Hakutulokset

Jos oikein laskin niin Pajari ja Fourmaux yhtä nopeita eilisen tokalla lenkillä. Kun Samille ja Ennille tuli vielä yksi pohja-aika niin erittäin positiivinen suoritus alun haparoinnista huolimatta. Wazen navigaatiosovelluksella menty pätkille. P-alueet on merkitty, kuten myös sulut. Eli jos...

Kauppisen Tuukka ulkoili shakella. Pitkän suoran jälkeisessä oikeassa jäljistä päätellen melkein suoraan meni pöpelikköön. Lipontiellä n. 350m risteyksen jälkeen.Oisko pari minuuttia mennyt ennen kuin pääsi jatkamaan.

Eikö aika-ajo vois olla shakedownin toinen veto? Vai olisiko siinä jokin muu ongelma. Itse pystyn elämään nykyisellä säännölläkin, mutta aika-ajokin käy. Edit: Ja vielä niin että ekalle vedolle käännetyssä MM-järjestyksessä ja aika-ajoon toisin päin. Sarjan johtaja pääse näin ajamaan omissa...

Ei vielä. Ja nuotitus loppuu vasta klo 17.00. Joten jos käyttävät ajan kokonaan niin menee vielä hetki.

Hyvä kirjoitus kokonaan. Viestissä olevien asioiden lisäksi kaipaisin vähän tarkemmksi kartan katselualueita. Tuossa alla esimerkki Laukaalta. Katselualueen E kuvaus: 'Risteys pienemmälle tielle. Erikoinen ja tekninen paikka. Hyvä näkyvyys.' Kyllä varmastikin täällä kirjoittelevat löytävät...

Tuossa videossa ajassa 8.40 oli kaikki ainekset käydä oikein huonosti. Kansallinen sarja.

Ei kauheasti tosiaan, mutta pätkän ekasta risteyksestä pois ajaessa n. 1km päässä oli viimeinen auto tieparkissa.

Ainakin siinä missä itse olin oli iso ero pidossa, pinnan alta tuli lähes kuivan oloista soraa. Kun ekoilla tie oli sellaista liejumaista. Siinä Asunmaan äläbetonilla oltiin.

Vähän lipsuu Puolan rallista, mutta keskusteleeko kuski-/kartturiparit haastavista paikoista muiden parien kanssa? Esim. jostain hypyistä kestääkö mennä täysiä yli tai jostain haastavista mutka yhdistelmistä, miten ovat nuotittaneet.

Tuossa jonkinlainen kuvakaappaus alla olevasta jutusta. https://www.rmf24.pl/regiony/olsztyn/news-rajdowy-mistrz-swiata-mial-wypadek-w-poblizu-goldapi,nId,7596309#crp_state=1

Oishan sinne pari suomalaista + lisää Rally1:siä mahtunut, mutta penkalle mennään katsomaan tuotakin kattausta. Onkohan Shakedown sama Räbin-pätkä myös EMV1:lle(Tänakille)?

Aika reilusti annettu Shakedown-aikaa kansalliselle EMV1-luokalle. Luokassa ei tällä hetkellä ole Tänakin lisäksi muita ilmoittautuneita.

Lähtölista julkaistaan 26.6., mutta onko tietoa/huhuja/veikkauksia keitä kuskeja viivalla nähdään? Jos on tarpeeksi hyvä kattaus niin voisihan sitä mennä vaikka paikan päälle ihmettelemään.

Ihan hyvä olis toi. Mitä mieltä miten tuossa mallissa lähetyksen grafiikat hoidettais? Sunnuntaina kahdet grafiikat vierekkäin ja powerilla kolmet? Eikä ole tarkoitus tyrmätä tuota, ainoastaan 'kaivaa' esiin tuonkin haasteita.

Juuri näin. Ja toivottavasti ei nyt eikä tulevaisuudessa ikinä muuteta pistelaskua kesken kauden. Kuinka huono se ikinä onkaan.

Itse olen, sen lisäksi että olen ladannut Mapsin kartat etukäteen jotta toimivat myös offlinena, tulostanut niitä sen varalle että puhelin hajoaa. Vaikka vanhaksi tässä on itsekin tullut niin varsinkin silloin kun yksin matkustaa, tai huonolla kartturilla, niin kyllä noi navigaattorit...

Ei kai tota noin voida ajaa? Vielä kun on kapea tie mitä ei voida mitenkään "jakaa". Ilmeisesti on kova hinku saada toissa vuoden Greensmithin paikka reitille. Kuskeillehan toi ei anna mitään, yleisölle toki vähän.

Viime vuodelta kokemuksia. Vain Fanzonella ja huoltoparkissa tarkastettiin liput. Oma kokemus fanzonelta Pecurkovo Brdo-Merznicki Novaki(tänä vuonna 12+16) oli muuten kuten Fiesta tuossa yllä kertoi, paitsi ettei vessoja ollut ollenkaan. Oli harmi homma kun tuolle pätkälle otin perheen kolme...

Varmasti noilla paljon serpoja sisältävillä osuuksilla hybridistä on se suurin hyöty.

Käyn katsomassa muutaman MM-rallin vuodessa ja aina silloin tällöin kuulee pätkän jälkeen haastattelussa että jossain autossa ei ollutkaan hybridi käytössä. Ollaan siinä kavereiden kanssa penkalla mietitty, mutta kukaan meistä ei ole epäillyt että hybridi ei olisi ollutkaan toiminnassa. Tosin...