Hakutulokset

10-6-4-3-2-1-systeemi oli käytössä 12 kautta ja ihan mielenkiinnosta lähdin katsomaan, paljonko sarjan 7. sai pisteitä. Tuossa taulukossa kun näkyy hirvittävä ero kuudennen ja seitsemännen välissä. 1991 Alesi 21 1992 Alesi 18 1993 Brundle 13 1994 Brundle 16 1995 Häkkinen 17 1996 Coulthard 18...

Williamsin tilanne muuttunut viime viikkoina ehkä sen verran mutkikkaammaksi, että tallin oma juniorikuski Sargeant on ajanut hyvin viimeisimpinä F2-viikonloppuina. Varmaan talli miettii häntä myös Piastrin lisäksi vaihtoehdoksi, en toki usko että kahdella tulokaskuskilla kauteen lähdetään.

Tässä Sauberin/BMW:n/Alfa Romeon pisteet kausipuolikkaiden mukaan. Mikäli kaudella on pariton määrä kisoja ja keskimmäisestä kisasta on tullut pisteitä, ne on jaettu puoliksi molempiin puoliskoihin 1993 6/6 1994 10/2 1995 6/12 1996 10/1 1997 8/8 1998 4/6 1999 3/2 2000 3/3 2001 15/6 2002 8.5/2.5...

Vaikka Stroll onkin melko nuori kuski, niin silti hänellä on kauden lopussa jo kuuden kauden ja 120+ kisan kokemus, millä ollaan aktiiivikuskeissa puolivälin yläpuolella.

Vettel menisi omissa kirjoissa ehkä sijojen 11-20 väliin.

Sinänsä tuntui, että Arrows oli sellainen auto, mikä loppukaudesta toimi poikkeuksellisen hyvin nimenomaan hitailla radoilla. Jerezissähän Hill ajoi aika-ajoissa neljänneksi, eikä paalukaan ollut kaukana. Paaluaikojen keskinopeuksia kun katsoo tuolta kaudelta, niin hitaimmasta alkaen...

Loistavaa. Lähinnä huomio lopputulosten neljännen sijan taisteluun. Häkä voitti yhteistuloksissa Comas'n 3,6 ja Herbertin 5,6 sekunnilla, eli tuli ruutulipulle näiden perässä, mutta ekasta osiosta saatu aikaero riitti pitämään hänet neljäntenä.

Ei, Ferrarilla Silverstonessa 1998.

Kubica ei kelpaa tuohon junnusääntöön, eli Bottaksen täytyy luovuttaa auto vielä toistamiseenkin tällä kaudella (luultavasti Pourchaire ajaa sen session). Zhou puolestaan täytti säännön kauden avauskisassa.

Kovalainen ekaa kertaa selostamossa tänä viikonloppuna. Harjoitusten aikana tullut kyllä hyvin kommentteja. Mainittiin myös, että on Unkarissa paikan päällä.

Jopa Bianchin onnettomuuden jälkeen kesti noin minuutin ennen kuin turva-auto saatiin radalle. Liian kovaa ajaminen oli ihan yleinen ongelma niinä aikoina, enkä millään pysty näkemään että Bianchi olisi ollut siinä kierroksen aikana ainoa kuljettaja, joka olisi ajanut kovempaa mitä piti. Muut...

1. Tänak 2. Rovanperä 3. Breen 4. Neuville 5. Katsuta 6. Lappi EK:t Tänak RC2: Suninen

Vuonna 2003 eka mutka meni farssiksi, kun tuollainen linja oli sallittu: Myös Nürrellä se mutka, missä Mercedes Arenalta palataan vanhalle ratalinjaukselle, oli samanlainen tilanne:

Amaury Cordeel palasi radoille tuttuun tyyliinsä. 10 sekunnin stop/go keltaisilla lipuilla ohittamisesta (30 sekuntia kokonaisaikaan, kun tapahtui viimeisellä tai tokavikalla kiekalla) ja siihen päälle liian monta ratarajojen ylitystä, eli viisi sekuntia lisää. Rangaistuspisteitä kertyi neljä.

Olisiko jossain kunnolla näkyvillä ekan osion aikaerot. Tässä järjestyksessä oltiin, kun kisa keskeytettiin. Patrese Mansell Brundle Alesi Häkkinen Boutsen Comas Herbert Capelli Alboreto Suzuki Morbidelli Katayama Modena Martini Wendlinger Lehto De Cesaris Grouillard Schumacher Berger...

Harmittavan lähelle jäi 12. sija. Aika-ajoissa ei ihan huipulle vauhti riitä, mutta kun sopivasti osuisi niin pääsisi sprinttiin kärkipäähän.

Japanin GP 1992 tulee ainakin mieleen tuollaisena kisana aiemmin.

Autosportin foorumilla on yksi brasilialaisen postaus, joka selvittää aika hyvin kommentteja: https://forums.autosport.com/topic/221585-nelson-piquet-used-a-brazilian-n-word-to-refer-to-lewis-hamilton/page-14#entry9952659

Häkä oli mun mielestä ihan hyvä kunnon sateessa, mutta vaihtelevat olosuhteet olivat hänelle pahoja. Varsinkin niin päin että oli aluksi kuivaa ja sitten alkoi satamaan kesken kisan.

Tom Pryce on muuten yksi kolmesta walesiläisestä F1-kuskista, ja parilla palkintosijalla sekä tuolla yhdellä paalupaikalla myös menestynein sellainen. Jackie Lewis saavutti kolme pistettä, Alan Rees ei yhtään. Jälkimmäinenhän oli sittemmin perustamassa niin Marchin kuin Arrowsin F1-talleja.