Hakutulokset

Sanoisin, että mitä enemmän kisoja, sitä enemmän pitää palkata henkilökuntaa jo pelkästään sen takia kun joka rallin jälkeen autot puretaan atomeiksi ja kasataan ja samaan aikaan on ryhmät maailmalla kisoissa ja ryhmä joka testaa....vrt vaihtoehtoa jossa esim samat mekatsut jotka kiertää...

No tässätapauksessa määrä ei korvaa kyllä laatua. Uskaltaisin jopa väittää että olet väärässä tässä asiassa. Jos futiksen MM kisat järjestettäisiin joka vuosi kärsisi mestaruus inflaation.....

Itse taas sanoisin, että tuo kalenteri on kolmen joukossa kun puhutaan ongelmista. Kerrannaisvaikutukset näkyy monella tapaa. Kuskit ja nyt jopa tallipäälliköt haluaa kilvan vain osaaika pestejä. Turvonnut kalenteri tekee lajista kalliin, (tarvitaan lehtorahteja). Moniko jaksaa seurata lajia kun...

Esuppi puhuu asiaa, kisoja on liikaa. Hauska nähdä, että kuskeilta(kin) löyyy kyllä mielipiteitä mutta vasta sitten kun ei ole työnantajaa joka vaientaa kärkkäimmät kommentit ja laittaa sanat suuhun. Hyvä että toi aika rohkeankin mielipiteen julki. Tällä foorumilla on tullut rapaa niskaan niille...

OT, mutta sopinee ehkä tänne..... ....että rallicrossin sähköistetty MM-sarja on tällähetkellä ilman promoottoria joka käytännössä kai tarkoittaa, että sarjaa ei ole tällähetkellä olemassa. kalenteri on kyllä julkaistu joka on aika kunnioahimoinen ja eka kaukokisa Kanadassa on jo peruttu...

Tuossa kisassa pitäis jonkun härmäläisen käydä vähän näyttämäs mallia mitenkä vedetään lumella

Rakennusvideo. Näkyy myös osallistuneen hill climbbiin norskeissa?..

Ei kai kukaan A-ryhmästä halua pääluokkaa, mutta moni haluaisi, että autot näyttäisivät "A-ryhmäläisiltä", eli sileäkylkisiltä ja enemmän samanlaisilta kun ne on kaupassa ilman liiallisia siipihärpäkkeitä.

https://photos.app.goo.gl/GBMuu6tyLHu7vjJU8 Faija ja mutsi Latvala vauhdissa....

Sinänsä hauska yhteensattuma, Myin muutama viikko sitten kasan vanhoja ralli VHS kasetteja pois ja mukana oli tämä San Remo 88-87+Norsunluurannikko kasetti. En tiedä onko tämä ripattu kyseisestä yksilöstä, mutta hyvä että saadaan kyseinen aarre yleiseen jakeluun. Itseltä löytyis dvd llä...

Ilmpallossa on reikä ja ilma vuotaa ulos ilmapallosta

On olemassa n.10 teoriaa siitä mikä aiheutti onnettomuuten. Kaikki vain teorioita vailla faktoja. Todistusaineistoa ei ole. Villein huhu joka on ollut painetussa mediassa "Suomen urheilulehti" on Creston perheen kytkökset mafiaan ja mystiset aseen laukaukset jotka joku todistaja oli kuullut...

When it came to Lancia, almost any kind of cheating was possible at the time, they had their own rules and they were creative enough to stretch them. For example, the jury of the San Remo rally 86 that must have been bribed by Fiorio. 037 and S4 homologation cheating. In Italy, only winning...

Älä luule. Markku kertoi San Remon haastattelussa Pulkkiselle, että hevosvoimia on 50-70 enemmän kun Jyväskylässä. ....Ja Olympukseen hän oli pyytänyt vielä lisää. Lancia oli 86 kehityksessä Pösöä jäljessä joka osa-alueella. Ja Audilla oli aina 100hv enemmän kun muilla. En tiedä miten ilokaasu...

Uusi itselleni ennenkuulumaton huhu Henkan onnettomuuteen. kirjassa "Top Gear, maailman parhaat autot" esitetään huhu jonka mukaan "Lancia olisi piiloittanut herkästisyttyvää typpioksidia auton turvakaariputken sisään lisätehon saamiseksi". Kysessä ilmeisemmin siis ilokaasu. Sama jota Toyota...

No nytkö ei sitten edes 2 vuotta riitä kun autot ovat vielä yksinkertaistettuja Lego palikoista rakennettavia autoja. Tommi rakensi Toyotan noin yhdessä vuodessa puhtaalta paperilta.

Jossain törmännyt lukuun asiakasauto 200 000€/ kisa Rally 1 hinta. 200k x 14 kilpailua on 2.8M€ ja tähän testit päälle. Mutta tähänkin varmaan saa jonkinlaista könttä alennusta.

Tähän aikaan Msportilla oli vielä Fordin täysi tuki, mutta kyllä Malcom ymmärsi jo silloin bisneksen päälle eikä rahaa kylvetty pikavoittoja tavoitellen.

Tai sitten luulen, että Malcom on joutunut antamaan hinnassa melkoisesti paljousalennusta, ei sellaisia kuskeja kovinmontaa ole joka pystyy maksamaan koko kauden....

Ihan samanlainen diili mitä Timo Jouhki tarjoaa kuskeilleen. Jouhki kuittaa laskut siihen asti kun on tehdaspaikka saavutettu ja sen jälkeen kuski hyvittää ne rahat takaisin tietyn prosentin mukaan omasta palkastaan. Kyseessä on Malcomin laatima managerointi sopimus. Voi olla sellainen muotoilu...