieria vielä löytynyt. AnttiL on tuolla...

Vuosi sitten syyskuussa tuli Kankkusen jakso https://areena.yle.fi/1-50467670?utm_medium=social&utm_campaign=areena-ios-share

Ei ole käynyt Markku Alenkaan muuta kuin Jyväskylä-jaksossa ja vastailemassa kuuntelijoiden kysymyksiin. Kiikistä oli ihan oma jaksonsa, mutta kyllä Aleninkin pitäisi saada omansa. Toki käsien heiluttelun puuttuminen podcastissa vie osan fiiliksestä.

Kyllä nykyautoa on paljon helpompi viedä täysin keula edellä äärirajalla. Jousitus, renkaat ja aerodynamiikka ovat aivan eri luokaa, lisäksi nykyautojen aktiivinen keskilukko tekee auton käyttäytymisestä aika erilaista kuin vanhan Deltan. Alusta ja renkaat ovat kehittyneet jatkuvasti, lukoissa...

Reitin lyhentyminen ja yöajon väheneminen on mahdollistanut sen, että päivisin nuotittamalla on voinut saada riittävän hyvät ajo-ohjeet. Samalla ajotavan siistiytyminen hulluimmista vastaheitoista hiljalleen enempi ja enempi kohti suoraa keula edellä ajamista on muuttanut tilannetta sellaiseksi...

Ilmeisesti Mazda oli hyvä ajaa, muttei kestänyt juuri mitään. Myöhemmin alikokoisen moottorin tehottomuus alkoi näkyä, kun muut tulivat ohi vasemmalta ja oikealta. Salonen voitti sillä kuitenkin 1987 Ruotsin ja Carlsson 1989 Ruotsin ja Uuden-Seelannin. Neljäskään voitto ei ollut kaukana, kun...

Auriolin 88 suoritus oli myös kova. Deltaa vastaan ei vaan paljoa jakoa ollut takavetoisella Sierralla.

Mikkolan ja Suntan kosiskelun S4:n ratin taakse ymmärrän kyllä täysin. Mutta Grundel vs. Biasion en näe suuren suurta eroa. Nälkäinen nuori kaveri, joka tuntee S4:n vs. ruotsalainen kakkoskorin kuski. Vaan eiköhän Lancialla ollut enemmän tietoa, jonka perusteella tiesivät olla lähettämättä...

Mitäs muuten tälle kuvassa näkyneelle Mazdan kehitysversiolle tapahtui? Carlsson ajoi sillä Argentiinan, Salonen Suurajot ja RAC:n vuonna 1987. Salonen kävi vielä ennen RAC:ta ajamassa Briteissä Audi Sport Rallyn. 1988 palattiin kuitenkin takaisin vanhempaan maskiin ja valoihin sekä...

Saby oli sentään päässyt pari vuotta aiemmin kahdeksanneksi takavetoisella 1,4-litraisella asfalttiautolla. Ei ihan poskettoman huono suoritus kuitenkaan. Biasionilla oli näyttöjä, että ehtii myös soralla. Kreikan röykyissä kakkoseksi ja Uudessa-Seelannissa kolmanneksi, olkoonkin, että jäi...

Sundströmiä pyydettiin ainakin Tomin Nuoteista Vode Silanderin haastattelun mukaan, mutta Pösö onnistui torppaamaan uhkaamalla perua RAC-osallistumisen. Mikael Ericssonhan oli jo otettu aiemmin heti Henkan loukkaantumisen jälkeen ajamaan Lanciaa. Ilmeisesti Biasionilla ei ollut haluja tai hänen...

Asfaltti on kuivaa ja autoon ehtinyt tottua. Jos Suninen tätä kyytiä pystyisi ylläpitämään loppurallin, niin saisi varmaan synninpäästön.

Nyt näytti Suninen löytäneen vauhdin, ilmeisesti soittimeen löytyi oikeanlainen c-kasetti.

Ogier ja Evans menevät aika omalla tasollaan. Siellä voi vielä Neuville ja Sordo kuvitella olevansa jollain tavalla taistelussa, mutta muut on pantu ruotuun. Kallekin melkein kaksi sekuntia kilometrillä perässä kahden erikoiskokeen jälkeen.

1. Neuville 2. Evans 3. Ogier 4. Sordo 5. Rovanperä 6. Suninen Ek:t: Neuville RC2 Mikkelsen

No jos joku löytäisi nyt Antonio Stradivarin vanhan puuvaraston 1700-luvun alkupuolelta ja tekisi niistä aidoista Stradivarin tarpeista täydellisesti kopioiden uuden viulun, niin tuskin siitä ihan samaa hintaa saisi kuin aidosta Stradivariuksesta.

Riccardo Zonta ja Jarno Trulli Saksa 2001 Jordanilla ja Brasilia 2004 Toyotalla.

Button ja Barrichello Hondalla ja Brawnilla, mutta ei varmaan lasketa, kun on melkein samasta tiimistä kyse.