Hakutulokset

Ei tiettävästi. Tietty voi olla jotain kaukaista sukua, mutta missään ei asiasta ole näkynyt mainintaan.

Paljonkohan tämä Pulatsia kantaa rahaa tallille tullessaan? Olisi tuon toisen auton voinut antaa vaikka Pietariselle tai Asunmaallekin.....

Tätä faktaa vasten Sunisen ratkaisu vaihtaa kartanlukijaa on aivan ymmärrettävä. Lehtinen haluaa täyden ja käyvän palkan palveluksistaan ja jos Suninen on vain osa-aikaistöissä M-Sportilla, niin yhtälö on aika hankala toteuttaa. Voisin kuvitella, että ensi kaudella Suninen pestaa kartturin...

Kuka muutes maksaa (pääsääntöisesti) nuotinlukijoiden palkan? 1. kuski vaiko talli? Joskus ennen wanhaan muistelen lukeneeni jostain että kartturit olis olleet ikään kuin töissä sillä 1. kuljettajalla.

Sellaista on toki huhuiltu, mutta onko Fordilla edes autoa promottavaksi sekä USA:ssa että Euroopassa? USA:n Fordin prioriteetit taitaa olla ihan muualla kuin rallissa ylipäätään. Crown Vic menee kaupaksi USA:n poliisivoimille ilman isompaa promoamistakaan ja redneck jengi ostaa F-150 lavapakuja...

Noo. Artikla 35.3 ei kuitenkaan koske itse talleja, joten sen kiertäminen on sangen yksinkertaista. Huihai ilmoittaa kisaan vaikkapa Seppo Löppösen ja Toyota ajattaa Hännistä tai Esuppia.

Tiedä sitten pohjimmaisia syitä M-Sportin peleihin, mutta ehkäpä Wilsonilla ihan oikeasti on pinkka vähissä ja Corona-ongelmat vielä korostavat asiaa entisestään ja samaan aikaan Detroitin pää miettii että onko jollain eurooppalaisella pikkuautolla, jota ei edes myydä Ameriikassa, rallattelu...

Tai sitten se Jyskälän kiveen ajo sai tallipäälliköt toteamaan et ei tuu enää mitään. Aika on ajanut Max Attackin ohi. Kilpailu jakkaroista oli kovaa ja kuten vanha viisaus toteaa, niin olet juuri niin hyvä kuin viimeisin kilpailusi osoittaa. Se Jyskälän kiveenajo ei oikein käynyt hyvästä...

Peruisivat samalla vaivalla koko rallin..... Jonku shtanan nuhan annetaan sotkea kaikki....

Järjestäjän saappaissa toteaisin et peruutetaan koko kisa sitten jos tienestit on parhaimmillaankin nolla tai mieluummin pers'nettoa.

päin vastoin. kolmesta gt-fyyrasta paras ulkonäöllisesti. Mutta raideleveys liian iso spooreihin ja trendi muutoinkin kohti pienempiä autoja. myös 3-litrainen 2wd supra oli ihan kivan näkiöinen vaikka olikin iso lintta ja siten huono aihio ralliautoksi.

Kaveri toi joskus kärryn vetoautoksi läpivetävän GMC Suburbanin joka rekattiin kuorma-autoksi. Oli melkoinen arbeeti saada kaikki nippelit - muutkin kuin ajovalot - Eurostoliiton normien mukaisiksi.

Vieläkös jenkeissä on käytössä (vaatimuksena) nämä ns. sealed beam valot? Käytännössä kaikkiin jenkeistä uitettaviin autoihin on Euroopassa vaihdettava valoumpiot ja tehtävä vähän muitakin sähkötöitä ennen kuin voi yrittääkään saada rekisteriin. Ja samasta syystä mm. 123-sarjan Mersuihin ja...

Ei oo tullut testattua koskaan RBR:aa. Mutta ajomallinnokseltaan sen on kehuttu olevan jopa inhorealistinen, joka on vahvasti omiaan karkoittamaan monia pelaajia pois sen parista. Peliä pitää hieroa hieromasta päästyäänkin, jotta mitenkään säälliset pätkäajat saisi tauluun taottua. Ja myös...

Toisaalta voidaan verrata vuoteen 1999. Mukana tuolloin olivat Toyota Castrol Team, Subaru 555 WRT, Marlboro Mitsubishi Ralliart, FoMoCo - tehdastiiminä, eikä minään M-Sportin hikipajana, Seat Sport ja loppukaudesta vielä Peugeot Esso ja Skoda Motorsport WRC Oktaavilla. Toki Pösön panos oli...

Eikös tää yks jehu ostanut Aston Martinin brändioikeudet ja siirsi toiminnan exclusiivisesti F1:iin. Siten tuo siirto on täysin looginen.

Ainoa syy on kai se, että muutakaan ei ole tuohon rahaan saatavissa. Hyundain asiakasautoja on hyvin rajallisesti ja Toyotalla ei sellaista ole ollut käytännössä ollenkaan koska Takamoto-san. Vaihtoehto Suniselle(kin) olisi sitten WRC2 mutta hintsusti on sielläkin tehdastiimipaikkoja.

Totta. Kuinka päin vain mutta mitä ilmeisimmin M-sportin majatalossa ei ole tilaa kuskille, joka ei käytä Rexonaa eikä tuo taloon kottikärryllistä (tai kahta) rahaa.

Tiedä tuosta käsinuken roolista, mutta de factohan TGR:n toiminnot siirreettiin juurikin Toyotan oman organisaation hoidettavaksi ja TMR sysättiin tarpeettomana sivuraiteelle.

Taisipa käydä Sunisellekin kylmät. Suninen haluaa palkkaa ajamisestaan ja M-Sport ei halua maksaa. Formaux ja Greensmith tuovat rahaa taloon päin ja varmaan jostain kaivetaan joku kolmaskin ajamisestaan maksava kuljettaja jos päättävät kolmatta autoa ajattaa. Ehkä siinä saumat esim. Hiroki...