Hakutulokset

Ja kuvitteleppa Miki johonkin 1986 Portugaliin, kun siellä oli kaikki parhaat viivalla hurjimmilla B-ryhmän autoilla. Ei olisi tullut mitään!

1995 olisi tosiaan ollut se viides mestaruus lähellä, jos TTE ei olisi kärähtänyt turbo-vilpistä. Ja ne vajaat kaudet 1996 ja 1997 olivat tavallaan molemmat seurausta tuosta onnettomasta tapauksesta. Harmillisesti se Juhan 90-luvun ainoa selkeä ykköskuskivuosi sattui juuri kaudelle 1998, kun...

Omassa Tomin nuoteista -jaksossaan Janne Tuohino kertoi miten 1996 SM Waltikka-rallissa Opel Kadett, auto jolla hän alkoi ajamaan itselleen nimeä, meni korinvaihto-kuntoon. Tuo tilanne näkyy tässä ajassa 2.10.

Tulee kyllä maximum horroria taas Emilin vuodesta, jos Hyundain rutkulla yrittää taistella kaikkia mahdollisia Toyota- ja Skoda-kuskeja (miksei tietyissä kisoissa myös Citikka-kuskeja) vastaan.

No tämä logiikka on ainakin hyvin selkeä. Mitä vähemmän kisoja, sitä vähemmän on myös "yhdentekeviä" kisoja (mitä se ikinä tarkoittaakaan). Voisi kokeilla vaikka kahdella tai kolmella kisalla, pirulainen että olisi muuten jännää.

Ihan validi pointti ja toki reittejä onnistumiseen on monia, mutta en silti löisi yhtäläisyysmerkkejä rallin ja WEC:n väliin. Ja rallin MM-sarjan ongelmat huomioon ottaen kisamäärästä en olisi ihan äkkiä valmis tinkimään. Tai sitten pitäisi muuttaa sarjan ja samalla lajin nykyluonnetta siihen...

EuroCrash -nauhat 1997 ja 2001. Varsinkin 2001-nimetyllä koosteella vuoden kanssa ei olla turhan tarkkoja. Video alkaa heti MM-rallirungilla, kun Henrik Lundgaardilla meinaa Corolla WRC kärähtää San Remossa 2000. Suomen osuudessa Delecour ja Gardemeister missaavat risteyksen Jyväskylässä 1999...

Mutta helpoin ratkaisu mihin? En tältä istumalta usko että sillä sarjan kiinnostavuusongelmaa millään tavoin korjattaisiin edes yhdeksi kaudeksi vaikka nyt ilmoitettaisiin että 2026 MM-sarjan pääluokka on Rally2.

Kyllä sillä kalenterin pituudellakin on merkitystä, kun myytävä tuote on nimenomaan MM-sarja - ei yksittäinen kilpailu. Se on sitten jo enemmän aatteellinen kysymys, että pitäisikö rallien muodostaa MM-sarja vai MM-sarjan muodostua ralleista.

Nerokasta, ajetaan siis rallin MM-sarjakin vain joka neljäs vuosi niin kaikki on hyvin!

On varmasti ajatusta, mutta ajatus on mielestäni vain ja ainoastaan typerä. Jos laji haluaa voida hyvin ja olla aidosti kiinnostava autonvalmistajille, silloin on oltava käytännössä läpi kalenterivuoden relevantti. Ja sitä ei kymmenellä kisalla tehdä.

Oli kyllä juuri sellainen juttu, että sen luettuaan piti tarkistaa onko oma lompakko vielä taskussa.

No, sen uskallan melkoisella varmuudella sanoa, että rallin MM-sarjan sadan suurimman ongelman joukossa ei ole se, että kisoja olisi liikaa, kun niitä on ensi vuoden kalenterissa 14 kappaletta.

https://www.iltalehti.fi/ralli/a/e81f094f-1a4f-4c12-b096-557c43b27887 Sillä tavalla.

All publicity is good publicity, vai miten se nyt meni. Ja onhan tässä Lauri Joona päässyt lehteen kuitenkin ihan omalla nimellään. Mannisenmäki sen sijaan joutuu tyytymään olemaan "Janni Hussin korvaaja" ja Vaaleri puolestaan hieman geneerisempi "tämä mies".

:sick:

Harvemmin nähtyä runkia Kankkus-Jussilta. Kyseessä Sveitsissä ajettu ja EM-sarjaan kertoimella 5 kuulunut Rallye du Valais vuodelta 1996.

Tommi on pelannut kovaa peliä ennen vuoden 1998 Jyskälää. VM 9/98

En pitäisi sitä Pajarin kannalta mitenkään negatiivisena asiana, jos tällaista tapahtuu. Silloinhan Samin on myös oltava ykköstallin kavereiden edellä tulosluettelossa.

On kyllä todella vakuuttava näyte Tommin Monte-osaamisesta. Kellotin muuten huvikseni, niin Loix oli ulosajaessaan ainoastaan neljä sekuntia Mäkisen perässä (tietysti se nyt on aika laiha lohtu, jos sitten kohteltaa itsensä pihalle, mutta kuitenkin). Tämä vajaa erikoiskoe jäi ainoaksi...