Ihan turha haave, syy miksi F2:silla pariin otteeseen onnistuttiin voittamaan yleiskilpailu, johtui ihan puhtaasti siitä että olosuhteet olivat siihen sopivat ja lopputulos oli paljon enemmän kuin osiensa summa. F2:sten 270 kg pienempi omamassa WRC 1230 kg, ~320 hp, Xsara F2 960 kg 295 hp, asfaltilla ajamiseen tottuneet miehistöt ja ylipäänsä autot mitä ei oltu ikinä tarkoitettu soralle. Xsara kit car oli mm. raideleveydeltään Xsara WRC:tä 9 cm leveämpi.
Nostettiin minimipainoa ja lisättiin imuilman kuristin.
En kyllä muista edes nähneeni Xsara ja Pösö kitcareja sorakisoissa ainakaan MM sarjassa. Olivat ihan puhtaita rata-autoja ja tehty vain assukisoihin
Joo, se on kyllä totta näiden kahden mallin osalta. Pösöllä kyllä ajettiin Portugalissa 1997 top kymppiin yleiskilpailussa.
Ja tämä pitkälti ykkösluokan tehdastiimien vaatimuksesta. Eihän se sopinut et B-luokan kuskit potkivst ns aisan yli.
Mielenkiintoista.
tarkoitan siis, että mahtaako Lanciaa kiinnostaa markkinoida rallissa polttomoottoriautolla ajelua jos eivät enää myy sellasia?
Tuo on muuten hyvä pointti. Toisaalta muualta kuin vanhojen ralliklippien puolelta Lancia voi olla täysin tuntematon suurelle yleisölle joten ehkä katsovat että sillä ei ole merkitystä?
Piti oikein tarkistaa, että onko aprillinpäivä.
Ah, kaappi Mersu bussipysäkillä ja jätkät viittelöi, kun välikoppa lähestyy
Rönnin etähuolto tekee paluunAh, kaappi Mersu bussipysäkillä ja jätkät viittelöi, kun välikoppa lähestyy
Kyllä, toi oli ennen aikaan vaan oma juttunsa. Pakuja pätkien jälkeen kaikki pistot täynnä ja huoltomieheä viittoilemassa.Ah, kaappi Mersu bussipysäkillä ja jätkät viittelöi, kun välikoppa lähestyy
