Hakutulokset

Jos sitaatti todella pitää kirjaimellisesti paikkansa, niin silloin on syytä olettaa, että Tukesilla on jokin alkupiste X, johon nykytilannetta verrataan. Muutenhan ylitarkastaja ampuu satunnaisten youtube-videoiden pohjalta lonkalta, eikä sellaista voi pitää a) virkamiehelle soveliaana, saati...

Tämä tulee kirjaimellisesti kotisohvalta, mutta silläkin uhalla... En ole yhdestäkään yllä esitetystä väitteestä eri mieltä, mutta tekoa (ruma sana tässä yhteydessä mutta menkööt) on siitä huolimatta mielestäni pidettävä niin ikään jo aiemmin ketjussa esitetyistä syistä tuottamuksellisena eli -...

https://yle.fi/a/74-20142786 Siitä lisää sitä hyvää peeärrää.

https://www.rally-maps.com/Huittisten-Ralli-1984 Ilahduttava lisäys rally-mapsiin, Huittisten ralli 1984. Tässä kisassahan on yksi 80-luvun tunnetuimpia runkipaikkoja, ns. kuusiaitapaikka. Ollaan käsittääkseni tässä?

Määritelmällisesti ylinopeutta ei kaiketi voi olla, jos ei ole nopeusrajoitustakaan?

On kyllä ihan käsittämätön ja karmea tapaus. Ja kaikesta päätellen tässä, kuten niin monesti onnettomuuksissa, ei ole riittänyt, että yksi asia menee pieleen, vaan niitä menee sitten monta kerralla.

On näemmä korkattava penkkakausi Savonlinnassa, ei tuota kattausta tee mieli väliin jättää.

Joo, missään nimessä ei ole spekuloinnin aika nyt, se oli ainoastaan havainto olosuhteista.

Erittäin valitettava uutinen - ja melkein täytyy sanoa, että taas kerran. Kotimainen ralliautoilu ei erotu näissä tilastoissa kyllä edukseen muista lajeista. Harrastajamäärät ovat vähentyneet, mutta kuolemaan johtaneita onnettomuuksia on sattunut tällä vuosikymmenellä, tai oikeastaan neljän...

Mahtavaa saada tämäkin kokonaisuudessaan youtubeen. Videon hienoimpana hetkenä nostaisin esiin Jouko Puhakan ja Keijo Eerolan incarin SM Waltikka-rallista 1999. Luojan kiitos nauhalle on jätetty tapahtumat EK:n maaliviivan jälkeen. Tuolloin kesällä 1999 Puhakkahan ajoi Celicallaan vimmatusti...

Kun Markku ei ollut viivalla 1985 Montessa, olivat "Nakke" Valtaharju ja Jyrki Ahava Markun jäänuottimiehistöstä lainattu hommiin Saloselle ja Harjanteelle. Ahavan todistuksen mukaan meno italialaistallissa oli jäänuottienkin osalta ollut perin italialaista: IL 2.2.1985

Siis niinkin nopeasti kuin neljän maailmanmestaruuden jälkeen? Ja viimeinen MM-voittokin tuli jo nelikymppisenä, heti 14 vuotta ensimmäisen jälkeen. Oli se kyllä melko nopea pudotus, ei voi muuta sanoa.

Taattua Telesportin laatua Passats de Canto -kanavalta, tällä kertaa vuorossa kuuma ja pölyinen Akropolis 1992. Ja eihän video voi olla mitään muuta kuin pelkkää parhautta, jos yksi sen ensimmäisistä ruuduista näyttää tältä:

Toki, mutta Kallen 16 vuotta ei ollut mikään ihan tavanomainen 16 vuotta. Eikä todellakaan ole tarkoitus vähätellä yhtään Kallen suoritusta joka oli täysin poikkeuksellinen ja aivan huikea - mielestäni vain Kauppisen suoritus kaikki tekijät huomioon ottaen on suorituksena vielä kovempi.

Kallella oli kuitenkin tuossa vaiheessa jo melkoisesti kisakilometrejä alla R5:lla - eikä vastassa ollut edellisenä vuonna MM-rallin voittanutta kuljettajaa (siitäkin huolimatta, että Kauppisen tapauksessa tämä ajoi ei-uusimmalla-autolla ja eri merkkisillä renkailla).

Toki, mutta sitä kehitystä voi verrattain vähäisellä vaivalla ja lähes olemattomin panostuksin nopeuttaa. Mutta joo, ulkomusiikillinen seikkahan tuo. Jos tuohon malliin vehkeet kulkee kuin nyt Tunturissa niin muut "ongelmat" ovat vähäisiä.

Rautiona tekisin vielä kokonaisuuteen verrattuna vähäisen lisäinvestoinnin, ja laittaisin sekä Kauppisen että Korhosen esiintymisvalmennukseen. Ei nyt tarvitse mikään Richard Gere olla, mutta perusjutut kuntoon. Ihan siis alkaen siitä, että jos onnitellaan voitosta, niin ensimmäiset sanat ei ole...

Se on siinä - olipahan jäätävä näyttö Kauppiselta. En muista vastaavaa suoritusta suomalaiskuljettajalta ihan vähään aikaan.

No mutta tämähän on hieno juttu jos Emil niin kertoi.

Nyt on rariteettirunkia: Juha Kangas Prodriven N-ryhmän Subarulla vuoden 1999 Jyskälässä.