Hakutulokset

Se, mikä teki Crashgatesta ajatuksen puolesta toimivan oli silloinen sääntö varikon sulkemisesta. Nykyään sitä sääntöä ei ole, ellei varikon sisääntulossa ole jotain häiriötä, joten oikea paikka kolaroida olisi täten juuri varikon sisääntulon kohdalla.

Torstaina ilmeisesti Saudi-Arabian ratapiirros julki:

Olisi voinut juttuun laittaa mieluummin kuvan, jossa taustalla olisi Aramcon mainokset. Vaikka Saudi-Arabian kisaa ei ollut siinä vaiheessa julkistettu, niin tuo sponsorisopimus antoi jo aika selvän merkin mitä tuleman pitää.

Tuo kuvaus sopisi paremmin ekaan mestaruuskauteen. Silloin Häkältä epäonnistui uusintastartti niin Kanadassa, Ranskassa kuin Belgiassakin.

Häkä oli kauden 1996 alussa aika pehmeä starteissa. Toki edellisillä kausilla oli rytissyt aika paljon kilpailujen alussa, mutta joka tapauksessa loppukautta kohdin löytyi oikeanlainen tatsi.

Joku muistikuva on, että Nelosella oli joku tietty aika, milloin suurin osa kisalähetyksistä alkoi. Varmaan noin klo 23. Vuonna 1998 loppukausihan oli aika länsivoittoinen, kun viiden vikan kisan joukossa olivat Vancouver, Laguna Seca ja Fontana, kaikki siis Pacific Time Zonen kisoja. Lisäksi...

Muistelen, että joskus Ruutulipussa Vatanen oli innoissaan 1996 kalenterista, kun Monte Carlo ja Korsika olivat tuolloin vain kaksivetoisten kisoja.

Moottoriurheilupuoleltakin mietin Le Mansia. Muistaakseni on niin, että oli meriitit mitä hyvänsä niin yli 50-vuotias voi olla maksimissaan kultakategorian kuski, yli 55-vuotias maksimissaan hopeakategoriassa ja yli 60-vuotiaat ovat joka tapauksessa pronssikategoriassa.

Aikaisemmin ilmoitettiin, että turva-autot olisi jaettu Mercedes-Benzin ja Aston Martinin kesken. Saa nähdä, vaihtuuko piakkoin turva-autokuski, Mayländerille kuitenkin tulee 50 vuotta mittariin tänä vuonna.

Teoriassahan tuossa NASCAR-systeemissä voisi voittaa kauden aikana 35 kilpailua, olla kerran kakkonen ja jäädä ilman mestaruutta.

45 taisi ajaa koko rallin läpi. Kuusi kuljettajaa Ogierin johdolla keskeytti perjantaina tai lauantaina ja jatkoi superrallisäännöllä.

Vain sellaista videota on näkynyt, jossa Lynnin auto liukuu turvakaaren varassa pitkän matkaa ja tärähtää kaiteisiin. Tapahtui Güntherin ja Blomqvistin kolarin perässä.

Sitä ainakin kuvittelisi, että kuskien osuminen läheisiin pituuksiin voisi olla eduksi. Tässä rölligöllin taulukon perusteella katsottu kuljettajien pituuserot talleittain. AlphaTauri 18 Alpine 15 Alfa Romeo 10 McLaren 10 Red Bull 8 Aston Martin 7 Haas 6 Ferrari 2 Mercedes 1 Williams 0

Fausto Gresini menehtyi koronavirukseen: https://www.motogp.com/en/news/2021/02/23/remembering-fausto-gresini/361715

1. Rovanperä 2. Tänak 3. Ogier 4. Suninen 5. Solberg 6. Neuville EK:t Rovanperä RC2: Huttunen

Miten valmistajien pisteet 1995-96 laskettiin?

€iköhän $yy o££ut aika $€lvä.

Noina vuosina oli sentään yksittäisiä sittemmin sarjan kirkkaimpiin tähtiin nousseita kuskeja. 2003 CART:ssa oli Bourdais ja Hunter-Reay, 2006 Will Power. 2009 Mike Conway edusti parasta osaamista ja 2013 ainoa täyden sarjan ajanut tulokas oli Tristan Vautier.

1. Neuville 2. Ogier 3. Tänak 4. Evans 5. Sordo 6. Rovanperä ek:t Neuville RC2 Camilli

Kyösti Hämäläinen (aikaa ennen kuski-MM:ää), Pentti Airikkala ja Harri Rovanperä ovat muut suomalaiset, jotka voittivat yhden MM-osakilpailun. Ehkä noista isä-Rovis olisi paras vertailukohta.