Hakutulokset

Säännöissä sanotaan näin: "In the event of a further tie, the FIA itself will decide the winner and decide between any other tying drivers and co-drivers, on the basis of whatever other considerations it thinks appropriate. " Arvaan että tässä lähdetään sitten katsomaan ek -voittoja seuraavaksi.

Näyttää vähän siltä että Kreikassa ei pitäisi rallia ajaa kun yleisö on tuollaista.

Olettaen että näyttävyydellä tarkoitetaan auton linkussa vientiä, niin ei siipien poisto lisää näyttävyyttä. Oli autossa siipiä tai ei, ei niitä silti kannata ajaa poikittain. Se on hitaampaa.

Ei minkäänlainen, 50 000 000 liiraa olisi alle 300 000 dollaria.

Missähän vaiheessa dronet saadaan lentämään riittävän korkealla että saadaan signaali autoista sitä kautta? Esimerksiki vaikka viisi linkkidronea reitin vartelle, niin hinta on varmasti alhaisempi kuin lentokoneen pyörittäminen reittien yllä.

Millä perusteella päätetään alempien luokkien lähtöjärjestykset MM-sarjassa? Ne ovat perjantaisin yleensä MM-sarjan tilanteen mukaan, mutta eivät aina. Ja lautantaisin on joiltain osin käännetty järjestys mutta ei kokonaan.

Tämä toimisi, mutta millä perusteella päätetään kuka on gentleman driver ja kuka ei? Olisiko se järjestäjän päätettävissä vai jollain mittarilla?

Tämäkään ei ihan suoraan pidä paikkaansa, koska se Rally1 -auto olisi kuitenkin edellä ja veisi lähetysaikaa. Olen käsityksessä (voin olla siis väärässäkin) että autoja näytetään määrä X aikataulujen vuoksi, ei sen takia että kameroita ei riitä kaikille. Edit: Minä henkilökohtaisesti pitäisin...

Eiköhän Pajari vain ruvennut varmistelemaan luokkavoittoa. Hölmöähän se olisi ajaa kilpaa kuskia vastaan joka ei kilpaile samassa sarjassa. Edit: Toki Solberg olisi voinut voittaa vaikka Pajari olisi vetänyt loppuun asti täysiä, mutta nyt sitä ei saatu nähdä.

Haastattelussa sanoi että moottori on todennäköisesti niin rikki että viikonloppu oli tässä.

Tää on hyvä uutinen. Tällaiselle kotoaseuraajalle nuo pätkien välillä kuvatut setit tuottaa paljon lisäarvoa. Viime vuoden EP hakemassa vettä järvestä tulee ensimmäisenä mieleen. Ja toki myös ihan renkaiden vaihto ja muu säätö mitä välillä tehdään. Tulee sellainen katsonta kulissien taakse mitä...

Kyllä minä uskon että jos sunnuntaina tai lauantai-iltana on sijoitukset kärjessä selvät, niin Suninen voi pohjat ajaa kun kärki varmistelee.

Ongelmahan ei varsinaisesti ole sadekeli, vaan se, että autot kimpoavat takaisin radalle. Tuon suojavallin takana taisi olla jyrkkä rinne, eli sitä ei voi enää kasvattaa?

En ole varma, mutta minusta puhuivat siitä pahasta urasta/röykystä mistä menivät juuri ennen maalia

Jos jossain vaiheessa kisaviikonloppua jotain menee rikki, niin oli tämä paras hetki siihen.

Minä kaipaisin lähetyksiin vielä enemmän kameroita etappien välille. Ymmärrän kyllä taloudelliset haasteet tämän osalta, mutta esim viime vuoden Jyväskylän MM-rallissa oli hienoa kun ylellä oli omia kameroita eri paikoissa, niin saatiin kuvaa siitä kun EP juoksee asuntovaunun vierestä hakemaan...

Olisi tosiaan kiva jos edes yhden korjattavan asian olisi Ogier maininnut. Tuollaisena täysin turha "jotain tarttis tehdä" -avautuminen.

Siellä saa tehdä joko auton kokonaan itse (Nämä on nimellä LMH, eli Le Mans Hypercar) tai sitten ostaa rungon neljältä mahdollisesta valmistajalta, hybridisysteemi on kaikissa sama mutta moottorin saa tehdä itse (nämä on LMDh, Le Mans Daytona hybrid). LMDh on halvempi, ja sillä on mukana...

Minä taas en usko EP:n pärjäävän erityisen hyvin. Ihan puhtaasti siitä syystä, että arvaan muuttuvissa olosuhteissa pärjäämisen korreloivan pimeissä ralleissa pärjäämisen kanssa, ja EP ei ole loistanut kun olosuhteet vaihtelevat.

Täähän se, Neuville olisi voinut voittaa ihan puhtaasti ajamallakin, vauhtia oli kuitenkin paljon, EK -kärkiaikoja enemmän kuin EP:llä. Näyttävällä hidastamisella ja sen selväksi tekemällä että kilpaa ei ajeta, niin sai kaikkien sympatiat ja oli monen silmissä moraalinen voittaja.