Hakutulokset

Ei ihme et jarrut katos kun levyt hehkuu aivan punaisina. Varmaan myös nesteet kiehunu.

Päin vastoin. Kaikki ainekset kauden mielenkiintoisimpaan kisaan. Ainoa vain että järjestäjien arkajalkaisuus vesittää hienon kisan.

Aika pitkälti Hyundain merkki- ja Ogierin henk.koht. titteli ovat nyt räpylässä. Ainoastaan jos Ogier itse tai sit Sordo&Tänak räpeltävät huolella voi asetelmia vielä muuttaa. Ja hyvä näin.

Eikös Ykä ole jo Mersun mies ja vain "korkoa kasvamassa" Williamsilla? Näin ollen Mersun ei oikeasti edes tarvitsisi maksaa mitään myötäjäisiä Williamsille vaan istuttaa vain seuraava juniori sinne kasvamaan. Jos ja kun Russell ajaa Valtsulle jäljet selkään, niin paikka Mersulla alkaa olla...

No toinen vaihtoehto Esupille on lyödä pensselit santaan ja ryhtyä harrastamaan vaikka pitsinnypläystä ajohommien sijaan. Esupin etsikkoaika oli Toyotalla, mutta kun ei homma toiminut kumpaakaan osapuolta tyydyttävällä tavalla niin päätyi siirtymään jokseenkin opportunistisesti Citroenille mut...

Money talks. Citroenin rahoillahan se siellä nytkin ajelee. M-Sportilla tekee tiukkaa raapia kasaan edes Sunisen ajattamiseen tarvittavat rahat. Greensmith taas ajaa pitkälti pappa betalar tyylisellä kuviolla. WRC sarjasta tuskin löytyy Esupille jakkaraa mutta jos ei oo liian ylpeä, niin sit...

Toisaalta joidenkin mielestä Sierran erillisjousitettu takajousitus oli huomattava parannus Escortin jäykkään taka-akseliin. Ja RS Escort oli etenkin soralla paljon parempi ajettava kuin edeltäjänsä Lotus Cortina (Mk.1). Kehitys kehittyy....

Ei ainakaan ole missään ollut mitään juttua M-Sportin testeistä. Tallipäällikköhän totesi aiemmin että kun eivät taistele enää mestaruudesta tai oikeastaan mistään muustakaan, niin eivät näe tarpeelliseksi polttaa rahaa testaamiseen. Siitä taasen seuraa se, että hoppa-kuskit ajavat lähinnä...

Liekö kyse osittaisesta silmänkääntötempusta s.e. toiminta jatkuu Skodan, Seatin ja Audin brändien alla ja Volkkari keskittyy lähinnä sähkömopojen tuottamiseen.

Skaban voittajaksi ruunattiin sitten Adrien Formaux. Ero seuraavaksi tulleeseen Yoan Bonatoon oli 25 sekuntia. Epsanjalainen Hyundai-kuski Ares oli kolmas 56 sekuntia kärjestä. Solberg neljäs 1'17" kärkeen, Mikkelsen kuudes, Lukjanuk 7. ja Breen 11. RC4 luokan voitti Alfonso Martin reilu...

Mut mitä DTM-tiedolla oli tekoa N-ryhmässä jossa autoja tai alustaa ei voinut käytännössä virittää lainkaan? Luulisi että rallissa hierottu N-ryhmän speksien mukainen Galant/Lancer olisi toiminut radallakin. A-ryhmä olikin sitten ihan eri asia eikä siellä jollain Skylinella ollut mitään jakoa...

Kaksi (vai kolmeko niitä on) "Mersua" mitä Thunderissa viime kaudella oli, on kuulemma uitettu Suomeen Tanskasta, jossa ne muuttuivat "ongelmajätteeksi". Kuulemani mukaan Thunder lopetettiin Tanskassa paikallisen "AKK:n" päätöksellä ilman siirtymäaikoja.. TA2:ssa ei Mersuilla saa ajaa vaan...

Mikä muuten mahtoi olla perimmäinen syy siihen että aikanaan iso N-ryhmä radalla oli lähestulkoon Sierra-merkkiluokka? Kuusijärven ja Wiikin Skylinet ja LMS:n kaksi Audi S2:ta olivat kai ainoat poikkeukset. Ahvenlammi & Leino osallistuivat Kemora 500:n N-ryhmän Celicalla, joka oli enempi vähempi...

Eikös SCCA TransAm autot perustu hyvin pitkälle samoille rungoille? Okei, ehkä niillä ei ole FIA-luokitusta, mutta SCCA:n luokitus ajaa AKK:n papereissa saman asian - nykyisin. Joskus ysärillä eräs AKK:n silloinen lajipäällikkö ilmoitti että on törkeää omavaltaisuutta tuoda ameriikoista...

No näin on ainakin AKK:n lajipäällikön suulla vastattu tiedusteluihin liittyen SS-autoihin. Ei huolita mukaan on ollut yksiselitteinen vastaus kun ei ole FIA-luokituksia.

Suomessa on ehkä pari kourallista passillisia SS-autoja mutta kuskeilla ei suurempaa motivaatiota tuoda niitä viivalle. Ei ainakaan MRT:n jässäreissä. Joillekin kynnyskysymys on kuulemma SM-arvo ja kun AKK ei näitä autoja TGT kisoihin huoli, niin sitten ei ajeta kuin ehkä kerran kaudessa, jos...

Juuri selailin vanhaa VeeÄmmää ja 89 vuodelle Vatanen oli tiputettu B-kuumaksi. 1-kuumissa vain Mikkola, Kankkunen, Alen ja Salonen. 2:ssa Vatmanin lisäks mm. Airikkala, Suntta ja Basti.

Vaatisi totaalista suunnanmuutosta AKK:lta. SS-autojen osalta on tiedusteltu, mutta AKK:n ehdoton kanta on ollut kielteinen. Gran Turismo luokan autoilta vaaditaan FIA-luokitus ja siitä ei tingitä. Lisäksi TA-kuskeilla ei kaikilla ole edes rataleimaa.

Juurikin näin. Jos nyt vielä vuoden poissaolon kestää niin kaksi kautta pois WRC auton ratista on jo tekemätön paikka. Ei jollain 30 vuotta vanhalla A-ryhmän Celicalla kurvailu aja kovinkaan hyvin samaa asiaa.

Varmaan noinkin. Ei vaan nuo 2-pyöräiset koskaan napanneet. Ei RR- MX-tai Trial-muodossaan. SS/GT on ehdoton ykkönen. Edes MM-rallit ei nykymuodossaan jaksa isommin kiinnostaa.