Vähän epäilin että tarkoitit ensi vuoden autojen painoa :). 1190 kg on nykyisten autojen minimipaino. Rally1 hybridien painosta ei ole mitään hajua. Se varmaan selviää kun ensi vuoden säännöt julkaistaan. Muistaakseni jossain DirtFishin artikkelissa sanottiin että akut / hybridisyteemi (en...
Joo ihan varmasti riittää noihin lyhyisiin pyrähdyksiin. Yllätyin itsekin että potkua riittää niinkin pitkäksi aikaa. 136 hv lisä on ihan mukava kunhan vaan pitoa riittää että voi käyttää täysin hyödyksi. Se mukava puoli sähkömoottoreissa on että niissä on täysi vääntö jo heti alkukierroksilla.
Minä ainakin tulkitsen että toi ”NR4 > 2.0” tarkoittaa N4/R4 > 2-litraisia Mitsuja ja Subaruita. R4 on varmaan yleisnimi noille AP4 ja Maxi Rally ym. autoille koska ne sallittu ainoastaan Euroopan ulkopuolisissa aluemestaruuksissa (ARC / APRC / MERC / NACAM / CODASUR).
Tuo vaikuttaa olevan tuollainen itselataava systeemi vaikka siihen tulee myös ulkoinen laturi. Paljonkohan siirtymäkilometrejä tarvitaan että akku saadaan ladattua täyteen? 100 000 € tuosta järjestelmästä tuntuu aika mehukkaalta hinnalta vaikka on kyse piensarjoista.
Artikkelissa lukee...
Vuosi 1978 osa 1
Vuonna 1978 pistelaskusysteemi oli sama. Mietin jo tässä että pitäisikö jossain vaiheessa laskea uudestaan vuosien 1977 ja 1978 pisteet. Täytyy vähän katsoa paljonko töitä se vaatisi. Esimerkiksi vuoden 1978 Monte Carlossa Anders Kulläng oli yhdeksäs 1 ryhmän Kadetilla...
Vuosi 1977 osa 1
8 parasta tulosta laskettiin lopputulokseen. Fiat voitti merkkimestaruuden mutta Ford oli vain 4 pistettä perässä (Fiat 136 / Ford 132).
Vuodelle 1977 valmistajien pistelaskusysteemi muutettiin siten että yleissijoituksen lisäksi sai pisteitä luokkasijoituksesta. Itse en ollut...
Vuosi 1976 osa 1
8 parasta tulosta lopputulokseen. Lancia jatkaa voittokulkuaan.
Osakilpailut: http://juwra.com/calendar_1976.html
Valmistajien osakilpailutulokset: http://juwra.com/season_1976_points.html
Osakilpailusijoitukset, 10 parasta: http://juwra.com/1976_result_compilation.html...
Vuosi 1975 osa 1
Vuonna 1975 kaikki kilpailut laskettiin lopputuloksiin. Lancialle toinen peräkkäinen merkkimestaruus. Toisena oli Fiat. Suomelle ensimmäinen "mestaruus".
Osakilpailut: http://juwra.com/calendar_1975.html
Valmistajien osakilpailutulokset...
Vuosi 1974 osa 1
Vuonna 1974 iski sitten öljykriisi joka supisti kalenteria. Peruutettuja kisoja olivat Monte Carlo, Ruotsi ja Akropolis. Varmaan tämän vuoksi 6 parasta sijoitusta laskettiin loppupisteisiin.
Osakilpailut: http://juwra.com/calendar_1974.html
Valmistajien osakilpailutulokset...
Vuosi 1973 osa 2. Taisi ennen olla enemmän pisteitä keränneitä kuskeja.
41
Ojanen, Antti
8
Opel Ascona
5,0 %
8,3 %
42
Rodgers, John
8
Datsun 1600SSS
5,0 %
8,3 %
43
Serpaggi, Francis
8
Renault-Alpine A110
5,0 %
8,3 %
44
Blomqvist, Gunnar
6
Opel Ascona
3,8...
Aloitetaan tietenkin vuodesta 1973. Pisteet on laskettu samalla kaavalla kuin valmistajille. Kahdeksan parasta tulosta lasketaan. Tiedot on poimittu juwra.com. Pitää laittaa tiedot kahdessa osassa kun koko taulu ylitti 10 000 merkin rajan.
Pisteet:
http://juwra.com/rules_1973.html...
Elikkä tästä.
https://www.wrc.com/en/news/season-2020/wrc/wrc-hybrid--the-biggest-change-for-a-generation/
" Travelling through towns, cities and service parks, they will rely on battery power rather than petrol to make their silent progress. "
Löytyi sopivasti samanlaiset autot hybridinä ja bensakoneena jota Hesari on testannut. Hybridimalli oli eilisessä Lauantailiitteessä. Alla Hesarin linkit niille jolla on lukuoikeus.
Hybridi:
https://www.hs.fi/autot/art-2000007771866.html...