Hakutulokset

Mahtaakohan tuo tarkoittaa, että kyseisen Hunterin rungon päälle vain laitetaan Dacialta näyttävät katteet. Hassua, että auton nimi on Bahrain hunter ja sponssina Qatar, siis Nasserilla...

Siksi ihmettelenkin kun monet asiantuntijat spekuloi/ puuhuu mahdollisuudesta tehdä rally 2 sta pääluokka ja samassa yhteydessä puhutaan aeron lisäämisestä. Eli kyseisten autojen mutkanopeuksien lisäämisestä. Mielestäni jos spekuloidaan rally 2 pääluokkana, niin samassa yhteydessä pitäisi puhua...

Ööö miksi? Tänak voittaa Ruottin jokatapauksessa (tai siis ottaa eniten pisteitä) nii ihan turhaa. Lappin sijoituksella ei niin merkitystä Huyndaille kunhan on top 5:ssä, Tänakille ajetaan nyt voittoa...

6. Fanit ja satunnaiset rallikatsojat gonahtaa pistelaskusysteemiin. 7. FIA gonahtaa pistelaskusysteemistä ja se muutetaan entiseen. 8. Muutaman kerran samassa rallissa on enemmän kun yksi voittaja. Kaikki gonahtaa.

Kun puhutaan rally 1 autoista voidaan tässä tapauksessa puhua hybrid autoista. Hybrid yksikkö ei ole se syy joka tekee näistä autoista näyttäviä. Näyttäviä oli jo viimeisin wrc sukupolvi ennen rally 1 autoja jos puhutaan nopeudesta ja tehoista.

No se voi toki pitää paikkansa, edelleen nopein tapa edetä on keula edellä auto suorassa oli alla sitte BDA escort tai Rally 1. Ysärin alustat saattoi olla myös sellaisia pomppulauotoja ettei suoraan ajaminen ollut helppoa.....jäykkä neliveto myös pakotti vastaheittoihin. Mitäpä jos nykyisiin...

Kyllähän se toki juuri näin on ja jos ne joilla on liitua saa määrittää säännöt, niin ne säännöt on sellaiset, että mukana on varaa olla vain ne joilla on liitua millä piirtää. Setäilyvaara podissa Bosse sivumennen myös mainitsi, että nykyiset haluaa pitää kiinni saavutetuista eduista, näinhän...

Se on yhdentekevää edustaako vai eikö edusta autonvalmistajaa. Mielestäni hän edustaa ralliautoilua. Hän esitti vain mielipiteensä joka mielestäni osuu oikeaan. Itse täydensin Tommin näkemystä antamalla edellä konkreettisia esimerkkejä joilla osoitin hänen näkemyksensä oikeansuuntaisuuden. Eli...

Vois täysin sanoa, että nykyään asia on täysin päinvastoin, siviililiikenne tuo nykyään kehitystä ralliautoihin. Tosin n.10 vuoden viivellä hybridit ja siinävaiheessa kun se tekniikka väistyy jo uudemman tieltä.

Ja jälleen tuo kirosana joka toistuu jokaisessa kirjoituksessa "more aero". Kun se pitäis olla "No aero". Ei siipiä. Katsokaa rallia vuosilta 90-96 kuinka McRaet ynnä muut veti sladissa. Onko tääläkin palstalla unohdettu, että rallin viehätys on sivuluisussa ajaminen!!!!! . Ei suoraan...

Mun päivitetty ehdotus pääluokaksi. Rally1 autot, mutta niistä otetaan hybrid pois ja myös kaikki siivet pois. Hiilari luukut ja puskurit yms vaihdetaan lasikuituun. Halpuutetaan ne hintaluokkaan 300k. Nyt kaikki on tyytyväisiä kun jatkettaisiin edelleen R1autoilla.

Tuorein ja uusin innovaatio jonka ralli on tuonut siviililiikenteeseen Neliveto 40v sitten, käytännössä ei mitään muuta sen jälkeen. Suorakytky lootia ei näy vieläkään siviiliautoissa.... Mitä F1 on tuonut siviiliautoihin, aktiivijousitus? Luistonesto? Sutimisen esto? Ja nekin ysärillä. Mutta...

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/radikaaleja-ehdotuksia-rallin-mm-sarjaan-juha-kankkunen-ja-tommi-makinen-laukovat-suorat-sanat-ei-mitaan-tekemista-kilpa-autojen-kanssa/8856592#gs.3n9atn Hyvä pointti Tommilta, että pitäisi mennä show edellä. Ei tuotekehitys edellä. Eli Tommi sanoi rivien...

Josta tulikin aasinsillalla mieleen täysin päinvastaisesti toiminut Andrew Cowanin rallitiimi joka ei myynyt yhtäkään autoa ulos, mitä nyt Lampi ja pari saksalaista heidän kalustollaan ajeli. En tiedä mikä ajatus tuossa oli taustalla vai määrättiinkö Japanista toimintamalli....

....ja ovat olleet mukana myös pitkään. Ovat myös keksineet hyvän bisnesmallin jota ei tuossa mittakaavassa kukaan aiemmin ole saanut toimimaan yhtä menestyksekkäästi jos vertailukohtana pidetään esim Prodriveä, Astraa, Ras sportia ja mitä näitä nyt on.

Tottakai he haluavat ajaa r1 llä. Ei siinä ole mitään kummallista että haluavat jatkaa nykyisillä säännöillä. Nyt he ottavat kuokkaan vain Toyotalta ja Huyndailta. Jos pääsarjaksi tulisi r2 he ottaisivat kuokkaan todennäköisyydellä Toyotalta, Huyndailta, Skodalta ja assulla Sitikalta...

Piti oikein tarkistaa, että onko aprillinpäivä.

En kyllä muista edes nähneeni Xsara ja Pösö kitcareja sorakisoissa ainakaan MM sarjassa. Olivat ihan puhtaita rata-autoja ja tehty vain assukisoihin

Rankasti Off topic, mitta Kaikkille kilpa-auton rakentajille hyödyllinen video, miten autosta saadaan veistettyä 400kg pois hyvin helposti ja tässätapauksessa vielä kustannustehokkaasti koska ei ole edes käytetty hiilareita. Alkuperäinen paino 1050, paino nyt 627. Ja tuosta olis saanut vielä...

Wikipediasta: To save weight, the GR Yaris also uses aluminium for the front bonnet (hood), boot (trunk) lid and door panels. It also uses carbon fibre-reinforced plastic for its roof panel which was formed using the sheet molding compound method. Mitä materiaaleja r2 autossa on sen näemme...